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目前，大直径盾构隧道的运用日益增多，常用的盾构隧道多为单层衬砌结构。鉴于单层衬砌管片结构存在一些缺点，双层衬砌管片结构的设计与使用逐渐引起人们的注意。文章针对大连地铁5号线跨海段盾构隧道双层衬砌结构，运用Abaqus软件并考虑围岩压力、地震荷载作用、溶洞以及施作方式对于结构的影响，计算分析不同工况下盾构隧道双层衬砌管片结构的变形以及受力特征。研究结果表明：基本荷载下结构受力的主体为初衬，二次衬砌的作用应更多考虑为耐久性和安全储备。地震荷载作用下二次衬砌结构内力显著增大，相对于基本荷载，初衬内力增幅为8．5