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墨菲法则认为：“如果某事可能会出错，就一定会出错。”这个法则的来源是：1949年美国爱德华兹空军基地的上尉工程师墨菲和他的上司斯塔普少校进行了一次火箭减速超重试验，实验中因仪器失灵发生了事故。在分析事故的原因时，墨菲发现是由于一名技术人员将测量仪表装反了。由此，他得到的教训是：如果做某项工作有多种方法，其中有一种方法会导致事故，那么一定有人会按这种方法去做。在事后的一次记者招待会上，斯塔普将其称为“墨菲法则”，并以极为简洁的方式作了重新表述：“如果某事可能会出错，就一定会出错。”
墨菲法则揭示了一种独特的社会及自然现象。墨菲法则告诉人们：在进行某一项工作时，尽管我们采用了各种方法以求避免可能出现的恶果，实际上往往会发生。墨菲法则的意义显然不是要人在任何风险面前听天由命，而是要人们对风险有足够的重视，然后采取防范措施，避免事故的发生。
墨菲法则适用范围是非常广泛的，无论生活、工作或进行任何一件事，如果遵循墨菲法则去做，就可以避免很多事故和惨剧的发生，尤其在充满风险的载人航天中，更应该遵循这条法则。载人航天40多年历史中，喜讯和噩耗相伴，人类已经冲出了短期地球轨道飞行的阶段，进入长期的空间站飞行和登上月球，现在又提出重返月球和进军火星的目标。但是，在胜利的红地毯上，也是事故累累，已有21名航天英雄为此贡献出他们宝贵的生命，其他的大大小小、没有造成人员死亡的事故更是举不胜举。
在进行载人航天中事故原因分析的时候，人们不得不承认墨菲法则的正确性。载人航天是一个十分复杂的系统，越是复杂的系统也越容易出现事故。从航天人员一进入载人航天器，直到他们安全返航为止，任何时候都有发生事故的可能。其事故原因是多方面的，有人为因素造成的事故，也有工程技术故障和环境因素造成的事故。
虽然航天员经过严格选拔训练，已经熟练地掌握了有关的操作技能，但在过去40多年中，仍发生过因航天人员本身的问题或操作失误而引起的事故。如美国“双子星座”4号在轨道飞行中，由于1名航天员开错了1台姿态和调整轨道的发动机开关，致使飞船在太空中翻滚，导致了这次飞行的失败，苏联的“联盟”26号飞船与“礼炮”6号对接后，航天员罗曼年科在送另一名航天员出舱活动时，把头伸向窗外观景，他被宇宙的奇观异景吸引住了，忘了自己未穿舱外航天服，身上也无连接在航天器上的“脐带’，结果几乎被甩到窗外的太空中。幸亏在千钧一发之际，出舱航天员将他一把抓住，否则他就会成为一颗永远围绕地球运行的“真人”卫星。
统计了载人航天史中发生的事故，大部分原因还是由于工程技术上的错误造成的。例如，苏联上升2号飞船返回时，由于姿态控制系统失灵，落点偏差过大，给营救航天员造成困难，苏联“联盟”1号返回，因降落伞的伞绳结构失灵，导致飞船坠毁，航天员死亡，苏联在发射第一个“联盟”18号飞船时，由于制导系统失灵，未能人轨，被迫进行紧急降落的处理，只飞行了22分钟，是一次失败的发射，苏联“礼炮”7号航天站上的推进剂管道漏气，以后又发生太阳帆板故障，供电系统故障等，两次在太空进行大修理。
美国出现这方面的事故更多，最惨的要算“挑战者’号和“哥伦比亚”号航天飞机的失事了，它们使14名航天员丧生。“挑战者’号飞机的爆炸是由于右侧固体火箭助推器连接处，因设计上的缺陷和气温过低，密封环失效引起的，同时也存在着管理上的问题。至于“哥伦比亚”号航天飞机的失事原因，据最新的报道认为它可能是由于起飞时遭遇强风、发射前临时更换火箭助推器，以及飞机的“年龄太大”，造成这艘“功勋宇航器’解体。调查委员会指出，美国航空航天局(NASA)在“机体老化”问题上重视不够，可能是最终酿成本次悲剧的根本原因。这两次灾难性事故使美国载人航天事业退后了一大步，也使他们得到惨痛的教训：技术风险能够由可能性变为突发性的事实。在重大的技术风险防范方面，墨菲法则几乎成了安全圣经。因此，必须遵循墨菲法则，将事故消灭在萌芽之处。
在今后的载人航天中，墨菲法则仍是一条人们必须遵循的法则，尤其在火星探险上。载人火星探险是至今为止人类最复杂，最庞大的工程项目，它所需要的尖端科学技术和花费的巨大经费是无与伦比的，其难度和可能出现的问题也大大超过了以往任何一个载人航天计划。载人火星探测从火星点火发射到返回舱再人着陆，不仅一路都是风险，而且火星表面环境极端恶劣，危机四伏，处处都有生命危险。按照墨菲法则，为了能够实现载人火星飞行，必须充分估计火星探测的风险，找出解决的办法。
不久前，美国宇航局火星探索计划分析工作小组在他们提出的《有关需要减少第一次登陆火星载人任务中风险的先期评估分析报告》中列出了任何承担这项任务的人可以遇到的20种风险，并指出；在一次飞行任务中，其中的任何一种危险都可能出现。下面列举了其中的部分风险：
火星灰尘具有侵蚀作用和多沙性，它对诸如计算机主板这类的电子系统有影响：
火星上可能复制或产生一些遗传物质、细胞或有机体，这对飞行中的航天员或者返回地球后对人类都有危害性，
火星大气层的动态特性，其中包括尘暴，可能会影响飞船的着陆和起飞：
水的来源，如果航天员在火星表面停留时间超过一个月，水的来源是至关重要的。
目前，人类对火星还是知之甚少的，上述的问题都没有得到答案，因此，在载人火星探测前还有很多工作要做。在将人送上火星前，必须做好大量的准备工作。
人类的科学技术虽然已经达到很高的程度，但是人类还有很多不能克服的东西：人所不能的事物与人的能力一同增长。在这个意义上，航天事业上的牺牲和许多科技进步进程中的牺牲，都是注定的，而不是偶然的。因此，在我们对载人航天事业充满信心的同时，不要忘记墨菲法则，它可以使载人航天事业遭受的挫折最小，取得的成绩更大。
[责任编辑]蒲 晖
墨菲法则揭示了一种独特的社会及自然现象。墨菲法则告诉人们：在进行某一项工作时，尽管我们采用了各种方法以求避免可能出现的恶果，实际上往往会发生。墨菲法则的意义显然不是要人在任何风险面前听天由命，而是要人们对风险有足够的重视，然后采取防范措施，避免事故的发生。
墨菲法则适用范围是非常广泛的，无论生活、工作或进行任何一件事，如果遵循墨菲法则去做，就可以避免很多事故和惨剧的发生，尤其在充满风险的载人航天中，更应该遵循这条法则。载人航天40多年历史中，喜讯和噩耗相伴，人类已经冲出了短期地球轨道飞行的阶段，进入长期的空间站飞行和登上月球，现在又提出重返月球和进军火星的目标。但是，在胜利的红地毯上，也是事故累累，已有21名航天英雄为此贡献出他们宝贵的生命，其他的大大小小、没有造成人员死亡的事故更是举不胜举。
在进行载人航天中事故原因分析的时候，人们不得不承认墨菲法则的正确性。载人航天是一个十分复杂的系统，越是复杂的系统也越容易出现事故。从航天人员一进入载人航天器，直到他们安全返航为止，任何时候都有发生事故的可能。其事故原因是多方面的，有人为因素造成的事故，也有工程技术故障和环境因素造成的事故。
虽然航天员经过严格选拔训练，已经熟练地掌握了有关的操作技能，但在过去40多年中，仍发生过因航天人员本身的问题或操作失误而引起的事故。如美国“双子星座”4号在轨道飞行中，由于1名航天员开错了1台姿态和调整轨道的发动机开关，致使飞船在太空中翻滚，导致了这次飞行的失败，苏联的“联盟”26号飞船与“礼炮”6号对接后，航天员罗曼年科在送另一名航天员出舱活动时，把头伸向窗外观景，他被宇宙的奇观异景吸引住了，忘了自己未穿舱外航天服，身上也无连接在航天器上的“脐带’，结果几乎被甩到窗外的太空中。幸亏在千钧一发之际，出舱航天员将他一把抓住，否则他就会成为一颗永远围绕地球运行的“真人”卫星。
统计了载人航天史中发生的事故，大部分原因还是由于工程技术上的错误造成的。例如，苏联上升2号飞船返回时，由于姿态控制系统失灵，落点偏差过大，给营救航天员造成困难，苏联“联盟”1号返回，因降落伞的伞绳结构失灵，导致飞船坠毁，航天员死亡，苏联在发射第一个“联盟”18号飞船时，由于制导系统失灵，未能人轨，被迫进行紧急降落的处理，只飞行了22分钟，是一次失败的发射，苏联“礼炮”7号航天站上的推进剂管道漏气，以后又发生太阳帆板故障，供电系统故障等，两次在太空进行大修理。
美国出现这方面的事故更多，最惨的要算“挑战者’号和“哥伦比亚”号航天飞机的失事了，它们使14名航天员丧生。“挑战者’号飞机的爆炸是由于右侧固体火箭助推器连接处，因设计上的缺陷和气温过低，密封环失效引起的，同时也存在着管理上的问题。至于“哥伦比亚”号航天飞机的失事原因，据最新的报道认为它可能是由于起飞时遭遇强风、发射前临时更换火箭助推器，以及飞机的“年龄太大”，造成这艘“功勋宇航器’解体。调查委员会指出，美国航空航天局(NASA)在“机体老化”问题上重视不够，可能是最终酿成本次悲剧的根本原因。这两次灾难性事故使美国载人航天事业退后了一大步，也使他们得到惨痛的教训：技术风险能够由可能性变为突发性的事实。在重大的技术风险防范方面，墨菲法则几乎成了安全圣经。因此，必须遵循墨菲法则，将事故消灭在萌芽之处。
在今后的载人航天中，墨菲法则仍是一条人们必须遵循的法则，尤其在火星探险上。载人火星探险是至今为止人类最复杂，最庞大的工程项目，它所需要的尖端科学技术和花费的巨大经费是无与伦比的，其难度和可能出现的问题也大大超过了以往任何一个载人航天计划。载人火星探测从火星点火发射到返回舱再人着陆，不仅一路都是风险，而且火星表面环境极端恶劣，危机四伏，处处都有生命危险。按照墨菲法则，为了能够实现载人火星飞行，必须充分估计火星探测的风险，找出解决的办法。
不久前，美国宇航局火星探索计划分析工作小组在他们提出的《有关需要减少第一次登陆火星载人任务中风险的先期评估分析报告》中列出了任何承担这项任务的人可以遇到的20种风险，并指出；在一次飞行任务中，其中的任何一种危险都可能出现。下面列举了其中的部分风险：
火星灰尘具有侵蚀作用和多沙性，它对诸如计算机主板这类的电子系统有影响：
火星上可能复制或产生一些遗传物质、细胞或有机体，这对飞行中的航天员或者返回地球后对人类都有危害性，
火星大气层的动态特性，其中包括尘暴，可能会影响飞船的着陆和起飞：
水的来源，如果航天员在火星表面停留时间超过一个月，水的来源是至关重要的。
目前，人类对火星还是知之甚少的，上述的问题都没有得到答案，因此，在载人火星探测前还有很多工作要做。在将人送上火星前，必须做好大量的准备工作。
人类的科学技术虽然已经达到很高的程度，但是人类还有很多不能克服的东西：人所不能的事物与人的能力一同增长。在这个意义上，航天事业上的牺牲和许多科技进步进程中的牺牲，都是注定的，而不是偶然的。因此，在我们对载人航天事业充满信心的同时，不要忘记墨菲法则，它可以使载人航天事业遭受的挫折最小，取得的成绩更大。
[责任编辑]蒲 晖