【摘 要】
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由于南京地铁项目盾构始发井空间位置小,后部车架位置又处于暗埋段内,而我们车架设计的结构与设备选型均有一定通用性,既能满足国内市场需求配置,同时也能符合国外标准.在此
【机 构】
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上海隧道工程有限公司,上海,200137
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由于南京地铁项目盾构始发井空间位置小,后部车架位置又处于暗埋段内,而我们车架设计的结构与设备选型均有一定通用性,既能满足国内市场需求配置,同时也能符合国外标准.在此次的南京现场始发井中车架尺寸与内衬砌墙有干涉,故盾构机车架在出厂前临时进行了调整.鉴于土箱起吊井口位置位于整体车架的前端,现有的皮带机设计无法在此井口位置出土,因此对车架做了相应的临时改动,以满足前期的初始推进.分析了在所有车架通过暗埋段进入隧道后,将车架进行恢复过程中所采取的风险控制、土体监测、防倾覆等措施.
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