【摘 要】
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针对肯尼亚蒙内（蒙巴萨—内罗毕）铁路蒙巴萨西站膨胀土边坡开展边坡人工模拟降雨入渗试验,研究含水率、基质吸力和法向变形的变化规律,并分析了浆砌片石对雨水入渗的抑制效果。
【机 构】
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中交铁道设计研究总院有限公司,北京交通大学土木建筑工程学院
【基金项目】
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中交铁道设计研究总院有限公司科技研发项目（ZJTDKY-2016-02）
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针对肯尼亚蒙内（蒙巴萨—内罗毕）铁路蒙巴萨西站膨胀土边坡开展边坡人工模拟降雨入渗试验,研究含水率、基质吸力和法向变形的变化规律,并分析了浆砌片石对雨水入渗的抑制效果。结果表明：降雨入渗引起土体含水率和饱和度上升,基质吸力下降,从而降低了边坡的抗剪强度;降雨初期,膨胀土出现较小的体积收缩;随着降雨时间的持续,土中含水率升高,土体出现了膨胀变形;浆砌片石对膨胀土边坡的防护效果显著,可用于非洲地区膨胀土边坡的防护。
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