【摘 要】
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建立了一个适用于旋翼桨-涡干扰(BVI)气动特性分析的数值方法.在该方法中,控制方程采用惯性坐标系下的非定常Euler方程,以适合于分析BVI流场的特点;为便于前飞流场分区求解和
【机 构】
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南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室,江苏,南京,210016
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建立了一个适用于旋翼桨-涡干扰(BVI)气动特性分析的数值方法.在该方法中,控制方程采用惯性坐标系下的非定常Euler方程,以适合于分析BVI流场的特点;为便于前飞流场分区求解和信息传递,使用了嵌套网格方法;对于流场中涡线的模拟,建立了一种适用于有限体积格式的涡引入方法--广义网格速度法,以简化计算.应用上述方法对旋翼BVI流场进行了计算,并与可得到的试验数据进行对比,验证了方法的有效性.通过对比桨叶弦向位置压强的变化得出,在旋翼BVI过程中,气动载荷主要来自桨叶10%弦长内的前缘部分的压强突变.文中还进一步分析了涡强、干扰距离和干扰角度对BVI气动特性的影响.本文的BVI数值计算表明:当涡接近桨叶前缘时,升力达到最大;而涡位于后缘位置时,诱导速度改变桨叶环量分布,破坏了后缘的库塔条件,但随着涡的远离,桨叶表面环量开始重构.
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