【摘 要】
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目前,后排假人的颈部在正面碰撞中损失了严重的分数,相关研究很少,并且在开发过程中缺乏科学指导和工程经验.因此,本文在对后排假人碰撞时颈部动力响应过程进行分析的基础上,
【机 构】
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江铃控股有限公司,江西 南昌 330200
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目前,后排假人的颈部在正面碰撞中损失了严重的分数,相关研究很少,并且在开发过程中缺乏科学指导和工程经验.因此,本文在对后排假人碰撞时颈部动力响应过程进行分析的基础上,获得了假人颈部力的等效计算公式,分析了假人颈部力和损伤源的分量,并对假人的主要分量进行了分析.然后,建立后约束系统的设计目标与设计参数之间的相关性,以指导后约束系统的参数设计并减少后假人的颈托力.最后,该方法适用于乘用车的后排乘客约束系统的改进设计.
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