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以弹性力学理论为基础,对带轮弹性特性进行了分析。分析结果表明：随着传动比的增大,主动轮径向和切向应力先减小后增大,径向位移减小;从动轮应力增大,径向位移增大;半径对带轮变形量的影响大于轴向推力。
带/链式无级变速器带轮弹性特性分析
【摘 要】
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以弹性力学理论为基础,对带轮弹性特性进行了分析。分析结果表明：随着传动比的增大,主动轮径向和切向应力先减小后增大,径向位移减小;从动轮应力增大,径向位移增大;半径对带轮
【机 构】
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西安理工大学机械与精密仪器工程学院
【出 处】
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西安理工大学学报
【发表日期】
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2011年3期
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