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基因“gene”一词来自希腊语，意思为“生”。是指携带有遗传信息的DNA系列，是控制性状的基本遗传单位亦即一段具有功能性的DNA系列。保时捷新款911忠实地传承着50年来的911精华，同时也因为在性能上又一次成为跑车迷们心中的神器。
杰出设计栓释跑车新经典
凭借其独特的功能和感性设计理念，保时捷911Carrera获得了被誉为“工业设计界奥斯卡”之称的“2012年度红点产品设计大奖”。这款造型独特的跑车完美融合了创新与传统、力量与优雅等特点，在评选过程中，911从58个国家的4500多款产品设计中脱颖而出，获得了30多位国际知名评委的一致肯定。
由首席设计师毛迈恪(Michael Mauer)带领的设计团队成功地设计了新款911 Coupé，为具有近50年历史的传奇色彩911系列续写了新篇章。“通过保时捷设计理念，我们确保了保时捷911在具有全新外观的同时也充分继承了911基因。保时捷通过品牌标识和产品特征两个理念来实现这一点。所谓品牌标识，是指人们应当从第一眼就能辨识出这是一辆真正的保时捷，而产品特征则意味着，人们随即能分辨出这是哪一款保时捷跑车。毫无疑问，保时捷产品的设计DNA是我们最重要的资产，这也是我们始终总结和发展这一设计精髓的根本原因。”新款911融入了多种保时捷设计基因：呈流线型向后延伸的车顶轮廓线、平坦修长的侧面轮廓、富有感染力的车身表面、以进气口取代散热器格栅的设计、向下呈锥形收窄的后窗、张扬的肩线、突出的尾管；当然，还有始终位于方向盘左侧的点火锁。新款911轴距增加了100毫米，整车高度略有降低，车轮规格最大可达20英寸，这一切都使得新款911 Carrera的外观显得更具动感。在座舱内部，中控台向下倾斜，安装位置较高的换挡杆或选挡杆非常接近方向盘，具有典型的赛车风格，使得驾驶员更有一种人车合一的感觉。保时捷911 Carrera再次向世人展现了一个信念——杰出的设计品质要比单纯的外观、触感和功能性更为重要，而这款新车也凭借其独一无二的身份特征成为了保时捷的最佳代表。
2012年4月5日，费迪南德·亚历山大·保时捷教授在奥地利萨尔茨堡辞世，享年76岁。该奖项也是对他一生工作和成就的纪念。作为保时捷911的缔造者，他为来自斯图加特的保时捷建立了一种全新的设计文化，这种文化延续至今。他的杰出设计理念为保时捷留下了重要的遗产，公司将继续把这种传统发扬光大。他坚信，“优秀的设计应由内而外地散发魅力，无须多余的装饰。杰出的设计源自纯粹。”保时捷设计师们至今仍然持守着这种理念。
完美配比彰显激情原动力
作为对保时捷经典车型的最新阐述，新款911实现了性能、运动性和日常实用性的完美结合，无愧于下一代跑车的典范之作。其设计理念根植于赛车传统，同时又面向未来——与前代车型相比，新款911空气动力学效率更高，线条更加流畅。拱形翼子板、前轮轮距、可变伸展的后扰流板都进行加宽，整体车型更具运动感。车外后视镜也经过重新设计，安装于车门的顶部边缘。同时，轴距加长100mm，高度降低，配备20英寸车轮。全新车身设计不仅使得外观更加犀利有形，还大幅度提高了车辆的行驶效率。新型轻质车身采用先进的铝钢合金构造，在车身重量降低45千克的同时刚度却得以大幅提高。凭借从保时捷Carrera GT等传奇经典车型中所汲取的灵感，新款911的内饰也经过重新设计，配合全新车身设计而相得益彰。它具备典型的赛车风格，中控台位置向前升高，换挡杆／选挡杆位置也相应升高，更靠近方向盘，使车主与驾驶舱更加融为一体。同时，保时捷的经典元素也十分抢眼，如带五个圆形显示屏的仪表盘(其中一个是高分辨率多功能显示屏)以及经典的中置转速表。除了以上全新设计以外，两款新车型的性能也得到了极大提高。911 Carrera S从静止加速到100 km／h只需4.6秒，而如配备SportChrono组件，使用“Sport Plus”(运动升级)模式时该纪录可以进一步降至4.4秒。911Carrera S从静止加速到100km／h只需43秒，“Sport Plus”(运动升级)模式下更能达到让人叹为观止的4.1秒。得益于这些性能增强措施，911 Carrera的最高速度可达287km／h，而CarreraeFa s的最高速度更是达到了302km／h。值得一提的是更加卓越的性能并没有增加油耗和排放。全新911 Carrera配备的350马力3.4升水平对置发动机可将排放降低16％，二氧化碳排放量仅为194g/km，这使它成为首款二氧化碳排放量低于200g／km的保时捷跑车，而根据新欧洲行驶循环(NEDC)标准油耗仅为8.2升／100km。全新911 Carrera s配备的400马力3.8升水平对置发动机可将排放降低14％，排放量仅为8.7升／100km。一直以来，911都是同级别车型中的性能之冠，而新款911更是树立起了一道同类型跑车所难以逾越的标杆。由于轴距更长、前轮轮距更宽、前后桥经过重新设计，新款911的灵活性、精确度和稳定性都得到了史无前例的卓越提升。
杰出设计栓释跑车新经典
凭借其独特的功能和感性设计理念，保时捷911Carrera获得了被誉为“工业设计界奥斯卡”之称的“2012年度红点产品设计大奖”。这款造型独特的跑车完美融合了创新与传统、力量与优雅等特点，在评选过程中，911从58个国家的4500多款产品设计中脱颖而出，获得了30多位国际知名评委的一致肯定。
由首席设计师毛迈恪(Michael Mauer)带领的设计团队成功地设计了新款911 Coupé，为具有近50年历史的传奇色彩911系列续写了新篇章。“通过保时捷设计理念，我们确保了保时捷911在具有全新外观的同时也充分继承了911基因。保时捷通过品牌标识和产品特征两个理念来实现这一点。所谓品牌标识，是指人们应当从第一眼就能辨识出这是一辆真正的保时捷，而产品特征则意味着，人们随即能分辨出这是哪一款保时捷跑车。毫无疑问，保时捷产品的设计DNA是我们最重要的资产，这也是我们始终总结和发展这一设计精髓的根本原因。”新款911融入了多种保时捷设计基因：呈流线型向后延伸的车顶轮廓线、平坦修长的侧面轮廓、富有感染力的车身表面、以进气口取代散热器格栅的设计、向下呈锥形收窄的后窗、张扬的肩线、突出的尾管；当然，还有始终位于方向盘左侧的点火锁。新款911轴距增加了100毫米，整车高度略有降低，车轮规格最大可达20英寸，这一切都使得新款911 Carrera的外观显得更具动感。在座舱内部，中控台向下倾斜，安装位置较高的换挡杆或选挡杆非常接近方向盘，具有典型的赛车风格，使得驾驶员更有一种人车合一的感觉。保时捷911 Carrera再次向世人展现了一个信念——杰出的设计品质要比单纯的外观、触感和功能性更为重要，而这款新车也凭借其独一无二的身份特征成为了保时捷的最佳代表。
2012年4月5日，费迪南德·亚历山大·保时捷教授在奥地利萨尔茨堡辞世，享年76岁。该奖项也是对他一生工作和成就的纪念。作为保时捷911的缔造者，他为来自斯图加特的保时捷建立了一种全新的设计文化，这种文化延续至今。他的杰出设计理念为保时捷留下了重要的遗产，公司将继续把这种传统发扬光大。他坚信，“优秀的设计应由内而外地散发魅力，无须多余的装饰。杰出的设计源自纯粹。”保时捷设计师们至今仍然持守着这种理念。
完美配比彰显激情原动力
作为对保时捷经典车型的最新阐述，新款911实现了性能、运动性和日常实用性的完美结合，无愧于下一代跑车的典范之作。其设计理念根植于赛车传统，同时又面向未来——与前代车型相比，新款911空气动力学效率更高，线条更加流畅。拱形翼子板、前轮轮距、可变伸展的后扰流板都进行加宽，整体车型更具运动感。车外后视镜也经过重新设计，安装于车门的顶部边缘。同时，轴距加长100mm，高度降低，配备20英寸车轮。全新车身设计不仅使得外观更加犀利有形，还大幅度提高了车辆的行驶效率。新型轻质车身采用先进的铝钢合金构造，在车身重量降低45千克的同时刚度却得以大幅提高。凭借从保时捷Carrera GT等传奇经典车型中所汲取的灵感，新款911的内饰也经过重新设计，配合全新车身设计而相得益彰。它具备典型的赛车风格，中控台位置向前升高，换挡杆／选挡杆位置也相应升高，更靠近方向盘，使车主与驾驶舱更加融为一体。同时，保时捷的经典元素也十分抢眼，如带五个圆形显示屏的仪表盘(其中一个是高分辨率多功能显示屏)以及经典的中置转速表。除了以上全新设计以外，两款新车型的性能也得到了极大提高。911 Carrera S从静止加速到100 km／h只需4.6秒，而如配备SportChrono组件，使用“Sport Plus”(运动升级)模式时该纪录可以进一步降至4.4秒。911Carrera S从静止加速到100km／h只需43秒，“Sport Plus”(运动升级)模式下更能达到让人叹为观止的4.1秒。得益于这些性能增强措施，911 Carrera的最高速度可达287km／h，而CarreraeFa s的最高速度更是达到了302km／h。值得一提的是更加卓越的性能并没有增加油耗和排放。全新911 Carrera配备的350马力3.4升水平对置发动机可将排放降低16％，二氧化碳排放量仅为194g/km，这使它成为首款二氧化碳排放量低于200g／km的保时捷跑车，而根据新欧洲行驶循环(NEDC)标准油耗仅为8.2升／100km。全新911 Carrera s配备的400马力3.8升水平对置发动机可将排放降低14％，排放量仅为8.7升／100km。一直以来，911都是同级别车型中的性能之冠，而新款911更是树立起了一道同类型跑车所难以逾越的标杆。由于轴距更长、前轮轮距更宽、前后桥经过重新设计，新款911的灵活性、精确度和稳定性都得到了史无前例的卓越提升。