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利用ADAMS/CAR创建了某电动汽车麦弗逊前悬架模型，对该模型进行了双轮平行跳动动力学分析，并利用ADAMS／Post—Processor得到前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、主销偏移距、前轮前柬与车轮中心跳动行程的变化关系等车轮定位参数，分析并找出前悬架设计的不足，对车轮定位参数进行优化设计。设定悬架下控制臂三个连接点的变动范围，利用ADAMS／Insight对模型进行优化。根据优化后得出的参数坐标再次进行双轮平行跳动试验，对比优化前后结果，验证该电动汽车前悬架设计的合理性。