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以电动车动力总成为研究对象，建立了动力总成传动系统和结构系统的动力有限元分析模型，综合考虑齿轮内部动态激励和电机电磁激励，对动力总成进行振动特性数值仿真。分析了切向电磁力以及齿轮啮合冲击力对系统振动特性的影响。利用半消声室转鼓试验台对动力总成进行振动试验研究，并与数值仿真结果对比分析，验证了仿真方法的正确性。