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铁路简支梁桥上跨既有电气化铁路线施工，防护装置采用固定式防护结构。本文根据现场对固定式防护结构的要求，采用基于结构影响线分析来确定荷载最不利设计效应位置的方法，同时针对防护结构的空间受力特性，进一步考虑了正载碰撞和偏载碰撞两种极端工况，对固定式防护结构进行了详细设计和精确的抗碰撞力学性能分析，得到了碰撞过程中的最大结构应力及其发生的位置，评价了该类防护结构的强度安全及抗碰撞性能，具有一定的工程指导意义。