论文部分内容阅读
行车记录仪如今已经成了必不可少的车载用品之一，同时现在安装行车记录仪也不仅仅只是为了防碰瓷，它还需要具备监控、记录沿途趣事和风景的功能。这就对行车记录仪提出了更高的要求。本期，我们带来了两款不同的智能行车记录仪——70迈智能行车记录仪Pro星光夜视版和360行车记录仪K600，前者是一款主打星光夜视的全高清行车记录仪，后者是一款拥有超高清分辨率且支持GPS定位的行车记录仪。对于这两款产品，你更中意谁？
70迈智能行车记录仪Pro星光夜视版
去年，70迈推出过一款智能行车记录仪Pro，支持2592x1944分辨率和GPS功能（GPS模块需单独购买）。而近期，70迈又推出了一款分辨率为1920x 1080的星光夜视版智能行车记录仪Pro。看得出来，新推出的星光夜视版行车记录仪Pro更加侧重于在暗光下的拍摄。
70迈智能行车记录仪Pro星光夜视版与前作采用了相同的外观设计，机身配备有一块2.0英寸的小屏幕，并且通过屏幕下方的按键可以快速对行车记录仪进行相关设置。或许是为了突出与前作的区別，星光夜视版在镜头部分采用了玫瑰金的配色。同时，在镜头部分设计有三色的呼吸灯，绿灯为正常、红灯为异常、藍灯为非录制状态。
70迈智能行车记录仪Pro星光夜视版的固定模块可与机身分离，可以看到它设计有加装GPS模块的金属触点。不过目前还没有适配GPS模块，现有的Pro版GPS模块不可与星光夜视版通用。预计在不久星光夜视版的GPS模块就会上市，而加装GPS模块后可实现ADAS、定位等功能。
星光夜视版采用的是Sony IMX307图像传感器，这颗传感器是Sony星光夜视系列的一款代表产品，在之前的小米行车记录仪1S星光夜视版上也是采用的同款传感器。该传感器的像素为200W，可拍摄1920x 1080分辨率的视频。传感器尺寸为1/2.8英寸，拥有F2.0大光圈，确保充足的进光量。此外，130°的广角虽然比前作少了10°，但是覆盖三车道没有问题。
我们选择在晚上7点过后的市区道路对70迈智能行车记录仪Pro星光夜视版进行了夜视效果的体验测试。从测试效果来看，星光夜视版在夜晚环境下所拍摄的视频虽然在清晰度上比前作要低一点，但是对噪点的抑制更好。并且我们在以60km/h的车速进行拍摄时，它也能比较清晰地对相邻车道的车牌进行拍摄。
此外，我们还在逆光环境下对星光夜视版进行了体验。从拍摄的视频截图来看，在有强光（如太阳光）照射下，对行车记录仪的干扰会非常大，无法清晰地拍摄到前车或者相邻车道的汽车号牌。同时，对于阴暗的过渡转换拍摄还有加强的空间。
值得一提的是，星光夜视版也支持停车监控功能，由于内置有500mAh电池，所以在短时间内不依靠外接专用的停车监控线就能实现该功能。在体验过程中，我发现即便是开启停车监控高灵敏度后，它的灵敏度也不算太高，像一些车身轻微摇晃、开关门产生的震动无法准确地记录下来。
整体来说，70迈智能行车记录仪Pro星光夜视版虽然在分辨率上没有前作那么高，但是在夜视方面确实有进行加强。夜晚环境下即便是以60km/h的车速也能轻松拍摄相邻车道的车牌号，说明它的夜视效果是比较出色的，不过在逆光和震动的灵敏度方面还有待加强。
360行车记录仪K600
360行车记录仪拥有多个系列，比如主打小巧的C系列、后视镜样式的M系列、智能云镜的S系列、隐藏式的G系列，而本次体验的这款属于全新的无屏的K系列产品。从360行车记录仪以前的产品命名来看，数字越靠后，其定位相对也更高，也看得出来K600的定位是比较高的。
360行车记录仪K600由于没有配备屏幕，所以它的体型非常小巧。圆柱式造型，仅比一支口红略大。在安装之后，有了车内后视镜的遮挡，你甚至看不到它的存在。此外，360行车记录仪K600采用的是360°可旋转结构，转动之后可以对拍摄角度、范围进行调整，无论是拍摄车外还是车内的状况都更方便。
K600的机身很简洁，除了有一个电源接口外，再无其他多余接口。它采用了内置式的存储方式，32GB的容量能够满足日常使用，不必再额外购买存储卡。而采用的eMMC的闪存，相比普通的存储卡在读写速度上更陕。
K600采用的是联咏NT96675处理器，这颗处理器是联咏新推出的一款旗舰级处理器，支持夜视增强算法，内置独立ISP图像处理器，处理速度更快。K600的图像传感器型号为OV 05A10，拥有1/2.7英寸COMS和2.0um超大像素点。它的像素为500W，最大可拍摄2560 x 1660分辨率的视频，拍摄的精度会更高。
我们选取了夜晚和逆光这两大最考验行车记录仪成像的环境对K600进行了测试。在晚上7点后的市区路段，K600的成像能力非常出色，得益于超高清分辨率，它对车辆的细节拍摄表现确实比较惊人，并且在超过60km/h的车速也能清晰拍摄相邻车道的汽车号牌。
此外，在早晨有太阳光照射的逆光环境下，K600的表现同样非常不错。虽然也会造成一定的干扰，但是影响不大，能够清晰拍摄前方5m范围内或左右两侧相邻车道的车辆号牌。
值得一提的是，360行车记录仪K600还支持GPS定位，在城市中行驶，遇到有红绿灯的路口、限速路段、加油站的地方它会有语音播报。在我体验的这一个月左右的时间里，K600在市区内的红绿灯、加油站等的播报都比较准确，偶有限速路段的播报会略有误差，这种情况需要GPS信息及时更新即可。
K600也支持停车监控功能，它内置有340mAh电池，可在一天短时间内不用外接停车监控线也能实现该功能。当然，如果是想长时间实现停车监控或者说要用到K600的延时拍摄功能，就必须单独购置专用的停车监控线。K600的停车监控功能灵敏度比较高，比如在开关门、有大型货车经过时都会唤醒停车监控功能。
作为一款内置GPS、超高清分辨率的行车记录仪，K600在视频拍摄方面所呈现的效果在同级产品中的表现可圈可点，特别是在暗光和逆光环境下也能拥有出色的表现。同时，它的停车监控功能也比较好用，灵敏度高。整体来说，K600比较适合经常将车停在户外的用户使用。
70迈智能行车记录仪Pro星光夜视版
去年，70迈推出过一款智能行车记录仪Pro，支持2592x1944分辨率和GPS功能（GPS模块需单独购买）。而近期，70迈又推出了一款分辨率为1920x 1080的星光夜视版智能行车记录仪Pro。看得出来，新推出的星光夜视版行车记录仪Pro更加侧重于在暗光下的拍摄。
70迈智能行车记录仪Pro星光夜视版与前作采用了相同的外观设计，机身配备有一块2.0英寸的小屏幕，并且通过屏幕下方的按键可以快速对行车记录仪进行相关设置。或许是为了突出与前作的区別，星光夜视版在镜头部分采用了玫瑰金的配色。同时，在镜头部分设计有三色的呼吸灯，绿灯为正常、红灯为异常、藍灯为非录制状态。
70迈智能行车记录仪Pro星光夜视版的固定模块可与机身分离，可以看到它设计有加装GPS模块的金属触点。不过目前还没有适配GPS模块，现有的Pro版GPS模块不可与星光夜视版通用。预计在不久星光夜视版的GPS模块就会上市，而加装GPS模块后可实现ADAS、定位等功能。
星光夜视版采用的是Sony IMX307图像传感器，这颗传感器是Sony星光夜视系列的一款代表产品，在之前的小米行车记录仪1S星光夜视版上也是采用的同款传感器。该传感器的像素为200W，可拍摄1920x 1080分辨率的视频。传感器尺寸为1/2.8英寸，拥有F2.0大光圈，确保充足的进光量。此外，130°的广角虽然比前作少了10°，但是覆盖三车道没有问题。
我们选择在晚上7点过后的市区道路对70迈智能行车记录仪Pro星光夜视版进行了夜视效果的体验测试。从测试效果来看，星光夜视版在夜晚环境下所拍摄的视频虽然在清晰度上比前作要低一点，但是对噪点的抑制更好。并且我们在以60km/h的车速进行拍摄时，它也能比较清晰地对相邻车道的车牌进行拍摄。
此外，我们还在逆光环境下对星光夜视版进行了体验。从拍摄的视频截图来看，在有强光（如太阳光）照射下，对行车记录仪的干扰会非常大，无法清晰地拍摄到前车或者相邻车道的汽车号牌。同时，对于阴暗的过渡转换拍摄还有加强的空间。
值得一提的是，星光夜视版也支持停车监控功能，由于内置有500mAh电池，所以在短时间内不依靠外接专用的停车监控线就能实现该功能。在体验过程中，我发现即便是开启停车监控高灵敏度后，它的灵敏度也不算太高，像一些车身轻微摇晃、开关门产生的震动无法准确地记录下来。
整体来说，70迈智能行车记录仪Pro星光夜视版虽然在分辨率上没有前作那么高，但是在夜视方面确实有进行加强。夜晚环境下即便是以60km/h的车速也能轻松拍摄相邻车道的车牌号，说明它的夜视效果是比较出色的，不过在逆光和震动的灵敏度方面还有待加强。
360行车记录仪K600
360行车记录仪拥有多个系列，比如主打小巧的C系列、后视镜样式的M系列、智能云镜的S系列、隐藏式的G系列，而本次体验的这款属于全新的无屏的K系列产品。从360行车记录仪以前的产品命名来看，数字越靠后，其定位相对也更高，也看得出来K600的定位是比较高的。
360行车记录仪K600由于没有配备屏幕，所以它的体型非常小巧。圆柱式造型，仅比一支口红略大。在安装之后，有了车内后视镜的遮挡，你甚至看不到它的存在。此外，360行车记录仪K600采用的是360°可旋转结构，转动之后可以对拍摄角度、范围进行调整，无论是拍摄车外还是车内的状况都更方便。
K600的机身很简洁，除了有一个电源接口外，再无其他多余接口。它采用了内置式的存储方式，32GB的容量能够满足日常使用，不必再额外购买存储卡。而采用的eMMC的闪存，相比普通的存储卡在读写速度上更陕。
K600采用的是联咏NT96675处理器，这颗处理器是联咏新推出的一款旗舰级处理器，支持夜视增强算法，内置独立ISP图像处理器，处理速度更快。K600的图像传感器型号为OV 05A10，拥有1/2.7英寸COMS和2.0um超大像素点。它的像素为500W，最大可拍摄2560 x 1660分辨率的视频，拍摄的精度会更高。
我们选取了夜晚和逆光这两大最考验行车记录仪成像的环境对K600进行了测试。在晚上7点后的市区路段，K600的成像能力非常出色，得益于超高清分辨率，它对车辆的细节拍摄表现确实比较惊人，并且在超过60km/h的车速也能清晰拍摄相邻车道的汽车号牌。
此外，在早晨有太阳光照射的逆光环境下，K600的表现同样非常不错。虽然也会造成一定的干扰，但是影响不大，能够清晰拍摄前方5m范围内或左右两侧相邻车道的车辆号牌。
值得一提的是，360行车记录仪K600还支持GPS定位，在城市中行驶，遇到有红绿灯的路口、限速路段、加油站的地方它会有语音播报。在我体验的这一个月左右的时间里，K600在市区内的红绿灯、加油站等的播报都比较准确，偶有限速路段的播报会略有误差，这种情况需要GPS信息及时更新即可。
K600也支持停车监控功能，它内置有340mAh电池，可在一天短时间内不用外接停车监控线也能实现该功能。当然，如果是想长时间实现停车监控或者说要用到K600的延时拍摄功能，就必须单独购置专用的停车监控线。K600的停车监控功能灵敏度比较高，比如在开关门、有大型货车经过时都会唤醒停车监控功能。
作为一款内置GPS、超高清分辨率的行车记录仪，K600在视频拍摄方面所呈现的效果在同级产品中的表现可圈可点，特别是在暗光和逆光环境下也能拥有出色的表现。同时，它的停车监控功能也比较好用，灵敏度高。整体来说，K600比较适合经常将车停在户外的用户使用。