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为解决高速动车组弧齿锥齿轮齿面疲劳点蚀故障，统计了点蚀故障发生的位置，并对点蚀断口进行了宏观、微观分析．在此基础上，基于动车组实际运行工况编制齿轮载荷谱，按ISO10300-2—2001标准分析了齿面接触应力，利用试验台进行多工况加载试验，获得了接触面积的变化规律和趋势；确定了等效载荷扭矩下，接触区域当量圆柱齿轮与齿宽中点法线当量圆柱齿轮的赫兹接触线长度和分度圆直径，并分析了齿面接触应力与接触面积间变化规律．研究结果表明：在变载荷运行工况下，从动齿轮锥齿小端凹面为常接触区域；在等效扭矩载荷下，实际接触区域