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摘 要：介绍了直轨胶封伸缩缝的优点、施工，体现出其环保及施工方便快捷的特点，值得在其他工程中推广使用。在翠湖北路东延工程项目中，使用直轨胶封伸缩缝，改善了伸缩缝使用性能，施工安全性、技术性得到提高，产生了良好的社会效益。
关键词：翠湖北路；直轨胶封伸缩缝；树脂混合料
在我国桥梁施工中，桥梁伸缩缝采用混凝土做填充料，混凝土具有强度高，承载能力强的优点。但是其养护时间长，受温湿冻融循环影响，容易产生裂缝，裂缝发展造成桥梁伸缩缝处损害。针对由于混凝土以上的问题，引进了树脂混合料的概念，直轨胶封伸缩缝是通过在碎石中加入高分子聚合物材料进树脂行固结，代替混凝土使用，具有较高的强度和韧性，可以很好的解决沥青与的刚性混凝土搭接拥包问题，同时其抗冻融循环能力也强于混凝土，可以延长伸缩缝的使用寿命。
1 工程概况
翠湖北路东延市政配套工程（稻香湖东路～上庄路）段道路工程一标段，起止桩号0+000～1+600。工程范围包括道路工程1600m， DN500-DN800雨水管线273米，雨水U型槽2257m，2-300*2130雨水方沟42m，DN400-ND600污水管885.2m， DN300-DN600上水管线1637m。中水、燃气、电信等管线工程。新建桥梁3座，分别为前章村沟跨河桥、连通渠跨河桥、罗家坟沟跨河桥。
2 直轨胶封伸缩缝优点
2.1树脂碎石材料无毒、无害、无腐蚀性，施工过程安全。2.2树脂碎石混合料随拌随用，为施工供料方便。2.3不需要专门的施工机械及设备，施工工艺简单、快捷。2.4树脂碎石材料强度是依靠树脂凝结固化与碎石胶结获得的，压实后无需洒水养生。2.5由于采用特种快凝树脂混凝土来固定伸缩缝土体钢轨，整个安装过程非常快速，能在数小时内开放交通。2.6树脂聚合物产品可以提高沥青与树脂填充料整体均一性，避免强度差异造成受冲击变化不一致情形，显著提高桥头路面整体的抗车辙能力。2.7它不仅适用于新建桥梁工程，而且适用于需要快速开放交通的桥梁养护工程。
3 直轨胶封伸缩缝施工
3.1劳动力组织
劳动力组织见表1。
表1 劳動力组织
3.2材料要求
3.2.1树脂质量标准
聚合物树脂材料的主要检测指标为抗压强度、硬度。在施工前，要求固化树脂粘结胶剂生产厂家提供出场合格证。
3.2.2集料的材料要求
1）碎石的材料可以是玄武岩碎石，粒径0.5～0.6cm；2） 碎石中针片状颗粒的总含量不超过20%。碎石中无粘土块、植物等有害物质。3）砂采用中砂，避免采用河砂。砂石含泥量过大时采用水洗法处理方式进行处理。
3.2.3碎石的拌合要求
碎石材料预先筛分成出不同粒径的碎石，按照要求范围选用合适粒径，要求矿粉含量少于5%。可采用水洗方法去除矿粉及内部杂质。
3.2.4设计配合比
树脂材料配合比为莱克树脂粘结胶与碎石材料的质量比，根据设计要求确定添加树脂剂量。通过抗拉强度、硬度、冲击力实验。试验验证材料掺配比是否符合要求。
3.2.5树脂聚合物碎石的拌合
1） 树脂聚合物碎石可以在现场用简易搅拌机械进行集中拌和，2）树脂聚合物碎石采用单一尺寸碎石和中砂，按预定配合比在拌和机内拌制聚合物碎石混合料。3）在正式拌制聚合物稳定碎石之前，需要将聚合物内骨料进行加热脱水处理，降低集料含水量，干燥集料进行拌合。4）树脂原料按照配合比进行单组份分别加热，严谨提前进行混合加热。待树脂加热至粘稠状方可开始拌制。
3.3操作方法
3.3.1放线与切缝
按照伸缩缝位置铺好塑料布，塑料布宽度大于切缝宽度10cm。根据伸缩缝预留位置的情况进行放线。采用切割机顺缝一次切割成型。
3.3.2清槽及修整
清槽要小心，防止用力过大扰动槽以外结构，槽有效宽度、深度内的浮动物体须清除干净；槽底及四壁用净水清洗确保槽内干净清洁；用喷火器烘干沟槽的水汽，使之充分干燥。
3.3.3整平混凝土梁的表面
用自制模板将槽底抹平，使得槽底距路面的距离均匀一致与沥青面层厚度一致。
3.3.4定位钻孔
把橡胶钢板在伸缩缝槽中摆放好，将膨胀螺栓孔定位，做上标记，按标记钻孔。
3.3.5装入橡胶板体
橡胶板与板之间的启口插结实，用粘结剂抹严缝隙，使其表面与路表面平齐，并且注意与下部的钻孔对齐。
技术措施：用直尺测量，使其横向平整度小于3mm。
3.3.6其他注意事项
树脂拌合浇筑后要进行限制交通养生、养生期间不得扰动树脂凝结硬化过程。养生时间依据天气情况进行调整时间控制在0.5～1小时。养生情况现场观察树脂凝结硬化情况。
3.4质量控制
3.4.1 树脂胶的拌合
合格的集料分粒径堆放在硬化、无污染的场地上，放在沥青路面上时下部铺厚塑料布隔离。原材料的进场按照频率进行试验检测。拌和站按时进行维护和检修。
3.4.2 树脂胶的浇筑
树脂胶浇筑按照从一侧开始向另一侧浇筑的原则，第一次浇筑浇到3/4位置。浇筑时缓慢倾倒树脂胶，树脂胶缓慢流动填充空隙。严谨大量倾倒造成树脂内部及浇筑产生空隙造成结构不密实。浇筑过程随着浇筑观察填充情况及进行补浇筑。在树脂凝结硬化前完成全部浇筑。禁止薄层贴补及二次浇筑。
3.4.3树脂胶的养护
严格控制车辆通行，质控人员及时检测树脂成型情况，保证树脂养护温度控制及养生时间控制。质检人员根据现场气温情况，压实度不控制养生时间，最短不小于45min。
3.5施工效果
该项目于2012年6月30日完成竣工验收，截止到目前没有发生桥头伸缩缝跳车现象，获得了较好的施工效果。
2008年9月30日竣工的翠湖北路市政配套工程1#合同京密引水渠跨河桥工程中使用的直轨胶封伸缩缝经过6年的使用，效果相当不错。
4 结论
通过翠湖北路及翠湖北路东延工程现场试验和观测结果表明，直轨胶封式桥梁伸缩缝对桥梁伸缩缝耐久及增加伸缩量是十分明显的。在施工过程中，体现出其节能环保及施工方便快捷的特点，值得在其他工程中推广使用。
参考文献
[1] 周水兴，何兆益. 路桥施工计算手册. 北京：人民交通出版社，2001.
[2] 中交第一公路工程局有限公司.公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011. 北京：人民交通出版社，2011.
作者简介：武建军，女，高级工程师，注册一级建造师，主要从事公路桥梁工程、市政公用工程施工管理与技术工作。
关键词：翠湖北路；直轨胶封伸缩缝；树脂混合料
在我国桥梁施工中，桥梁伸缩缝采用混凝土做填充料，混凝土具有强度高，承载能力强的优点。但是其养护时间长，受温湿冻融循环影响，容易产生裂缝，裂缝发展造成桥梁伸缩缝处损害。针对由于混凝土以上的问题，引进了树脂混合料的概念，直轨胶封伸缩缝是通过在碎石中加入高分子聚合物材料进树脂行固结，代替混凝土使用，具有较高的强度和韧性，可以很好的解决沥青与的刚性混凝土搭接拥包问题，同时其抗冻融循环能力也强于混凝土，可以延长伸缩缝的使用寿命。
1 工程概况
翠湖北路东延市政配套工程（稻香湖东路～上庄路）段道路工程一标段，起止桩号0+000～1+600。工程范围包括道路工程1600m， DN500-DN800雨水管线273米，雨水U型槽2257m，2-300*2130雨水方沟42m，DN400-ND600污水管885.2m， DN300-DN600上水管线1637m。中水、燃气、电信等管线工程。新建桥梁3座，分别为前章村沟跨河桥、连通渠跨河桥、罗家坟沟跨河桥。
2 直轨胶封伸缩缝优点
2.1树脂碎石材料无毒、无害、无腐蚀性，施工过程安全。2.2树脂碎石混合料随拌随用，为施工供料方便。2.3不需要专门的施工机械及设备，施工工艺简单、快捷。2.4树脂碎石材料强度是依靠树脂凝结固化与碎石胶结获得的，压实后无需洒水养生。2.5由于采用特种快凝树脂混凝土来固定伸缩缝土体钢轨，整个安装过程非常快速，能在数小时内开放交通。2.6树脂聚合物产品可以提高沥青与树脂填充料整体均一性，避免强度差异造成受冲击变化不一致情形，显著提高桥头路面整体的抗车辙能力。2.7它不仅适用于新建桥梁工程，而且适用于需要快速开放交通的桥梁养护工程。
3 直轨胶封伸缩缝施工
3.1劳动力组织
劳动力组织见表1。
表1 劳動力组织
3.2材料要求
3.2.1树脂质量标准
聚合物树脂材料的主要检测指标为抗压强度、硬度。在施工前，要求固化树脂粘结胶剂生产厂家提供出场合格证。
3.2.2集料的材料要求
1）碎石的材料可以是玄武岩碎石，粒径0.5～0.6cm；2） 碎石中针片状颗粒的总含量不超过20%。碎石中无粘土块、植物等有害物质。3）砂采用中砂，避免采用河砂。砂石含泥量过大时采用水洗法处理方式进行处理。
3.2.3碎石的拌合要求
碎石材料预先筛分成出不同粒径的碎石，按照要求范围选用合适粒径，要求矿粉含量少于5%。可采用水洗方法去除矿粉及内部杂质。
3.2.4设计配合比
树脂材料配合比为莱克树脂粘结胶与碎石材料的质量比，根据设计要求确定添加树脂剂量。通过抗拉强度、硬度、冲击力实验。试验验证材料掺配比是否符合要求。
3.2.5树脂聚合物碎石的拌合
1） 树脂聚合物碎石可以在现场用简易搅拌机械进行集中拌和，2）树脂聚合物碎石采用单一尺寸碎石和中砂，按预定配合比在拌和机内拌制聚合物碎石混合料。3）在正式拌制聚合物稳定碎石之前，需要将聚合物内骨料进行加热脱水处理，降低集料含水量，干燥集料进行拌合。4）树脂原料按照配合比进行单组份分别加热，严谨提前进行混合加热。待树脂加热至粘稠状方可开始拌制。
3.3操作方法
3.3.1放线与切缝
按照伸缩缝位置铺好塑料布，塑料布宽度大于切缝宽度10cm。根据伸缩缝预留位置的情况进行放线。采用切割机顺缝一次切割成型。
3.3.2清槽及修整
清槽要小心，防止用力过大扰动槽以外结构，槽有效宽度、深度内的浮动物体须清除干净；槽底及四壁用净水清洗确保槽内干净清洁；用喷火器烘干沟槽的水汽，使之充分干燥。
3.3.3整平混凝土梁的表面
用自制模板将槽底抹平，使得槽底距路面的距离均匀一致与沥青面层厚度一致。
3.3.4定位钻孔
把橡胶钢板在伸缩缝槽中摆放好，将膨胀螺栓孔定位，做上标记，按标记钻孔。
3.3.5装入橡胶板体
橡胶板与板之间的启口插结实，用粘结剂抹严缝隙，使其表面与路表面平齐，并且注意与下部的钻孔对齐。
技术措施：用直尺测量，使其横向平整度小于3mm。
3.3.6其他注意事项
树脂拌合浇筑后要进行限制交通养生、养生期间不得扰动树脂凝结硬化过程。养生时间依据天气情况进行调整时间控制在0.5～1小时。养生情况现场观察树脂凝结硬化情况。
3.4质量控制
3.4.1 树脂胶的拌合
合格的集料分粒径堆放在硬化、无污染的场地上，放在沥青路面上时下部铺厚塑料布隔离。原材料的进场按照频率进行试验检测。拌和站按时进行维护和检修。
3.4.2 树脂胶的浇筑
树脂胶浇筑按照从一侧开始向另一侧浇筑的原则，第一次浇筑浇到3/4位置。浇筑时缓慢倾倒树脂胶，树脂胶缓慢流动填充空隙。严谨大量倾倒造成树脂内部及浇筑产生空隙造成结构不密实。浇筑过程随着浇筑观察填充情况及进行补浇筑。在树脂凝结硬化前完成全部浇筑。禁止薄层贴补及二次浇筑。
3.4.3树脂胶的养护
严格控制车辆通行，质控人员及时检测树脂成型情况，保证树脂养护温度控制及养生时间控制。质检人员根据现场气温情况，压实度不控制养生时间，最短不小于45min。
3.5施工效果
该项目于2012年6月30日完成竣工验收，截止到目前没有发生桥头伸缩缝跳车现象，获得了较好的施工效果。
2008年9月30日竣工的翠湖北路市政配套工程1#合同京密引水渠跨河桥工程中使用的直轨胶封伸缩缝经过6年的使用，效果相当不错。
4 结论
通过翠湖北路及翠湖北路东延工程现场试验和观测结果表明，直轨胶封式桥梁伸缩缝对桥梁伸缩缝耐久及增加伸缩量是十分明显的。在施工过程中，体现出其节能环保及施工方便快捷的特点，值得在其他工程中推广使用。
参考文献
[1] 周水兴，何兆益. 路桥施工计算手册. 北京：人民交通出版社，2001.
[2] 中交第一公路工程局有限公司.公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011. 北京：人民交通出版社，2011.
作者简介：武建军，女，高级工程师，注册一级建造师，主要从事公路桥梁工程、市政公用工程施工管理与技术工作。