【摘 要】
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该文总结了公路钢波纹管涵洞施工技术要点,并通过在管内不同角度设置应变测试装置,分析钢波纹管涵施工过程中的受力变形特征,试验结果表明:填土初期,波峰和波谷各角度均为拉应变,随着填土高度的增加,各角度应变值波动变化,存在应力的重新分配,而填土后期趋于稳定;波峰和波谷同一位置应变值正好相反,两者具有一定的互补性;沿着着角度的变化,波峰和波谷整体上存在拉、压应变交替变化的过程。同时对钢波纹管的施工工艺、经济适用性进行分析,结果显示钢波纹管涵与钢筋混凝土盖板涵相比,在工程造价、施工工期、环保等方面均具有优势,应用前
【机 构】
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该文总结了公路钢波纹管涵洞施工技术要点,并通过在管内不同角度设置应变测试装置,分析钢波纹管涵施工过程中的受力变形特征,试验结果表明:填土初期,波峰和波谷各角度均为拉应变,随着填土高度的增加,各角度应变值波动变化,存在应力的重新分配,而填土后期趋于稳定;波峰和波谷同一位置应变值正好相反,两者具有一定的互补性;沿着着角度的变化,波峰和波谷整体上存在拉、压应变交替变化的过程。同时对钢波纹管的施工工艺、经济适用性进行分析,结果显示钢波纹管涵与钢筋混凝土盖板涵相比,在工程造价、施工工期、环保等方面均具有优势,应用前
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