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对一种综合了自适应前馈与反馈控制的混合控制策略进行了拓展和研究,并将它应用于双频谐振激励下直升机舱座位处多目标点振动的控制仿真.在混合控制策略的实现中,提出了多输入多输出系统的以提高模态阻尼为目标的反馈控制器(AOEF)的型式和设计方法,以及针对闭环控制通道的FXLMS算法.在直升机有限元模型上用2个作动器控制4排座椅处的振动,仿真表明混合控制策略为直升机多通道的振动控制带来了性能上的显著提高.