论文部分内容阅读
一、互感器基本情况
发生事故的干式电流互感器型号为LCGBJ-35W3 4000/1A，2013年6月生产。该型号干式电流互感器主要由一次绕组、二次绕组、箱体、均压罩、高强瓷套管等组成。4000/1A电流互感器用在220kV 某某变电站1#、3#主变35kV侧和35kV母联处。
二、事故情况简介
某某220kV变电站竣工验收完毕，此站本期有220kV进线线路两回4E、5E，110kV线路六回，35kV出线八回，220kV进线5E为唯一电源进线，2013年12月2日全站送电完成（全站冲击完成，未带负荷），2013年12月3日由于对侧设备检修，某某220kV变电站全站停电。2013年12月2日某某220kV变电站1#主变、3#主变送电，110kV、35kV母线空载运行。因电源线路220kV5E线路对侧检修，12月3日11：00某某220kV变电站1#、3#主变由运行转热备用，检修结束后12月3日19：30分3#主变由转热备用转运行，巡视检查发现3#主变35kV侧电流互感器声音异常，35kVIII段母线电压不正常，将3#主变35kV开关3503断路器转冷备用，对3#主变35kV侧电流互感器一、二次检查未发现异常。对35kVIII段母线PT检查发现A、C相高压保险熔断，PT进行绝缘检查未发现异常，更换A、C相高压保险。22：15分合上3503断路器时传来两声爆炸声音，3#主变差动保护动作，检查发现3#主变35kV侧B相电流互感器炸裂，3#主变转为冷备用。
（一）事故现场检查
事故发生后因天色已黑，气温-6℃，运行人员对事故设备区域进行了现场保护。12月4日调查小组及相关负责人共同进行现场检查。
事故现象有：
1.3#主变35kV侧B相电流互感器箱体炸裂，8米外有二次接线盒盖，二次接线板脱落至箱体外，四周散落部分碎块；
3#主變35kV侧B相电流互感器
2.35kV母联C相电流互感器上部铸铝法兰裂成4瓣，高压柱头等电位连线炸开，箱体膨胀、发黑；
35kV母联电流互感器
35kV母联C相电流互感器，在设备安装处
3.35kV母联B相电流互感器高压柱头等电位连线熔断，二次低压绕组对地绝缘10MΩ；
4.3#主变35kV侧A相电流互感器高压对地绝缘300MΩ。
35kV母联C相电流互感器，P2端上法兰炸裂
（二）电气试验检查：
电气试验检查包括3#主变35kV侧和35kV母联共6只电流互感器二次绕组通回路检查，绝缘电阻检查，以及互感器出厂试验报告、安装单位电流互感器交接试验报告检查。安装单位2013年10月份进行的电流互感器交接试验报告未见异常。
（三）解体检查：
对35kV母联B、C相两只电流互感器进行解体检查。
1.35kV母联C相电流互感器解体检查情况：（1）上部铸铝法兰裂成4瓣，高压柱头等电位连线炸开，箱体膨胀、发黑；（2）U型高压棒P2侧箱体根部主绝缘击穿，绝缘损伤最为严重，缠绕在高压棒上的绝缘物质向两侧外翻；（3）打开密封绝缘的高压棒内部可见冰和水。
2.35kV母联B相电流互感器解体检查情况：高压柱头等电位连线熔断，密封的高压棒内部可见冰和水。
三、事故原因判断
根据上述检查结果，对此次干式高压电流互感器做出推断如下：
（一）天气为多云，无雷暴现象，35kV I段母线避雷器无动作记录，排除互感器炸裂由过电压引起的可能性。
（二）事故时电流互感器由热备用转运行，35kV母线空载，设备并无一次大电流通过，设备二次外回路无异常，电流互感器末屏接地引出线与地电位可靠连接，排除事故由接线错误、末屏接地不可靠或施工不当引起的可能性。
（三）电流互感器U型高压棒P2侧箱体根部主绝缘击穿，绝缘损伤最为严重。是互感器高压棒上部密封不严内部进水绝缘击穿，造成高压棒对箱体外壳放电，生成很大能量，箱体内形成巨大压力，是造成该互感器炸裂的直接原因。
（四）产品制造过程中存在缺陷，高压棒上部无防雨罩、密封垫密封不可靠内部进水，是造成该互感器炸裂的重要原因。
四、防范措施
（一）互感器厂家在制造过程中工艺缺陷是该次事故的直接原因，此次事故发生后，需督促厂家对生产流程中工艺不易控制的环节进行相应改进，从生产人员、材料选择以及工艺选用上加强管理。建议高压棒上部加装防雨罩，消除工艺缺陷。
（二）干式高压电流互感器向来被认为无油、无瓷、无气的结构特点，而具有防火、防暴的优点，但从此次事故暴露出，干式电流互感器箱体防爆的性能仍为该类互感器事故预防的空白点。建议需重新审查该类设备防爆性能。
（三）对已在网内运行的同型号、同批次产品干式高压电流互感器进行普查，逐个排除隐患。
发生事故的干式电流互感器型号为LCGBJ-35W3 4000/1A，2013年6月生产。该型号干式电流互感器主要由一次绕组、二次绕组、箱体、均压罩、高强瓷套管等组成。4000/1A电流互感器用在220kV 某某变电站1#、3#主变35kV侧和35kV母联处。
二、事故情况简介
某某220kV变电站竣工验收完毕，此站本期有220kV进线线路两回4E、5E，110kV线路六回，35kV出线八回，220kV进线5E为唯一电源进线，2013年12月2日全站送电完成（全站冲击完成，未带负荷），2013年12月3日由于对侧设备检修，某某220kV变电站全站停电。2013年12月2日某某220kV变电站1#主变、3#主变送电，110kV、35kV母线空载运行。因电源线路220kV5E线路对侧检修，12月3日11：00某某220kV变电站1#、3#主变由运行转热备用，检修结束后12月3日19：30分3#主变由转热备用转运行，巡视检查发现3#主变35kV侧电流互感器声音异常，35kVIII段母线电压不正常，将3#主变35kV开关3503断路器转冷备用，对3#主变35kV侧电流互感器一、二次检查未发现异常。对35kVIII段母线PT检查发现A、C相高压保险熔断，PT进行绝缘检查未发现异常，更换A、C相高压保险。22：15分合上3503断路器时传来两声爆炸声音，3#主变差动保护动作，检查发现3#主变35kV侧B相电流互感器炸裂，3#主变转为冷备用。
（一）事故现场检查
事故发生后因天色已黑，气温-6℃，运行人员对事故设备区域进行了现场保护。12月4日调查小组及相关负责人共同进行现场检查。
事故现象有：
1.3#主变35kV侧B相电流互感器箱体炸裂，8米外有二次接线盒盖，二次接线板脱落至箱体外，四周散落部分碎块；
3#主變35kV侧B相电流互感器
2.35kV母联C相电流互感器上部铸铝法兰裂成4瓣，高压柱头等电位连线炸开，箱体膨胀、发黑；
35kV母联电流互感器
35kV母联C相电流互感器，在设备安装处
3.35kV母联B相电流互感器高压柱头等电位连线熔断，二次低压绕组对地绝缘10MΩ；
4.3#主变35kV侧A相电流互感器高压对地绝缘300MΩ。
35kV母联C相电流互感器，P2端上法兰炸裂
（二）电气试验检查：
电气试验检查包括3#主变35kV侧和35kV母联共6只电流互感器二次绕组通回路检查，绝缘电阻检查，以及互感器出厂试验报告、安装单位电流互感器交接试验报告检查。安装单位2013年10月份进行的电流互感器交接试验报告未见异常。
（三）解体检查：
对35kV母联B、C相两只电流互感器进行解体检查。
1.35kV母联C相电流互感器解体检查情况：（1）上部铸铝法兰裂成4瓣，高压柱头等电位连线炸开，箱体膨胀、发黑；（2）U型高压棒P2侧箱体根部主绝缘击穿，绝缘损伤最为严重，缠绕在高压棒上的绝缘物质向两侧外翻；（3）打开密封绝缘的高压棒内部可见冰和水。
2.35kV母联B相电流互感器解体检查情况：高压柱头等电位连线熔断，密封的高压棒内部可见冰和水。
三、事故原因判断
根据上述检查结果，对此次干式高压电流互感器做出推断如下：
（一）天气为多云，无雷暴现象，35kV I段母线避雷器无动作记录，排除互感器炸裂由过电压引起的可能性。
（二）事故时电流互感器由热备用转运行，35kV母线空载，设备并无一次大电流通过，设备二次外回路无异常，电流互感器末屏接地引出线与地电位可靠连接，排除事故由接线错误、末屏接地不可靠或施工不当引起的可能性。
（三）电流互感器U型高压棒P2侧箱体根部主绝缘击穿，绝缘损伤最为严重。是互感器高压棒上部密封不严内部进水绝缘击穿，造成高压棒对箱体外壳放电，生成很大能量，箱体内形成巨大压力，是造成该互感器炸裂的直接原因。
（四）产品制造过程中存在缺陷，高压棒上部无防雨罩、密封垫密封不可靠内部进水，是造成该互感器炸裂的重要原因。
四、防范措施
（一）互感器厂家在制造过程中工艺缺陷是该次事故的直接原因，此次事故发生后，需督促厂家对生产流程中工艺不易控制的环节进行相应改进，从生产人员、材料选择以及工艺选用上加强管理。建议高压棒上部加装防雨罩，消除工艺缺陷。
（二）干式高压电流互感器向来被认为无油、无瓷、无气的结构特点，而具有防火、防暴的优点，但从此次事故暴露出，干式电流互感器箱体防爆的性能仍为该类互感器事故预防的空白点。建议需重新审查该类设备防爆性能。
（三）对已在网内运行的同型号、同批次产品干式高压电流互感器进行普查，逐个排除隐患。