【摘 要】
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近年来随着汽车工业的迅速发展,车辆的行驶速度也在不断的提高,由于车速的提高致使汽车在行驶中的振动加剧,严重影响了驾乘人员的乘坐舒适性、操纵稳定性以及驾驶安全性,减振器作为汽车悬架的主要阻尼原件,其性能的提升已势在必行.为了提高减振器的阻尼特性,本文从减振器的内部结构分析入手,对其相应活塞进行结构改进,通过仿真分析证明结构改进满足技术要求.
【机 构】
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柳州铁道职业技术学院,广西 柳州 545000
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近年来随着汽车工业的迅速发展,车辆的行驶速度也在不断的提高,由于车速的提高致使汽车在行驶中的振动加剧,严重影响了驾乘人员的乘坐舒适性、操纵稳定性以及驾驶安全性,减振器作为汽车悬架的主要阻尼原件,其性能的提升已势在必行.为了提高减振器的阻尼特性,本文从减振器的内部结构分析入手,对其相应活塞进行结构改进,通过仿真分析证明结构改进满足技术要求.
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