【摘 要】
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为分析公交运营方如何能够高效地满足出行者的乘车需求,基于博弈理论建立公交需求者的乘车博弈模型及公交需求群体与公交运营方的博弈模型,并进行算例分析,分析结果表明,个体
【机 构】
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长安大学汽车学院,苏州大学东吴商学院
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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为分析公交运营方如何能够高效地满足出行者的乘车需求,基于博弈理论建立公交需求者的乘车博弈模型及公交需求群体与公交运营方的博弈模型,并进行算例分析,分析结果表明,个体公交需求者的时间成本会影响其策略的选择,为保证自身的收益,不同时间成本的需求者会有不同的选乘倾向;针对个体而言,公交运营方策略改变的可能性较小;而对于乘车群体博弈,可以通过改变公交运营方运营成本影响因素中的可控变量,得到最大限度满足公交需求者乘车需求的均衡.
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