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本文结合宿淮高速公路京杭运河特大桥主桥高性能混凝土徐变试验，提出弹性模量和徐变度的计算公式．采用该公式的计算结果与测试结果符合较好。通过分析认为，该混凝土早期强度和弹性模量较高、徐变系数较低．对减小预应力损失和后期变形。
京杭运河特大桥高性能混凝土徐变试验研究
【摘 要】
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本文结合宿淮高速公路京杭运河特大桥主桥高性能混凝土徐变试验，提出弹性模量和徐变度的计算公式．采用该公式的计算结果与测试结果符合较好。通过分析认为，该混凝土早期强度和弹
【机 构】
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江苏省高速公路建设指挥部,南京水利科学研究院
【出 处】
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现代交通技术
【发表日期】
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2006年4期
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