【摘 要】
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针对现有轨道线网规划方法主要是以定性判断为主,对线网生成的定量研究不足,提出基于重要度理论的轨道交通初始线网生成技术,从＂面、点、线＂3个层面进行定量化描述。基于交通小
【机 构】
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南京林业大学汽车与交通工程学院,东南大学交通学院,南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司
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针对现有轨道线网规划方法主要是以定性判断为主,对线网生成的定量研究不足,提出基于重要度理论的轨道交通初始线网生成技术,从＂面、点、线＂3个层面进行定量化描述。基于交通小区重要度确定轨道线网初始形态。以客流集散点覆盖最大化为目标,基于随机搜索法的轨道交通网络生成技术确定初始线网虚拟路径,结合最短路客流分配量调整初始线路实体路径,形成轨道交通路径。以合肥市轨道交通为案例进行实证研究,将初始生成的线网与合肥轨道规划的线网进行对比分析,2张网的吻合度为77.6%,表明基于重要度轨道交通初始线网生成技术是切实可行的
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