【摘 要】
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结合超越概率水平为40%、10%、2%的地震波,以某连续梁桥为实例进行非线性动力时程分析。分析发现过渡墩处滑动支座在地震中将会产生过大位移,结构有发生落梁的危险;过渡墩处
【机 构】
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西安石油大学机械工程学院土木工程系,长安大学公路学院旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室
【基金项目】
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陕西省交通运输厅科研项目(13-21K),陕西省教育厅专项科研计划项目(12JK0900、17JK0618),国家自然科学基金(51408042),陕西省自然科学基础研究计划项目(2018JQ5073)
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结合超越概率水平为40%、10%、2%的地震波,以某连续梁桥为实例进行非线性动力时程分析。分析发现过渡墩处滑动支座在地震中将会产生过大位移,结构有发生落梁的危险;过渡墩处采用滑动支座会削弱过渡墩的地震分担比,使地震荷载在各墩之间分配不合理。通过调整过渡墩处的支座参数,将滑动支座更换为初始水平刚度较大的高阻尼橡胶支座后,支座的位移量得到了较好的控制,各墩的地震响应均较为接近,高阻尼橡胶支座能够在地震中发挥较好的减震耗能作用。
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