世界各国海军装备的军用飞机，不光有战斗机、攻击机和轰炸机，还有海上巡逻机、预警机、潜艇通信中继机、教练机等。部分用于海上任务的飞机如海上巡逻机，在一些国家隶属于海军，而在另一些国家则将其划归空军或是类似于海岸警卫队的准军事组织，甚至是为政府服务的民间组织。即使是在同一国度，也有武装部队和准军事组织同时列装同一种飞机的情况。为了便于叙述，本文将用于海上任务的飞机统称为“海军飞机”。因此，本文提及的“海军飞机”，除了海军装备的飞机外，还包括空军、海军陆战队、一些准军事组织装备的各种海上飞机。
　　航空工业领域是个多姿多彩的世界，这里不仅涌现了许多个成功的创业者如波音、空中客车、洛马、通用电气、罗罗及普惠等世界知名的大公司，还缔造出诸如F-4、F-14、图-95、米格-21、波音737、A380等闻名遐迩的各种飞行器。在这个缤纷的世界里，所有的故事均与航空发动机有关，正所谓成也萧何败也萧何。航空发动机与一架飞机的前途，乃至一国的航空工业和国防紧密相关。因此，探寻航空发动机的发展足迹，透过纷繁复杂的现象把握其中的规律与奥妙便有非同寻常的意义。
　　说不尽的航空发动机和飞机的传奇故事，不仅是茶余饭后的谈资，更能为我们带来启迪——正在快速发展的我国航空工业，如何借鉴西方国家核心机发展之路衍生发展多种军民用发动机，并以此为基础设计我们的大飞机和舰船的动力装置尤其值得借鉴。
　　这期，我刊以燃气涡轮发动机为线索，介绍海军飞机、舰艇和航空发动机的关系。由于大家对海军装备的战斗机、攻击机、轰炸机等作战飞机比较熟悉，这里重点介绍其他军用飞机——这些飞机在国防领域的作用不次于战斗机、攻击机、轰炸机等一线作战飞机，甚至在某些时候，其作用还会大于一线作战飞机——以飨读者。