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摘 要：在高速公路的建设当中，粉煤灰使用的数量和次数越来越多，可见粉煤灰也是存在着非常大优势的。在高速公路的建设当中加入适量的粉煤灰可以有效减少施工材料的使用，同时也能够起到很好的保护环境和耕地的作用，建设的质量有所提高的同时还节约了大量的建设成本，但是在施工当中，粉煤灰对混凝土路面也存在着一些较为特殊的要求，混凝土在性能上一定要符合施工的标准和要求，只有在这样的前提下，加入粉煤灰才能有更佳的效果。
关键词：高速公路；路面施工；粉煤灰
我国的汽车保有量越来越高，这也给交通行业提出了更高的要求，因此，我国的公路建设中，高速公路的施工建设越来越受到人们的重视，与此同时还出现了公路建设占据农业用地的情况，我国相关部门针对这种情况不断探索，出现了很大的进展，我国是一个煤炭资源消费大国，所以每年因煤炭燃烧所产生的粉煤灰的数量也是非常巨大的，将粉煤灰应用在高速公路的建设中不仅能够改变环境状况，同时还能有效提高工程的建设质量，所以也受到了很多人的青睐。
1、我国粉煤灰应用现状研究
对于粉煤灰的综合应用我国的起步相对较晚，很少有粉煤灰应用到道路的施工当中，使用的主要领域就是粉煤灰填筑路堤、软基处理和粉煤灰混凝土等，在这样的形势下国家也投入了很多的资金和技术来对其进行研究，通过很长一段时间的研究，相关部门对粉煤灰的各种技术指标都做出了明确的规定，所以也得出了粉煤灰的一些优点，例如密度不是很大，固结的能力非常好，透水性强，压缩的产生几率较小等优势。
粉煤灰是一种无粘性材料，它自身的重量较轻，孔隙也非常密集，表层的颗粒分布非常均匀，所以在公路施工的过程中使用粉煤灰能够体现出非常多的优势，举例来说能够利用其自身重量小，容易固结的特点减少路堤的重量，如果施工时在一个软土分布比较密集的地区还能够有效降低对软土路基的拉应力，从而增强了路基的稳定性。任何事物都存在着两面性，粉煤灰也是如此，粉煤灰的使用对施工机械提出了更高的要求，同时在材料运输的过程当中还会增加很大的一部分资金，对都会的需求量也是非常大的，但是在这样的情况下还是体现出了粉煤灰极大的优越性，可以充分的利用现有资源将施工质量提升，在社会效益和环境效益上还是存在着很大的优势。
2、粉煤灰在填筑路基上的应用
2.1粉煤灰应用之前
在粉煤灰投入到公路建设之前，首先要对公路的实际情况和路基的高度进行有效的调查和分析，同时还要对施工地点的土质情况进行详细的了解，根据实际的调查和分析提出切实可行的施工方案，同时还要对路基施工过程中需要注意的事项和施工当中应该采取的相关措施进行详细、严格的规定。在进行路基填筑施工时应该按照路基的建设情况和施工场地的条件采取一定的措施做好排水方面的工作，这样可以有效的提高路面的凝结速度，这样才能充分满足施工过程中对于沉降的具体要求，对于施工路面带坡度的地方要采取一定的措施对其进行处理，这样做可以很好的提高粉煤灰路堤填筑施工的质量，同时还要做好和粉煤灰以及路堤施工强度的计算，在计算的过程中一定要仔细，确保计算的准确性，从而保证路基施工的稳定性和安全性。
2.2粉煤灰路堤施工的基本要求
粉煤灰路基施工和大型机械施工的原理上是非常相似的，在粉煤灰路基施工当中压实度的影响因素主要有以下几点：
2.2.1摊铺的厚度
影响粉煤灰摊铺厚度的主要因素是摊铺方式的选择和压实施工当中所选择的机械性能，摊铺的厚度主要是由施工人员的经验积累决定的，只有保证其厚度的准确性才能提高压实的效果。
2.2.2 含水量
从粉煤灰的基本特性可以看出，重型的含水量变化范围在百分之十，土的变化范围是百分之二到百分之五，它比土的变化范围还要宽。粉煤灰的吸水量大，失水也快，因此控制好碾压时的含水量接近或略大于最佳含水量十分重要。
2.2.3 碾压
压实度与碾压机械压实能力的大小和碾压遍数密切相关。振动压路机随其自重吨位的由小变大，压实效果会越来越好。
3、路面粉煤灰混凝土材料的要求
3.1 粉煤灰用于混凝土的品质要求
如果粉煤灰应用于混凝土只是代替粗细集料，对其品质的要求可相应降低，但是如果粉煤灰参量比较多以及希望通过掺加粉煤灰使混凝土产生特殊效果的时候，对粉煤灰的品质要求将是粉煤灰所有应用类型中最为严格的。
3.2 混凝土路面用粉煤灰的品质
在水泥混凝土路面施工工程过程中，使用的干粉煤灰在细度、烧失量、需求水量、二氧化硫等方面要达到技术要求。检查混凝土路面对粉煤灰的安定性时，最好不用高钙粉煤灰，而应使用脱碳煤炭灰。在水泥混凝土路面中使用粉煤灰时，应该明确所有水泥掺加的混合材料的种类和数量，以便在粉煤灰混凝土配合比设计中综合考虑粉煤灰的掺量。水泥混凝土路面最好采用电厂煤粉烟道中采集的干粉煤灰和散粉煤灰。
4、粉煤灰的配合比设计方法
从粉煤灰应用于水泥混凝土路面施工以来，人们就开始研究粉煤灰的配合比问题。与普通混凝土一样，粉煤灰混凝土强度的影响因素比较多，找到适合粉煤灰混凝土的配合比的方法不太容易，需要通过多次试拌调整来确定配合比。
4.1 等量取代法
等量取代法又叫直接取代法，同时根据粉煤灰的重量和体积按照具体比例来直接代替部分水泥。粉煤灰和水泥，两者的材料结构不同，混凝土中火山灰活性即二次水化反应是在水泥一次水化反应的基基础上进行的，所以粉煤灰的等量取代会导致混凝土早起强度低，后期强度高的现象发生。
4.2 超量取代法
超量取代法是指加入混凝土中的粉煤灰的数量大于所扣除的水泥用量。这种方法不仅增加了混凝土中总的胶凝材料的用量，而且在设计时考虑了粉煤灰在混凝土中得效应，所以，不仅能改善混凝土的性能，而且可以提高早期强度，且能达到普通水泥混凝土的要求标准。超量取代法配置的混凝土应用范围比较广泛，它可以适用于各种结构混凝土。但是这种设计方法也有诸多不利因素，它的设计方法比较复杂，需要综合考虑强度、和易性、耐久性、经济性、安全性等方面的因素，这就需要做大量的试验和校正工作。
5、结语
公路的施工质量直接影响到了道路的寿命和性能，施工材料的质量会给道路施工的质量带来非常大的影响，粉煤灰的使用能够有效提高高速公路的施工质量，同时还能够将资源进行充分的利用，保护环境的同时还能够产生更高的经济价值，所以在高速公路的建设中加强对粉煤灰的使用有着非常重要的意义。■
参考文献
[1] 戴凤龙，省公路三处，孙立鹏！省公路三处，冯晓光！省公路局，张嘉恒！省公路设计院. 二灰碎石施工技术浅谈[J]. 黑龙江交通科技. 2000（03）
[2] 薛善光. 微表处施工过程中的质量控制[J]. 公路交通科技（应用技术版）. 2006（09）
[3] 周庆波. 对提高沥青混凝土路面施工质量的探析[J]. 中国商界（下半月）. 2008（04）
关键词：高速公路；路面施工；粉煤灰
我国的汽车保有量越来越高，这也给交通行业提出了更高的要求，因此，我国的公路建设中，高速公路的施工建设越来越受到人们的重视，与此同时还出现了公路建设占据农业用地的情况，我国相关部门针对这种情况不断探索，出现了很大的进展，我国是一个煤炭资源消费大国，所以每年因煤炭燃烧所产生的粉煤灰的数量也是非常巨大的，将粉煤灰应用在高速公路的建设中不仅能够改变环境状况，同时还能有效提高工程的建设质量，所以也受到了很多人的青睐。
1、我国粉煤灰应用现状研究
对于粉煤灰的综合应用我国的起步相对较晚，很少有粉煤灰应用到道路的施工当中，使用的主要领域就是粉煤灰填筑路堤、软基处理和粉煤灰混凝土等，在这样的形势下国家也投入了很多的资金和技术来对其进行研究，通过很长一段时间的研究，相关部门对粉煤灰的各种技术指标都做出了明确的规定，所以也得出了粉煤灰的一些优点，例如密度不是很大，固结的能力非常好，透水性强，压缩的产生几率较小等优势。
粉煤灰是一种无粘性材料，它自身的重量较轻，孔隙也非常密集，表层的颗粒分布非常均匀，所以在公路施工的过程中使用粉煤灰能够体现出非常多的优势，举例来说能够利用其自身重量小，容易固结的特点减少路堤的重量，如果施工时在一个软土分布比较密集的地区还能够有效降低对软土路基的拉应力，从而增强了路基的稳定性。任何事物都存在着两面性，粉煤灰也是如此，粉煤灰的使用对施工机械提出了更高的要求，同时在材料运输的过程当中还会增加很大的一部分资金，对都会的需求量也是非常大的，但是在这样的情况下还是体现出了粉煤灰极大的优越性，可以充分的利用现有资源将施工质量提升，在社会效益和环境效益上还是存在着很大的优势。
2、粉煤灰在填筑路基上的应用
2.1粉煤灰应用之前
在粉煤灰投入到公路建设之前，首先要对公路的实际情况和路基的高度进行有效的调查和分析，同时还要对施工地点的土质情况进行详细的了解，根据实际的调查和分析提出切实可行的施工方案，同时还要对路基施工过程中需要注意的事项和施工当中应该采取的相关措施进行详细、严格的规定。在进行路基填筑施工时应该按照路基的建设情况和施工场地的条件采取一定的措施做好排水方面的工作，这样可以有效的提高路面的凝结速度，这样才能充分满足施工过程中对于沉降的具体要求，对于施工路面带坡度的地方要采取一定的措施对其进行处理，这样做可以很好的提高粉煤灰路堤填筑施工的质量，同时还要做好和粉煤灰以及路堤施工强度的计算，在计算的过程中一定要仔细，确保计算的准确性，从而保证路基施工的稳定性和安全性。
2.2粉煤灰路堤施工的基本要求
粉煤灰路基施工和大型机械施工的原理上是非常相似的，在粉煤灰路基施工当中压实度的影响因素主要有以下几点：
2.2.1摊铺的厚度
影响粉煤灰摊铺厚度的主要因素是摊铺方式的选择和压实施工当中所选择的机械性能，摊铺的厚度主要是由施工人员的经验积累决定的，只有保证其厚度的准确性才能提高压实的效果。
2.2.2 含水量
从粉煤灰的基本特性可以看出，重型的含水量变化范围在百分之十，土的变化范围是百分之二到百分之五，它比土的变化范围还要宽。粉煤灰的吸水量大，失水也快，因此控制好碾压时的含水量接近或略大于最佳含水量十分重要。
2.2.3 碾压
压实度与碾压机械压实能力的大小和碾压遍数密切相关。振动压路机随其自重吨位的由小变大，压实效果会越来越好。
3、路面粉煤灰混凝土材料的要求
3.1 粉煤灰用于混凝土的品质要求
如果粉煤灰应用于混凝土只是代替粗细集料，对其品质的要求可相应降低，但是如果粉煤灰参量比较多以及希望通过掺加粉煤灰使混凝土产生特殊效果的时候，对粉煤灰的品质要求将是粉煤灰所有应用类型中最为严格的。
3.2 混凝土路面用粉煤灰的品质
在水泥混凝土路面施工工程过程中，使用的干粉煤灰在细度、烧失量、需求水量、二氧化硫等方面要达到技术要求。检查混凝土路面对粉煤灰的安定性时，最好不用高钙粉煤灰，而应使用脱碳煤炭灰。在水泥混凝土路面中使用粉煤灰时，应该明确所有水泥掺加的混合材料的种类和数量，以便在粉煤灰混凝土配合比设计中综合考虑粉煤灰的掺量。水泥混凝土路面最好采用电厂煤粉烟道中采集的干粉煤灰和散粉煤灰。
4、粉煤灰的配合比设计方法
从粉煤灰应用于水泥混凝土路面施工以来，人们就开始研究粉煤灰的配合比问题。与普通混凝土一样，粉煤灰混凝土强度的影响因素比较多，找到适合粉煤灰混凝土的配合比的方法不太容易，需要通过多次试拌调整来确定配合比。
4.1 等量取代法
等量取代法又叫直接取代法，同时根据粉煤灰的重量和体积按照具体比例来直接代替部分水泥。粉煤灰和水泥，两者的材料结构不同，混凝土中火山灰活性即二次水化反应是在水泥一次水化反应的基基础上进行的，所以粉煤灰的等量取代会导致混凝土早起强度低，后期强度高的现象发生。
4.2 超量取代法
超量取代法是指加入混凝土中的粉煤灰的数量大于所扣除的水泥用量。这种方法不仅增加了混凝土中总的胶凝材料的用量，而且在设计时考虑了粉煤灰在混凝土中得效应，所以，不仅能改善混凝土的性能，而且可以提高早期强度，且能达到普通水泥混凝土的要求标准。超量取代法配置的混凝土应用范围比较广泛，它可以适用于各种结构混凝土。但是这种设计方法也有诸多不利因素，它的设计方法比较复杂，需要综合考虑强度、和易性、耐久性、经济性、安全性等方面的因素，这就需要做大量的试验和校正工作。
5、结语
公路的施工质量直接影响到了道路的寿命和性能，施工材料的质量会给道路施工的质量带来非常大的影响，粉煤灰的使用能够有效提高高速公路的施工质量，同时还能够将资源进行充分的利用，保护环境的同时还能够产生更高的经济价值，所以在高速公路的建设中加强对粉煤灰的使用有着非常重要的意义。■
参考文献
[1] 戴凤龙，省公路三处，孙立鹏！省公路三处，冯晓光！省公路局，张嘉恒！省公路设计院. 二灰碎石施工技术浅谈[J]. 黑龙江交通科技. 2000（03）
[2] 薛善光. 微表处施工过程中的质量控制[J]. 公路交通科技（应用技术版）. 2006（09）
[3] 周庆波. 对提高沥青混凝土路面施工质量的探析[J]. 中国商界（下半月）. 2008（04）