【摘 要】
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在缸盖与进气管之间设置了紧凑的油束热碰壁系统,热壁面可在4 min左右（供电功率为600 W,无空气流动）被加热至250 ℃,并顺利起动发动机.该方法将得到准均质预混合气,若其中散布
【机 构】
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同济大学汽车学院,上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室
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在缸盖与进气管之间设置了紧凑的油束热碰壁系统,热壁面可在4 min左右（供电功率为600 W,无空气流动）被加热至250 ℃,并顺利起动发动机.该方法将得到准均质预混合气,若其中散布的油滴未能在着火前充分蒸发,将发生油滴扩散燃烧现象,生成NOx和颗粒物排放.但试验发现,NOx排放基本都低于10×10^-6,限制均质压燃（HCCI）燃烧运行范围的主要因素是PM排放.若不采取其它措施,热壁面温度为370 ℃时,在发动机转速为700～1000 r/min,过量空气系数为4～5时,排气不透光度低于5%.
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