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在润滑油的粘度选择上,许多人往往有选择偏高牌号的倾向,错误地认为高粘度油有利于保证发动机的润滑和减少发动机的磨损,实际上并非如此,高粘度润滑油的低温起动性及泵送性差,发动机起动后供油慢,磨损大。更重要的是润滑油粘度过大,会使发动机摩擦功率损失增大,燃油消耗也相应增加。相反,低粘度油不仅发动机摩擦功率损失小,而且由于润滑油的粘滞摩擦生成热量较小.