【摘 要】
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上海地铁7号线浦江站—耀华站中间风道基坑工程位于地铁区间隧道的上方,坑底距隧道顶的最小距离为9 m.基坑开挖对该地铁区间隧道上浮影响的分析与计算成为该工程的关键,为此
【机 构】
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同济大学地下建筑与工程系,上海200092中铁隧道勘测设计院有限公司,天津300133天津大学建筑工程学院土木工程系,天津300133
【出 处】
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中国土木工程学会第十三届年会暨隧道及地下工程分会第十五届年会
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上海地铁7号线浦江站—耀华站中间风道基坑工程位于地铁区间隧道的上方,坑底距隧道顶的最小距离为9 m.基坑开挖对该地铁区间隧道上浮影响的分析与计算成为该工程的关键,为此建立了该基坑工程的数值分析模型,对实际施工工况进行模拟,动态地分析了施工过程中开挖卸荷对地铁区间隧道上浮的影响,并对不同级别和不同施工步加载处理下隧道上浮进行了研究。计算结果表明,堆载大小与地铁区间隧道上浮成线性关系,最佳堆载大小为120～160 kN/m2,施做两道支撑之间堆载整体上浮最小,故为最佳堆载时机。
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