论文部分内容阅读
基于ADAMS软件，建立了某全浮式驾驶室重型卡车的整车非线性多体动力学系统模型，模型考虑了驾驶室悬置、前后悬架、转向系统、动力总成、稳定杆及附件的详细几何结构参数，以及连接处的橡胶衬套、弹簧及阻尼器的非线性特性，轮胎采用Magic Formula模型。最后利用所设计的系统对该车进行了平顺性仿真，结果表明驾驶室悬置系统能够有效地改善整车平顺性。