论文部分内容阅读
汽车在高速转弯时紧急制动,会产生向外的侧向惯性力。如果此时紧急制动,侧向路面变滑后将无法提供维持转弯所需要的附着力,造成汽车侧滑。通过对汽车转弯时紧急制动的受力情况及运动过程进行分析,建立了汽车转弯行驶时制动的动力学模型。使用Matlab/Simulink软件进行仿真研究,研究了汽车在高速转弯时制动对整车制动性能的影响和产生的作用,给出了较为合理的解释并指出了应该采取的有效措施。