巴基斯坦喀喇昆仑公路二期阿伯塔巴德1号隧道完工

来源 :施工技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gsy2589
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近日,中国路桥总承包、中交一公局集团承建的巴基斯坦喀喇昆仑公路二期(赫韦利扬至塔科特段)阿伯塔巴德1号隧道完工,标志着中巴经济走廊建设取得突破性进展。喀喇昆仑公路二期项目是中巴经济走廊建设的旗舰工程,在赫韦利扬至塔科特间新建一条全长118km、双向4车道(部分2车道)的高速公路及二级公路。一公局集团承建的阿伯塔巴德1号隧道位于阿伯塔巴德市西南约1km处,按左右线分离式设计,左线全长1724m,右线全长1765m,最大埋深约143m。隧道地质构造复杂,洞身穿越强风化千枚岩地层,结构松散、易坍塌、稳定性极差,
其他文献
9月9日上午,连通玛纳斯县和石河子市的石玛大桥奠基开工,大桥横跨玛纳斯河,不设收费站,禁止货车通行。大桥建设完成后从玛纳斯县到石河子市只需10min车程,到花园机场的车程将
广州国际金融城与琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区有望1min直达。由中交四航局承建的车陂路—新滘东路隧道工程首节沉管即将开始浇筑,项目计划2022年建成通车,试运营1年
期刊
为考察包商银行大厦屋顶伸臂桁架安装焊接、卸载顺序对底部支撑架及桁架应力的影响,对悬挑长度最大、米重最大的伸臂桁架3进行施工模拟。分析5种方案在施工过程中桁架下弦底
为保证施工进度,确定主体结构承托体系的最小养护龄期(混凝土最低强度),并验证其设计方案的合理性与可行性,浇筑1∶1承托体系模型,在试件表面、挑耳、梁、剪力墙、钢筋上布置
为解决混凝土连续箱梁桥超高顶升施工难题,研究其顶升过程中的结构力学特征,以国内最大顶升高度的厦门市仙岳路高架桥改造工程为依托,采用MIDAS/Civil有限元软件建立三维数值
金华至宁波铁路作为宁波至金(华)义(乌)都市圈的便捷通道,工程包括沪昆铁路义乌站至甬台温铁路云龙站,含金华地区、宁波枢纽配套工程等。金华至宁波铁路下行正线自云龙站至义
针对东非肯尼亚蒙内铁路工程混凝土原材料缺乏的现状,采用当地多孔玄武岩骨料,通过调整水胶比、砂率、粉煤灰和聚羧酸减水剂掺量等,制备出适合于预制铁路T形梁的多孔骨料混凝