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电子商务的发展既为物流业带来了挑战与压力，同时也为物流业带来了新的发展机遇和更为广阔的增值空间，现代物流将成为电子商务的受益者。
遭遇物流瓶颈
任何一次商品流通过程，都是商流、物流、信息流、货币流等“四流”实现的过程。商流、信息流、货币流都可以通过网络有效地实现，在网上可以轻易地完成商品所有权的转移，但最终的资源配置，还需要通过商品实体的转移来实现。因为物流的特殊性决定无法像解决商流问题一样依靠互联网来解决物流问题。互联网为平台的网络经济可以改造和优化物流，但是不可能根本解决物流问题。中国目前物流配送成本高、效率低，且无规模优势和资本优势，主要存在以下几方面的原因：
观念落后导致中国不论是国民经济或企业管理均不重视物流，缺乏规划，投资严重不足，现有的储运被看作是物流的全部内容，更谈不上电子商务物流。体制上，中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式，涉及到铁道部、交通部、民航局、商务部、能源部、农业部等专业部和发展改革委等综合部门。由于体制没有理顺，咯部门之间分工又有交叉，造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。
物流与电子商务脱节，重商流轻物流。电子商务时代的来临将使传统的物流与商流、信息流、资金流重新整合，但中国实际却呈现出重商流、轻物流，重硬件、轻软件，重电子、轻商务的倾向。运作的相对独立性，导致传统物流、商流和信息流的运作效率较低，成本居高不下，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的物流服务要求。
电子商务发展的物流配送平台构建滞后。电子商务的物流配送平台包括两个网络:实体网络和信息网络。实体网络是指物流企业及其物流设施、交通工具、交通枢纽等在地理位置上的合理布局而形成的有形网络。信息网络是指物流企业、制造企业、商业企业通过INTERNET等现代信息技术，把各自的实体信息连接整合而形成的信息资源共享网。中国目前实体网络的现状是:运输设施区域布局不合理，物流网点没有统一布局，物流企业的分布过于分散，物流设施装备普遍落后:信息网络的现状是:工商企业内部物流信息管理和技术手段比较落后，缺乏必要的公共物流信息交流平台等。
物流装备标准化程度低。中国物流部门条块分割自成体系，使得物流环节中各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效衔接，这导致了物流无效作用环节的增加，物流速度降低和物流成本攀升，影响了物流的效率和效益。
物流和配送人才短缺。发达国家物流的发展实践表明，物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，己形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，中国在物流和配送方面的教育还相当落后，高等教育中还没有形成立体层面的物流教育体系，物流职业教育培训仍是一片盲区。
构建物流体系
物流是经济发展中基础设施建设的重要组成部分，要把物流业发展水平作为衡量经济和社会发展水平以及城市综合服务功能的重要指标之一。要提高对发展物流的认识，需要解决好这样几个问题:一是要认识到新经济中物流对经济的推动作用，物流是第三利润源泉。二是要把物流产业纳入国家及城市发展总体规划。三是要重视物流及相关科学尤其是物流技术的基础研究，为电子商务物流发展奠定良好的理论和社会基础。四是要树立物流系统化和社会化分工相结合的思想，走电子商务的发展模式。
建立新型的物流经营管理体系。中国物流的发展目标是走社会化、专业化、一体化的道路，这需要改革过去的低效、小规模经营管理的体系。建立新型物流经营管理体系，一是大力发展社会化物流服务体系，支持第三方物流服务业、城市与区域物流的发展，提高物流的规模化成效。二是充分利用全社会物流设施，鼓励兼并、重组、联合、优先进行技术改造，尽量避免物流设施的重复建设和资源的浪费。三是要发挥物流体系的中介环节作用和基础先导作用，需要根据现代企业制度，组建跨地区、跨部门、跨行业的物流经营公司或集团，发挥规模效益，形成规模优势。四是吸引外资投资物流产业，通过竞争降低经营成本，同时带来先进的技术和经营管理水平，加快产业发展。
加强物流配送基础设施建设。物流企业配送手段机械化、自动化和现代化。中国现有的物流配送系统与电子商务对物流的需要之间存在着很大的差距，不能满足完善的电子商务的需求。因此，中国物流企业应尽快提升物流过程的标准化、机械化、集装化和以条码技术为核心的信息录入自动化水平。
物流配送管理现代化、规范化、制度化。物流配送管理现代化就是要采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段，改革和优化物流企业现有组织结构，比如把顾客服务作为一种经营理念，实行过程管理，从重视利润管理转向利润率管理，依据实际需要重组企业业务流程、拓展业务范围，实现物流全程的一体化服务等等。物流配送管理规范化、制度化是指制定科学、规范的操作规程和管理制度，建立、健全科学的管理体制，从而提高物流的管理水平、服务水平以及物流从业人员的素质和技术水平。
物流配送信息化。物流配送信息化表现为:物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换、快速反应、有效的客户反应、射频技术、管理信息系统、企业资源计划等先进技术与管理策略，应在中国的物流配送企业大力推广运用，使中国物流配送朝信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展。物流系统只有具有良好的信息处理和传输系统，才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高物流企业的服务水平，赢得客户信赖，并不断降低物流成本。
制定适合电子商务发展的物流配送方案。要制定一套适合电子商务发展的完整的、高效的物流配送方案。在电子商务发展的初级阶段，电子商务的销售区域很难覆盖因特网所涉及的全部地区，因而，电子商务经营者应根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域可采取差别性的物流服务政策;其次，要认真筛选销售品种。销售商所经营的商品品种越多，进货渠道及销售渠道越复杂，商品批次越多，批量越小，组织物流的难度就越大，成本也就越高。为了将某一商品的销售批量累积得足够大，从而减少物流环节的成本和费用，销售商就必须认真筛选商品品种，确定最适合自己销售的商品;再次，要精心策划配送方案。在制定配送方案时须考虑的因素有，订货状况信息、库存的可供性、反应速度、送货的可靠性、送货频率、配送文档的质量、首次报修修复率、投诉程序和可提供的技术支持等;最后，要不断降低物流成本，合理控制库存。由于电子商务的物流具有批量小、品种多、批次多、周期短等特点，销售商很难在较短的时间内集中不同消费者的订货并配装在同一送货车内，这样就造成送货批次增加、批量减少，从而导致物流成本上升。
遭遇物流瓶颈
任何一次商品流通过程，都是商流、物流、信息流、货币流等“四流”实现的过程。商流、信息流、货币流都可以通过网络有效地实现，在网上可以轻易地完成商品所有权的转移，但最终的资源配置，还需要通过商品实体的转移来实现。因为物流的特殊性决定无法像解决商流问题一样依靠互联网来解决物流问题。互联网为平台的网络经济可以改造和优化物流，但是不可能根本解决物流问题。中国目前物流配送成本高、效率低，且无规模优势和资本优势，主要存在以下几方面的原因：
观念落后导致中国不论是国民经济或企业管理均不重视物流，缺乏规划，投资严重不足，现有的储运被看作是物流的全部内容，更谈不上电子商务物流。体制上，中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式，涉及到铁道部、交通部、民航局、商务部、能源部、农业部等专业部和发展改革委等综合部门。由于体制没有理顺，咯部门之间分工又有交叉，造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。
物流与电子商务脱节，重商流轻物流。电子商务时代的来临将使传统的物流与商流、信息流、资金流重新整合，但中国实际却呈现出重商流、轻物流，重硬件、轻软件，重电子、轻商务的倾向。运作的相对独立性，导致传统物流、商流和信息流的运作效率较低，成本居高不下，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的物流服务要求。
电子商务发展的物流配送平台构建滞后。电子商务的物流配送平台包括两个网络:实体网络和信息网络。实体网络是指物流企业及其物流设施、交通工具、交通枢纽等在地理位置上的合理布局而形成的有形网络。信息网络是指物流企业、制造企业、商业企业通过INTERNET等现代信息技术，把各自的实体信息连接整合而形成的信息资源共享网。中国目前实体网络的现状是:运输设施区域布局不合理，物流网点没有统一布局，物流企业的分布过于分散，物流设施装备普遍落后:信息网络的现状是:工商企业内部物流信息管理和技术手段比较落后，缺乏必要的公共物流信息交流平台等。
物流装备标准化程度低。中国物流部门条块分割自成体系，使得物流环节中各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效衔接，这导致了物流无效作用环节的增加，物流速度降低和物流成本攀升，影响了物流的效率和效益。
物流和配送人才短缺。发达国家物流的发展实践表明，物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，己形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，中国在物流和配送方面的教育还相当落后，高等教育中还没有形成立体层面的物流教育体系，物流职业教育培训仍是一片盲区。
构建物流体系
物流是经济发展中基础设施建设的重要组成部分，要把物流业发展水平作为衡量经济和社会发展水平以及城市综合服务功能的重要指标之一。要提高对发展物流的认识，需要解决好这样几个问题:一是要认识到新经济中物流对经济的推动作用，物流是第三利润源泉。二是要把物流产业纳入国家及城市发展总体规划。三是要重视物流及相关科学尤其是物流技术的基础研究，为电子商务物流发展奠定良好的理论和社会基础。四是要树立物流系统化和社会化分工相结合的思想，走电子商务的发展模式。
建立新型的物流经营管理体系。中国物流的发展目标是走社会化、专业化、一体化的道路，这需要改革过去的低效、小规模经营管理的体系。建立新型物流经营管理体系，一是大力发展社会化物流服务体系，支持第三方物流服务业、城市与区域物流的发展，提高物流的规模化成效。二是充分利用全社会物流设施，鼓励兼并、重组、联合、优先进行技术改造，尽量避免物流设施的重复建设和资源的浪费。三是要发挥物流体系的中介环节作用和基础先导作用，需要根据现代企业制度，组建跨地区、跨部门、跨行业的物流经营公司或集团，发挥规模效益，形成规模优势。四是吸引外资投资物流产业，通过竞争降低经营成本，同时带来先进的技术和经营管理水平，加快产业发展。
加强物流配送基础设施建设。物流企业配送手段机械化、自动化和现代化。中国现有的物流配送系统与电子商务对物流的需要之间存在着很大的差距，不能满足完善的电子商务的需求。因此，中国物流企业应尽快提升物流过程的标准化、机械化、集装化和以条码技术为核心的信息录入自动化水平。
物流配送管理现代化、规范化、制度化。物流配送管理现代化就是要采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段，改革和优化物流企业现有组织结构，比如把顾客服务作为一种经营理念，实行过程管理，从重视利润管理转向利润率管理，依据实际需要重组企业业务流程、拓展业务范围，实现物流全程的一体化服务等等。物流配送管理规范化、制度化是指制定科学、规范的操作规程和管理制度，建立、健全科学的管理体制，从而提高物流的管理水平、服务水平以及物流从业人员的素质和技术水平。
物流配送信息化。物流配送信息化表现为:物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换、快速反应、有效的客户反应、射频技术、管理信息系统、企业资源计划等先进技术与管理策略，应在中国的物流配送企业大力推广运用，使中国物流配送朝信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展。物流系统只有具有良好的信息处理和传输系统，才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高物流企业的服务水平，赢得客户信赖，并不断降低物流成本。
制定适合电子商务发展的物流配送方案。要制定一套适合电子商务发展的完整的、高效的物流配送方案。在电子商务发展的初级阶段，电子商务的销售区域很难覆盖因特网所涉及的全部地区，因而，电子商务经营者应根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域可采取差别性的物流服务政策;其次，要认真筛选销售品种。销售商所经营的商品品种越多，进货渠道及销售渠道越复杂，商品批次越多，批量越小，组织物流的难度就越大，成本也就越高。为了将某一商品的销售批量累积得足够大，从而减少物流环节的成本和费用，销售商就必须认真筛选商品品种，确定最适合自己销售的商品;再次，要精心策划配送方案。在制定配送方案时须考虑的因素有，订货状况信息、库存的可供性、反应速度、送货的可靠性、送货频率、配送文档的质量、首次报修修复率、投诉程序和可提供的技术支持等;最后，要不断降低物流成本，合理控制库存。由于电子商务的物流具有批量小、品种多、批次多、周期短等特点，销售商很难在较短的时间内集中不同消费者的订货并配装在同一送货车内，这样就造成送货批次增加、批量减少，从而导致物流成本上升。