其实这一代E级车并不是大换代车型，虽然拥有截然不同的外观造型，但E级车这次只是一次中期改款，随着市场竞争的加剧，传统豪华品牌厂商在车型的中期改款上也往往会在外观造型上做出较大的改动，以满足市场日新月异的变化，E級车是奔驰家族的中坚力量，往往气质比较内敛而庄重，用户年龄相对更大，而中期改款后的奔驰E则运动了很多，用户年龄明显更加年轻。但这只是表面现象，当我们坐进车内驾驶这辆车的时候，奔驰固有的豪华感仍然会扑面而来，所以从奔驰E的这次变化可以看得出来，他们想要取悦的是年轻新贵们，他们只是年轻和心态年轻，需求和品质一点儿都不“年轻”。
　　行驶过蜿蜒交错的山丘，以及碧波荡漾的东钱湖，新一代长轴距E级车优雅而更富力量感的车身设计，与秀美的自然风光相映成趣。新一代长轴距E级车继续提供长轴距轿车与长轴距运动轿车两种造型风格：新一代长轴距E级轿车采用全新盾形格栅搭配经典立标的全新设计，格栅设计以圆角代替犀利棱角，从而更显优雅尊贵，源自迈巴赫S级轿车的贯穿式前包围设计恢宏大气，呈现出车头上扬之态，加上精致的镀铬饰件，在清朗晴空之下尤显自信昂扬。新一代长轴距E级运动轿车则呈现出更为运动的设计风格：极具辨识度的闪钻格栅，辅以轿跑车风格的单辐镀铬饰条，展现出强烈的运动感，引擎盖上的双棱线设计结合AMG风格前包围、两侧双辐风刃式进气格栅，令车辆在行进之时呈现出强烈的进取之势。
　　在夜间试驾环节，采用“锋眉皓目”设计的远程几何多光束LED大灯与“龙鳞凤羽”点阵式LED尾灯投射出奕奕光彩，在夜幕之中指引嘉宾们自信向前。远程几何多光束LED大灯提供近650m的照明范围，每盏头灯内包含84颗独立的LED光源，从而实现智能的精细化光束分布，在提升亮度的同时有效提升行车安全。日间行车灯灯带采用中国书法笔锋造型，构成犀利“锋眉”，在温婉的江南夜景中更显遒劲有力，悬浮式LED光源则如同“皓目”一般璀璨动人，在黑暗中尤显目光如炬。“龙鳞凤羽”点阵式LED尾灯采用全新分体式点阵设计，其LED光源的排列形似“龙鳞”，与造型如同凤凰羽毛一般的反光板一同尽显精巧尊贵、器宇不凡;不仅如此，反射的柔和灯光在起到警示效果的同时并不会过分刺眼，将美学设计与实用性完美相融。

意境江南尊享惬E

　　在漫长的试驾旅途中，新一代长轴距E级车领先同级的内饰格调与数字豪华，令嘉宾尽享舒适愉悦的旅途时光，在风轻云淡之中体会江南意境。“梅赛德斯-奔驰礼宾用车服务”则为媒体嘉宾带来由新一代长轴距E级车提供的“行政级”尊享。当前，梅赛德斯-奔驰已经在全国35个城市推出了此项服务，以高品质的行政座驾、高标准的服务关怀，为社会中坚力量提供人性化、个性化的高端商务出行服务。
　　环抱式的曲线与高档木饰等甄选材质所打造的质感空间，与天地山川的自然之美相契合，试驾嘉宾置身其中，倍感心旷神怡。与此同时，新一代长轴距E级车创新采用了电容感应式触控方向盘，覆以NAPPA皮革，舒适的握感令人印象深刻，同时突破性的电容传感技术强化了对于驾驶员驾驶状态的识别，滑动、按压的操作方式如同智能手机一般轻松流畅。轿车采用的“鸥翼式”三辐方向盘设计，与运动轿车所采用的“双翼式”运动方向盘设计分别凸显了更为优雅或运动的内饰氛围。
　　同级独有的64色环境氛围照明系统带有10种色彩主题，绚丽的光彩点亮精致的内饰细节，在橙黄橘绿的秋色呼应中，令试驾旅途更加兴致盎然。作为全系标配，“雾霾终结者”提供可视化的控制，可实时监测车内空气质量，过滤高达99%的PM 1.0至PM 2.5可吸入颗粒物，一旦发现车外有害气体的浓度过高，还可自动开启最高达30min的内循环模式。而“畅心醒神”功能将车内的各项舒适功能智能相连，通过多种预设模式在不同场景下为客户提供综合的感官享受，在长途试驾旅途中帮助试驾嘉宾始终保持身心愉悦，活力焕发。而15w的前排快速无线充电带来更为高效的充电体验，确保手机时刻“满血”在线。
　　作为长轴距车型的独有亮点，长轴距、后排私密三角窗等超过10项的后排中国专属增配，不仅令尊崇享受更进一步，同时凸显了对于中国客户的重视与了解。后排电动可调节座椅最多可放倒37度，配合质感如天鹅绒般柔软的豪华型头枕，一路带来犹如置身云端一般的舒适自在之感。凭借智能7英寸后排触控屏，后排乘客可远程操作前排显示屏，并对音乐、空调、氛围灯、座椅按摩等进行随心设置。此外，更加柔软的后排中央座椅、更加方便乘客出入的后中控台设计以及后排无线充电，从不同维度将后排乘客多样的需求全方位满足。

智慧城市E往无前

　　互联网的飞速发展为宁波建设中国智慧城市带来强劲驱动力。作为中国社会发展的中坚力量，“浙商”也以洞察先机的智慧，在数字经济中开拓更广阔格局。新一代长轴距E级车以智能科技领域的深刻洞察与创新突破，助力社会中坚力量E往无前。
　　新一代长轴距E级车搭载双12.3英寸高清显示屏，其中，中央显示屏支持多点触控，并集成MBUX智能人机交互系统。强大的硬件实力令MBUX具备极其生動清晰的画面显示和流畅的使用体验。得益于英伟达Parker 128智能芯片超凡的运行能力，MBUX显著减少了因为画质过高而出现的卡顿、死机现象，能够流畅加载大量三维景深效果画面，带来沉浸式的视觉体验。一路上，无论是细腻逼真的三维导航显示、精确清晰的建筑轮廓，还是路灯、车道标线、河水流动等细节的完美呈现，均以视觉显示的非凡品质向试驾嘉宾展示了数字豪华的更高境界。
　　“你好，奔驰，我要去中国港口博物馆”，“读心语音助理”具备自然语言识别能力，通过简单话语即可完成相应功能的操作，除普通话之外还可识别广东话与四川话方言。采用增强现实技术的“实景穿越导航”通过将实景画面与虚拟图标相结合，导航显示更加清晰直观，令试驾嘉宾轻松掌握试驾路线，面对陌生道路也可驾轻就熟。“智能感应助理”可识别驾驶员与前排乘客的手部动作，并可进行个性化预设，从而理解其操作需求，实现开启阅读灯等相应功能。通过OTA在线升级，MBUX智能人机交互系统的部分功能还可进行便捷更新，以不断的自我完善令交互体验更臻于完美。
　　在由高速公路、省道、山路、城市公路等多种路况组成的道路试驾，以及由多种驾驶场景挑战组成的场地试驾环节中，凭借一系列驾驶辅助黑科技的加持，试驾嘉宾从容不迫地抵达终点、完成挑战。随着试驾车队的出发，基于路径的车速调节功能可根据交通信息的数据提前对车速做出调整，当监测到拥堵路段时将车速自动降低。专门针对中国市场进行优化的交通拥堵辅助系统，在智能领航限距功能开启且速度低于60km/h的高速路或城市道路上，不仅实现跟车距离的缩短，还可开启主动式停走辅助功能，在自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速，从而令驾驶车队中的车辆轻松跟车前行。在试驾者需要变道时，由于主动式变道辅助系统的激活速度从80km/h降低到了60km/h，能够更好地适应中国道路的实际驾驶需求。
　　此外，在面对潜在碰撞风险时，新一代长轴距E级车带来智慧周全的安全防护。新增转弯功能的主动式制动辅助系统可在发现前方静止车辆和横穿公路行人的紧急情况下，施加制动力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞，在路口转向时，转向探测功能还可识别潜在的对向碰撞风险，并及时提供提醒和制动辅助。在即将与盲点区域中的其他道路使用者发生侧面碰撞时，带有下车警示功能的升级版主动式盲点辅助系统将发出视觉和声音警告。此时若车内乘客企图打开车门，系统将通过声音与照明警示将向其发出提醒。
　　当车队抵达停车场，智能的泊车过程令嘉宾们倍感轻松便捷。带有驻车定位系统（PARKTRONIC）和360°摄像头的智能泊车功能可自动识别停车位标线，即使左右无车也可以探测车位，进而完成倒入垂直或侧向车位的泊车，令泊车更加轻而易举。当离开车位时，系统能够提醒驾驶员注意车辆后方的横向交通情况，并在其必要时施加辅助制动。
　　除了诸多主动安全科技之外，新一代长轴距E级车在被动安全领域凝聚深厚智慧，以确保实现最高安全标准。新一代长轴距E级车的白车身，由钢铝混合材料经过精心配比——从乘员舱区域大量使用的热成型和超高强度钢材，到前防撞梁所采用的吸能设计，从前减震塔与后减震区域采用的高压铝压铸零件，到后地板的高度钢铝混合设计等，在实现最高的碰撞要求的同时，进一步减轻了车身重量。从一体成型工艺到先进的车身连接技术，再到通过主动式铰链抬高发动机舱盖，以减小行人碰撞伤害的发动机舱盖行人保护，都最大限度地保证了乘客及道路使用者的安全。
　　卓越的驾驶辅助表现背后，是覆盖车身360度的传感器的联动支持。在4个全景摄像头、双目立体摄像头的基础上，新一代长轴距E级车还配备了5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器，最大探测距离可达500m。
　　新一代长轴距E级车丰富的动力总成为客户提供多样化的选择。其中，E 350 L 4MATIC、E 260 L 4MATIC与E 260 L车型均搭载48伏智能电机，在获得10kw额外助力的同时，实现“启动加速顺、行驶静、油耗省”三位一体的出众驾驶体验。搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机的E 350 L 4MATIC输出功率与峰值扭矩分别为220kw与400N·m。搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机的E 300 L输出功率与峰值扭矩分别为190kw与370N·m。
　　三天两晚的试驾，新一代长轴距E级车始终陪伴我们在“甬城”宁波悠享湖光山色，秋意连绵。传承梅赛德斯一奔驰134年的历史积淀，新一代长轴距E级车驭时代浪潮而进，以创新树立行政豪华的新基准，陪伴社会中坚力量继续推动社会发展。