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【摘要】随着我国经济的发展，人们的生活水平得到了很大的提高，各种交通设施让我们的出行也变得十分的便利。而道路桥梁作为最基本的交通设施，更是发挥了至关重要的作用。而随着车辆的不断普及、物流行业的飞速发展，道路桥梁的需求也是不断地加大，对于道路桥梁建设质量的要求也是与日俱增。因此，在道路桥梁的建设过程中，对于建设的水平与质量都要进行严格的把控，从而保障道路桥梁在交通运输的过程中能更加安全。而路桥工程的支座建设对于工程后期的应用效果有着最为直接的影响。
【关键词】公路桥梁；支座；质量控制；施工技术
在道路桥梁的工程建设过程中，支座的质量控制将会对工程后期的应用效果产生极为重要的影响。因此，在公路桥梁支座的建设过程中采用良好的施工工艺，可以有效提高路桥工程后期的应用效果，并能为我国道路桥梁工程使用的安全性提供良好的保障。本文对路桥工程支座质量控制与施工技术进行了研究，希望能对我国路桥事业的发展做出一份贡献。
1、板式橡胶固定支座
公路桥梁的板式橡胶支座在应用过程中，必须要有相应的产品检测报告及合格证明，同时，施工单位对于支座外观也要进行严格的检查，检查通过后才可以投入使用。在对支座进行垫石后，要对高程、平整度等情况进行严格的检查，支撑垫石和桥墩、桥台等都应设计在一个标高平面，且高度差需要控制在1.5mm以内。如若出现标高与设计出现分歧时，要首先对高的部分进行打磨。在支座的施工过程中，要严格按照相关标准来进行。
2、盆式橡胶支座
公路桥梁在施工过程中需要对支座下的螺栓孔洞进行预埋，需要紧贴梁底钢板上，在支座安装后就不可以再对锁定装置进行变更。在预制梁的施工方面，需要将支座在梁上进行固定，之后进行落梁；在现浇梁的施工方面，要将支座固定在墩台支撑垫石上，在水泥砂浆逐渐硬化后需拧紧支座锚固螺栓。在梁体施工结束后，需要对支座上下的连接板进行拆除，在施工中还要保证施工面的整洁、干燥，为了避免支座受到施工机械的影响，在施工过程中要保证支座的受力均匀。
3、板式橡胶滑动支座
板式橡胶滑动支座在进行施工时要严格按照设计来进行，确保顺桥与横桥方面支座的准确性。在预埋的钢板上进行支座的设置，保证支座与预埋钢板之间做到紧密的联系，如若发生这二者不能良好接触的现象，要在二者间的缝隙中加入条形钢板，之后采用焊接的方法来对支座钢板与预埋钢板进行连接，完成上述操作后，对支座进行标高。梁板吊装时，要保证支座与梁之间做到严密的贴合，梁板横向钢筋进行焊接工作时，需要拆除板式橡胶滑动支座的临时钢板，在焊接结束后将支座进行正确的就位，并要拆除临时装置。
4、加强公路桥梁支座质量控制的措施
4.1施工前的准备工作
想要提高路桥工程支座的质量控制，就一定要要做好前期的准备工作，对设计图、材料、设备等都进行综合分析与管理。材料质量的好坏，会在很大程度上决定着道路桥梁工程的整体质量。材料质量的检测是至关重要的，对于材料质量的检测可以保证道路桥梁工程施工中使用的都是合格的材料，在道路桥梁工程竣工后能有效保障其整体的安全性，并在很大的程度上提高道路桥梁工程的使用寿命。同样的，在此过程中不可避免的会应用到检测设备，相关检测设备会对检测工作的整体水平产生很大的影响，所以一定要保证检测设备具有较高的精度，并要注重检测设备等更新与优化。但现阶段在我国道路桥梁工程的施工建设过程中，检测设备的实际使用水平并不高，无法对部分材料进行有效的检测，甚至还会存在着一定的检测误差。所以，在工程材料的检测过程中，一定要进行相应的资金投入，以此来保障检测工作能具备更高的精准度。进而保障道路桥梁工程可以更加顺利的进行。
4.2加强质量检测工作
钢筋作为道路桥梁工程施工中最为重要的材料之一，能够更好的加强工程整体结构的稳固性。因此，对钢筋质量进行检测是至关重要的，而对钢筋质量的检测主要为：对于施工现场的钢筋要进行系统性的检测，保证钢筋本身的力学特性；在取样过程中，要对指标规格相同的钢筋进行检测，確保检测结果与规格一致。同时，在相同批次的钢筋中药选取两根以上进行拉伸和弯曲。要保证钢筋的拉伸长度与弯曲长度控制在40～50cm及35～40cm才可以通过检测，进而投入使用。对于沥青混合料的检测是要控制沥青混合料的压实非均匀性，经过相关调查发现，压实非均匀性一般发生在密度小且空间间隙大的区域。这些区域孔隙率较大，没有被压实称一个稳定的结构，因此，很容易发生各种病害。因此，对于沥青混合料进行质量检测时，一定要注重对沥青混合料抗滑性、耐久性的检测。
5、公路桥梁支座施工应注意的问题
在进行公路桥梁的支座施工时，一定要对垫石的标高进行测量，并要对支座的安装位置进行准确的设计，并要严格检查梁板的底面。在施工的过程中一定要保证支座的受力足够均匀，且不会脱空。在进行吊装施工时，一定要保证对横向钢筋的焊接足够牢固，并且要及时支座的固定钢筋，确保板式橡胶滑动支座可以进行自由的伸缩。在临时支座的拆除过程中，要对支座进行检查，检查方式主要是使用钢尺插入的方法，以避免支座出现脱空现象，如若出现脱空现象，就要及时采取相应的措施进行处理。在纵坡或弯道进行施工时，要对支座进行合理的调整，使支座可以与梁板有充分的贴合，从而避免出现支座移动的情况。在支座施工结束后的一年里，要对其进行定期的检查，并要对支座周围的杂物进行处理，并要对灰尘进行清理。
结语：
我国公路桥梁支座施工技术与发达国家相比起步较晚，因此，想要提高支座施工技术，就要不断引进国外先进的技术与经验，只有这样才能提高我国公路桥梁支座的施工质量，进而促进我国路桥工程更快、更好的发展。
参考文献：
[1]夏昌娟.公路桥梁先简支后连续施工技术[J].交通世界（中旬刊），2018，（2）：118-119.
[2]张宏.公路桥梁施工中存在的问题及优化措施[J].交通世界（工程技术），2018，（4）：113-114.
[3]代荟.浅析公路桥梁支座质量控制与施工技术要点[J].科技风，2012，（14）：153.
[4]吴国明.公路桥梁支座安装质量控制[J].山西建筑，2012，38（2）：198-199.
作者简介：
厉国林，中天路桥有限公司，湖北武汉。
【关键词】公路桥梁；支座；质量控制；施工技术
在道路桥梁的工程建设过程中，支座的质量控制将会对工程后期的应用效果产生极为重要的影响。因此，在公路桥梁支座的建设过程中采用良好的施工工艺，可以有效提高路桥工程后期的应用效果，并能为我国道路桥梁工程使用的安全性提供良好的保障。本文对路桥工程支座质量控制与施工技术进行了研究，希望能对我国路桥事业的发展做出一份贡献。
1、板式橡胶固定支座
公路桥梁的板式橡胶支座在应用过程中，必须要有相应的产品检测报告及合格证明，同时，施工单位对于支座外观也要进行严格的检查，检查通过后才可以投入使用。在对支座进行垫石后，要对高程、平整度等情况进行严格的检查，支撑垫石和桥墩、桥台等都应设计在一个标高平面，且高度差需要控制在1.5mm以内。如若出现标高与设计出现分歧时，要首先对高的部分进行打磨。在支座的施工过程中，要严格按照相关标准来进行。
2、盆式橡胶支座
公路桥梁在施工过程中需要对支座下的螺栓孔洞进行预埋，需要紧贴梁底钢板上，在支座安装后就不可以再对锁定装置进行变更。在预制梁的施工方面，需要将支座在梁上进行固定，之后进行落梁；在现浇梁的施工方面，要将支座固定在墩台支撑垫石上，在水泥砂浆逐渐硬化后需拧紧支座锚固螺栓。在梁体施工结束后，需要对支座上下的连接板进行拆除，在施工中还要保证施工面的整洁、干燥，为了避免支座受到施工机械的影响，在施工过程中要保证支座的受力均匀。
3、板式橡胶滑动支座
板式橡胶滑动支座在进行施工时要严格按照设计来进行，确保顺桥与横桥方面支座的准确性。在预埋的钢板上进行支座的设置，保证支座与预埋钢板之间做到紧密的联系，如若发生这二者不能良好接触的现象，要在二者间的缝隙中加入条形钢板，之后采用焊接的方法来对支座钢板与预埋钢板进行连接，完成上述操作后，对支座进行标高。梁板吊装时，要保证支座与梁之间做到严密的贴合，梁板横向钢筋进行焊接工作时，需要拆除板式橡胶滑动支座的临时钢板，在焊接结束后将支座进行正确的就位，并要拆除临时装置。
4、加强公路桥梁支座质量控制的措施
4.1施工前的准备工作
想要提高路桥工程支座的质量控制，就一定要要做好前期的准备工作，对设计图、材料、设备等都进行综合分析与管理。材料质量的好坏，会在很大程度上决定着道路桥梁工程的整体质量。材料质量的检测是至关重要的，对于材料质量的检测可以保证道路桥梁工程施工中使用的都是合格的材料，在道路桥梁工程竣工后能有效保障其整体的安全性，并在很大的程度上提高道路桥梁工程的使用寿命。同样的，在此过程中不可避免的会应用到检测设备，相关检测设备会对检测工作的整体水平产生很大的影响，所以一定要保证检测设备具有较高的精度，并要注重检测设备等更新与优化。但现阶段在我国道路桥梁工程的施工建设过程中，检测设备的实际使用水平并不高，无法对部分材料进行有效的检测，甚至还会存在着一定的检测误差。所以，在工程材料的检测过程中，一定要进行相应的资金投入，以此来保障检测工作能具备更高的精准度。进而保障道路桥梁工程可以更加顺利的进行。
4.2加强质量检测工作
钢筋作为道路桥梁工程施工中最为重要的材料之一，能够更好的加强工程整体结构的稳固性。因此，对钢筋质量进行检测是至关重要的，而对钢筋质量的检测主要为：对于施工现场的钢筋要进行系统性的检测，保证钢筋本身的力学特性；在取样过程中，要对指标规格相同的钢筋进行检测，確保检测结果与规格一致。同时，在相同批次的钢筋中药选取两根以上进行拉伸和弯曲。要保证钢筋的拉伸长度与弯曲长度控制在40～50cm及35～40cm才可以通过检测，进而投入使用。对于沥青混合料的检测是要控制沥青混合料的压实非均匀性，经过相关调查发现，压实非均匀性一般发生在密度小且空间间隙大的区域。这些区域孔隙率较大，没有被压实称一个稳定的结构，因此，很容易发生各种病害。因此，对于沥青混合料进行质量检测时，一定要注重对沥青混合料抗滑性、耐久性的检测。
5、公路桥梁支座施工应注意的问题
在进行公路桥梁的支座施工时，一定要对垫石的标高进行测量，并要对支座的安装位置进行准确的设计，并要严格检查梁板的底面。在施工的过程中一定要保证支座的受力足够均匀，且不会脱空。在进行吊装施工时，一定要保证对横向钢筋的焊接足够牢固，并且要及时支座的固定钢筋，确保板式橡胶滑动支座可以进行自由的伸缩。在临时支座的拆除过程中，要对支座进行检查，检查方式主要是使用钢尺插入的方法，以避免支座出现脱空现象，如若出现脱空现象，就要及时采取相应的措施进行处理。在纵坡或弯道进行施工时，要对支座进行合理的调整，使支座可以与梁板有充分的贴合，从而避免出现支座移动的情况。在支座施工结束后的一年里，要对其进行定期的检查，并要对支座周围的杂物进行处理，并要对灰尘进行清理。
结语：
我国公路桥梁支座施工技术与发达国家相比起步较晚，因此，想要提高支座施工技术，就要不断引进国外先进的技术与经验，只有这样才能提高我国公路桥梁支座的施工质量，进而促进我国路桥工程更快、更好的发展。
参考文献：
[1]夏昌娟.公路桥梁先简支后连续施工技术[J].交通世界（中旬刊），2018，（2）：118-119.
[2]张宏.公路桥梁施工中存在的问题及优化措施[J].交通世界（工程技术），2018，（4）：113-114.
[3]代荟.浅析公路桥梁支座质量控制与施工技术要点[J].科技风，2012，（14）：153.
[4]吴国明.公路桥梁支座安装质量控制[J].山西建筑，2012，38（2）：198-199.
作者简介：
厉国林，中天路桥有限公司，湖北武汉。