因为不置车、笨手笨脚不会开车，又想省时间，不知不觉地就成了打车党，自从出现网约车，先是见到出租司机从两个手机接单，然不断听说某城某地出租罢工抗议专车抢生意，或某某地网约车套牌及个别车干坏事，从未动网约车念头，直到隆冬某日大街上出租车寥若晨星，冻在街上近半小时，方知的哥罢工，方想起或许可以网约。站在街头点开微信自带的某滴软件，不到3分钟，一辆铮新黑色丰田凯美瑞停在眼前，规范的职业性问候，车内极干净，司机不多言不多语，绝无出租车常见的各种吐槽，完全是一种新体验。因为正值活动，被赠送8.8折打车券，到杂志社一结账，同样路线，只比出租车多付4块钱，笨笨磕磕在微信上就把钱付了，但全程令人愉快。
　　从此迷上网约车，先从便宜的顺风车约起，升幂排列，快车、专车的“升舱”，经常记者职业病犯病，坐上网约车难免抠根问底，问多了，乘多了，形成卧底。
　　和出租车相比，网约车车况更好，车新、干净；从业人员文化素质文明程度更高，但驾驶专业技术，特别是路况异常应急处理经验不足。毕竟是新行当，都还没开过那么多公里。顺风车、快车价格上比出租车更低（但快车在上下班高峰时翻倍不仅高于出租车，而且直追专车）。
　　乘顺风车，特别是路长的顺风车，性价比很高，譬如我去哈尔滨江北，出租车往返一百多，而顺风车才60多块。最贵的专车，在有活动赠打折券，积分换券时比出租车贵不了许多，当然，堵车严重，坏天气车派出少时会很贵。
　　约顺风车长见识，车主來自各行各业，老编我先后坐过法官的车，农业肥料专家的车，私立学校外语老师、音乐老师的车，一路上听公务员考试；识别蔬菜化肥农药过量；以及报考私立学校就业方向……感觉眼界开了很多扇窗子。顺风车的缺点是入行门槛低。除了对车的档次和标准有要求，不问驾龄，只要有驾照就可以，难免遇上菜手，曾经遇见新手女司机，麻爪时副驾驶老公换座代劳。
　　快车大多是低价位的车，车内空间比较局促，由于比出租便宜，乘车率高，卫生不怎么好，但大多数驾驶技术还靠谱，第一次约快车，因为被赠券，平时15元的车程账单上居然显示付1.7元，让老编吓了一路。相比较，专车各种情况都好于前两种，入行除了对车的档次要求更高，驾龄也要三年以上，据说一些有实力的出租车司机都转型开专车了，曾经坐一位开过12年长途卡车的年轻老司机车，应急处理十分专业。
　　网约了数月，某日忽然觉得出租车拉我多年，不应忘了老朋友，决心戒断约车之瘾，重打出租，几个回合下来各种不适，方知这是回不去了。