摘 要：配气机构是Z12V190柴油机的重要组成部分，其使用情况直接关系到柴油机的使用寿命及使用性能。气门式配气机构主要由凸轮轴、挺柱、摇臂、气门、气门弹簧和定时齿轮传动机构等组成。很多人对柴油机气门的调整重视程度不够，因而气门损坏造成的设备损坏和经济损失是广大用户普遍存在的问题，关键是气门间隙调整把关难。要想使用好一台柴油机，对柴油机的气门调整是一个重要环节。我们通过不断摸索发现，若能用正确的方法调节气门，便能很好地延长柴油机的使用寿命，同时提高柴油机的经济性，使柴油机的动力性始终保持在85%以上，提高了功率，节约了燃油消耗，提高了排气标准。
　　关键词：12V190柴油机；维护；调整；经济性
　　1 气门调节的方法
　　1.1 靠经验调节的老方法
　　以前气门的调节主要靠涩感，也就是拉动塞尺，依据塞尺拉力的细微变化来确定气门间隙是否合适。这种方法在很大程度上依靠经验，不同的人对涩感的判断不同，这就可能导致气门间隙存在偏差，引起气门损坏，产生严重后果。特别是新工人在调节气门时很难保证调节的精度，所调节的气门间隙各缸大小不一，给现场使用柴油机带来很大隐患。
　　1.2 靠测量数据的新方法
　　如何解决新工人对气门的调节问题呢？经过多年现场的工作经验，根据外径千分表的工作原理，我们总结出一个可以准确调节气门的方法，即松开要调整的气门螺钉，把选定好的塞尺塞入摇臂调整螺钉与摇臂横桥之间的间隙处，用手拧紧调整螺钉直到塞尺完全不能抽动为止，这时记住调整螺钉螺丝刀的切口位置，回转调整螺钉0.5～1mm时抽动塞尺，当塞尺能够活动时即为气门间隙。
　　2 新方法的理论依据
　　2.1 牙距与周长的关系
　　柴油机气门调节螺钉回转距离是在±2.49mm范围内，计算方法是气门调节螺丝的牙距是1mm，也就是说调节螺钉每旋转一圈360°，螺钉就向前推进1mm，通过简单的计算就可得出，调节螺钉每旋转1°，那么螺钉推进的距离牙距为1mm的螺钉，旋转1°推进的距离为：
　　L=1/360=0.0028mm
　　2.2 气门允许误差度数的计算
　　一般柴油机的气门调节范围误差上限为0.05mm，牙距为1mm螺钉前进或退出0.05mm时需要旋转的角度为：
　　α=0.05/0.0028≈17.8°
　　2.3 调整范围弧长的计算
　　（1）调节螺钉的直径￠16mm，螺钉的周长为：
　　c=16*3.14 =50.24mm
　　（2）￠16mm螺钉每一度的弧长为：50.24/360=0.14mm，那么螺钉前进或退出0.05mm需旋转17.8°，￠16mm螺钉每一度的弧长为0.14mm。17.8°的弧长为：17.8*0.14mm ≈2.492mm。
　　2.4 依据
　　记住调节螺钉切口点位置0点，在2.492mm的上线、下线弧长范围内，在此弧长范围内调整的气门都符合要求，如12V190柴油机的几个基本参数：柴油机的发火顺序：1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12；進气门间隙为0.43±0.05mm；排气门间隙为0.48±0.05mm（误差允许0.05mm以内）；调节螺丝的螺距是1mm。
　　3 正确调整后的使用效果
　　用数据目测测量调节螺钉旋转弧长的方法调节气门间隙，既简单易学，又准确可靠。这种调整方法在安徽钻井队试验后，经过一年多的使用，从机器性能的使用记录情况和柴油机的排烟性能来看效果良好，在一定程度上提高了柴油机的性能。该方法不但得到公司机动部门的认可，并在公司钻井队中得到了推广应用，在生产中既实用又准确、省时、省力。传授时可以跟新工人讲一下，他们能在很短的时间内正确掌握气门间隙的调整。通过科学合理地对柴油机进行定期、及时的正确维护调整，仅用一台柴油机就能满足正常作业的要求，排量30L/min、泵压13Mpa时，最深可钻φ216mm井眼至2800m井深，应用效果很好。机械的使用寿命明显提高，每年可为公司节省费用30万元左右，节省修理费用6万元左右，从这两年的使用情况来看，经济效益显著，可以推广这种方法。
　　4 结论
　　（1）靠经验调整气门需要长期摸索，而且根据个人的感觉，因此很难保证间隙的准确性。
　　（2）靠数据说话，可以通过看的方法调节，保证在允许公差范围内达到合格，既准确又可靠。
　　（3）定期检查调整能够及时排除配气系统故障，确保柴油机的安全性能。
　　参考文献
　　[1]钻井柴油机[M].山东：中国石油大学出版社，2011.
　　（作者单位：中石化胜利工程公司黄河钻井三公司）