【摘 要】
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深入理解高速公路的事故影响因素是进行安全改善的基础。单车(SV)和多车(MV)事故的发生机理不同,2类事故在空间分布上也存在显著差异,需要分别分析道路几何设计、交通运行和2
【机 构】
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公安部交通管理科学研究所,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,西部机场集团有限公司
【基金项目】
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政府间国际科技创新合作重点专项项目(2017YFE0134500)资助
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深入理解高速公路的事故影响因素是进行安全改善的基础。单车(SV)和多车(MV)事故的发生机理不同,2类事故在空间分布上也存在显著差异,需要分别分析道路几何设计、交通运行和2类事故数的关系。数据异质性导致不同路段上同一变量对事故数的影响不一致的情况存在,仅通过事故分类难以解决,有限混合建模技术通过分组且允许各组数据服从不同分布来捕获数据的异质性。事故数据建模表明,单车、多车事故的影响因素有显著差别,后者的影响因素更复杂。将研究路段分为2组的有限混合模型最优,单车事故模型中划分的2组路段在纵坡变化值上有显著差
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