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建立动力总成6自由度模型,以能量解耦为优化目标,系统频率分布及悬置各向刚度比值为约束,悬置各向刚度为变量,采用遗传算法对系统进行优化设计。运用Monte Carlo方法对结果可靠性进行验证。最后通过实车测试验证悬置系统的隔振性能。
动力总成悬置系统优化设计及系统稳健性分析
【摘 要】
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建立动力总成6自由度模型,以能量解耦为优化目标,系统频率分布及悬置各向刚度比值为约束,悬置各向刚度为变量,采用遗传算法对系统进行优化设计。运用Monte Carlo方法对结果可
【机 构】
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上汽通用五菱汽车股份有限公司动力部
【出 处】
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内燃机与配件
【发表日期】
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2021年8期
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