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阿里巴巴于5月13日正式宣布，将面向我国外贸出口企业发放“外贸服务补贴”。阿里巴巴在官方公告中称，外贸企业通过“阿里巴巴一达通”平台完成出口，每出口一美元，最高能获得3分钱人民币的外贸服务补贴。这就意味着，一家企业如果通过该平台完成了100万美元的出口，那么就可获得由阿里巴巴发放的高达3万元津贴。
针对这一举动，阿里巴巴B2B事业群总裁吴敏芝称，此举是为了与中国外贸中小企业分享“外贸综合服务”所带来的服务红利。
向“服务”要利润
记者注意到，吴敏芝在发言中提到的“外贸综合服务”，在近年已越来越受关注。事实上，早在2013年7月，我国出台的针对外贸的“国六条”中就已明确提出，支持外贸综合服务企业为中小民营企业出口提供融资、通关、退税等服务，而阿里巴巴发放“外贸服务补贴”这一举动，已很明显地说明，“外贸综合服务”已成为其国际B2B的未来重点业务之一。就此，记者采访了阿里巴巴一达通“外贸综合服务”平台的负责人魏强。
“2013年颁布的‘国六条’，实际上是首次定义了一个新行业，即外贸综合服务行业。众所周知，社会分工不断细化是社会发展的必然结果，它所带来的是整个社会生产效率的整体提升，在外贸领域亦是如此。”魏强这样说，“就拿阿里巴巴一达通平台来说，它就像大型超市一样，通过标准化的打包订单方式来派发需求。我们一头牵着千万家规模不一的外贸企业，一头连接银行、保险、物流公司、海关、国税局等多个机构部门。我们不涉及制造生产，而是帮助外贸企业完成通关、退税、融资、外汇、物流等流通环节的外贸综合服务平台。
记者在采访中了解到，阿里巴巴此举动所要“分享”的正是魏强所说的这种集约化外贸综合服务模式所带来的服务红利。
“对于银行、物流公司、海关等基础服务商和机构而言，我们是一个整合了数万家外贸公司业务量而形成的虚拟‘大客户’，这样我们可以用更低的成本和更高效的方式完成出口流通环节，风险也完全由我们自己承担；而对于我们背后的小企业而言，则可以通过便利的出口、融资、物流等渠道，大大降低这方面的成本，顺利地拿下订单，扩大出口订单量。”
魏强曾算过这样一笔账，“普通的贸易商如果自行安排业务员操作商检、口岸、海运、外汇核销等具体业务，招聘年薪费用在深圳至少需要5万元，而如果将上述业务外包给第三方服务平台来做，各环节实报实销，该企业在出口流通环节所需要的花费则微乎其微，更何况，目前阿里巴巴一达通平台不但服务费全免，而且还会向企业提供相应的出口补贴。”
享外贸综合服务之利
在调查采访中记者发现，“外贸综合服务”近年来在中国发展得异常迅猛。在我国长三角、珠三角等外贸较发达的地区，企业已普遍接受这种服务模式，将进出口的流通环节外包出去，企业自身则只需专注于生产和营销。据了解，沿海地区有约7成的外贸中小企业都选择通过代理公司来完成外贸流通环节，而阿里巴巴一达通的客户重复使用率则达到了50%以上。
“是我国外贸的整体特点和外贸中小企业的生存现状，催生了外贸综合服务这一模式。”中国外经贸大学王健教授在接受记者采访时谈到，“在我国，大多数出口企业的都是小企业，订单比较散，这就导致在整个贸易环节中，流通环节的成本占比很高，企业除了原材料采购和产品生产环节外，产品的物流、通关、退税等环节均要耗费大量的时间与人力成本，简单地说，就是钱都花在路上了。”王健这样分析我国外贸小企业的现状。
“然而，流通服务是仅凭中小企业自身规模和能力难以改善的服务，是需要市场化、社会化及政府性监管、服务机构共同解决的问题。这样一来，能够专业地承包外贸流通环节的综合服务平台就应运而生，这一创新模式为中小企业开展外贸业务带来了极大的便利，并进一步降低了外贸的门槛，让越来越多的中小企业有能力做外贸，承接更多更好的外贸订单，因此它的迅速普及是必然的。”
王健教授同时分析称，外贸综合服务的诞生也是整个国际外贸大环境所促成的，是外贸发展成熟的必然产物。
“在我国外贸中小企业刚刚开始起步发展的时候，海外买家看重的是中国供应商的制造能力，但今天海外买家开始越来越看重供应商的其他服务能力，比如物流，资金周转能力、快速备货能力等，这些对我们的中小企业来说都是很大的挑战。中小企业只有借助更专业的第三方服务平台，才能更好地达到整体服务能力的提升。”
外贸服务红利时代来了
“中国外贸已经过了向制造要利润的阶段了，今天的外贸更应该向服务要利润。” 阿里巴巴一达通平台负责人魏强这样告诉记者。
“在中国外贸刚刚起步的时候，中国制造可以产生大量的利润，但今天，原材料、用工成本已经高居不下，整个中国外贸的制造业利润都日益趋薄。而另一方面，以前一直被我们忽视的外贸服务正在飞速发展，在我国，外贸链条中的流通服务隐形成本超过了30%，这笔巨额的利润以前都白白的流失掉了。今天，我们以集约化的方式，在互联网架构起的电子商务平台的基础上来运作它，将给中国外贸带来规模巨大的服务利润。”
“很显然，中国已经进入了外贸服务红利时代。”吴敏芝对外贸综合服务平台做了进一步的阐释，“这一创新的外贸服务模式与电子商务的有机结合，将会引发整个外贸生态链的变革，为整个外贸生态链带来更多的利润，就像人类社会从马车时代进入了火车时代，这一变革让整个社会的生产效率都提升了，创造的价值也是普世性的，是多方共赢的。当然，这其中最大的受益者就是中国众多的外贸企业，企业做出口的成本降低了，便利性提升了，企业整体的外贸综合服务能力也将大大提升，这样一来外贸小企业将有机会赢得更多海外市场。”
针对这一举动，阿里巴巴B2B事业群总裁吴敏芝称，此举是为了与中国外贸中小企业分享“外贸综合服务”所带来的服务红利。
向“服务”要利润
记者注意到，吴敏芝在发言中提到的“外贸综合服务”，在近年已越来越受关注。事实上，早在2013年7月，我国出台的针对外贸的“国六条”中就已明确提出，支持外贸综合服务企业为中小民营企业出口提供融资、通关、退税等服务，而阿里巴巴发放“外贸服务补贴”这一举动，已很明显地说明，“外贸综合服务”已成为其国际B2B的未来重点业务之一。就此，记者采访了阿里巴巴一达通“外贸综合服务”平台的负责人魏强。
“2013年颁布的‘国六条’，实际上是首次定义了一个新行业，即外贸综合服务行业。众所周知，社会分工不断细化是社会发展的必然结果，它所带来的是整个社会生产效率的整体提升，在外贸领域亦是如此。”魏强这样说，“就拿阿里巴巴一达通平台来说，它就像大型超市一样，通过标准化的打包订单方式来派发需求。我们一头牵着千万家规模不一的外贸企业，一头连接银行、保险、物流公司、海关、国税局等多个机构部门。我们不涉及制造生产，而是帮助外贸企业完成通关、退税、融资、外汇、物流等流通环节的外贸综合服务平台。
记者在采访中了解到，阿里巴巴此举动所要“分享”的正是魏强所说的这种集约化外贸综合服务模式所带来的服务红利。
“对于银行、物流公司、海关等基础服务商和机构而言，我们是一个整合了数万家外贸公司业务量而形成的虚拟‘大客户’，这样我们可以用更低的成本和更高效的方式完成出口流通环节，风险也完全由我们自己承担；而对于我们背后的小企业而言，则可以通过便利的出口、融资、物流等渠道，大大降低这方面的成本，顺利地拿下订单，扩大出口订单量。”
魏强曾算过这样一笔账，“普通的贸易商如果自行安排业务员操作商检、口岸、海运、外汇核销等具体业务，招聘年薪费用在深圳至少需要5万元，而如果将上述业务外包给第三方服务平台来做，各环节实报实销，该企业在出口流通环节所需要的花费则微乎其微，更何况，目前阿里巴巴一达通平台不但服务费全免，而且还会向企业提供相应的出口补贴。”
享外贸综合服务之利
在调查采访中记者发现，“外贸综合服务”近年来在中国发展得异常迅猛。在我国长三角、珠三角等外贸较发达的地区，企业已普遍接受这种服务模式，将进出口的流通环节外包出去，企业自身则只需专注于生产和营销。据了解，沿海地区有约7成的外贸中小企业都选择通过代理公司来完成外贸流通环节，而阿里巴巴一达通的客户重复使用率则达到了50%以上。
“是我国外贸的整体特点和外贸中小企业的生存现状，催生了外贸综合服务这一模式。”中国外经贸大学王健教授在接受记者采访时谈到，“在我国，大多数出口企业的都是小企业，订单比较散，这就导致在整个贸易环节中，流通环节的成本占比很高，企业除了原材料采购和产品生产环节外，产品的物流、通关、退税等环节均要耗费大量的时间与人力成本，简单地说，就是钱都花在路上了。”王健这样分析我国外贸小企业的现状。
“然而，流通服务是仅凭中小企业自身规模和能力难以改善的服务，是需要市场化、社会化及政府性监管、服务机构共同解决的问题。这样一来，能够专业地承包外贸流通环节的综合服务平台就应运而生，这一创新模式为中小企业开展外贸业务带来了极大的便利，并进一步降低了外贸的门槛，让越来越多的中小企业有能力做外贸，承接更多更好的外贸订单，因此它的迅速普及是必然的。”
王健教授同时分析称，外贸综合服务的诞生也是整个国际外贸大环境所促成的，是外贸发展成熟的必然产物。
“在我国外贸中小企业刚刚开始起步发展的时候，海外买家看重的是中国供应商的制造能力，但今天海外买家开始越来越看重供应商的其他服务能力，比如物流，资金周转能力、快速备货能力等，这些对我们的中小企业来说都是很大的挑战。中小企业只有借助更专业的第三方服务平台，才能更好地达到整体服务能力的提升。”
外贸服务红利时代来了
“中国外贸已经过了向制造要利润的阶段了，今天的外贸更应该向服务要利润。” 阿里巴巴一达通平台负责人魏强这样告诉记者。
“在中国外贸刚刚起步的时候，中国制造可以产生大量的利润，但今天，原材料、用工成本已经高居不下，整个中国外贸的制造业利润都日益趋薄。而另一方面，以前一直被我们忽视的外贸服务正在飞速发展，在我国，外贸链条中的流通服务隐形成本超过了30%，这笔巨额的利润以前都白白的流失掉了。今天，我们以集约化的方式，在互联网架构起的电子商务平台的基础上来运作它，将给中国外贸带来规模巨大的服务利润。”
“很显然，中国已经进入了外贸服务红利时代。”吴敏芝对外贸综合服务平台做了进一步的阐释，“这一创新的外贸服务模式与电子商务的有机结合，将会引发整个外贸生态链的变革，为整个外贸生态链带来更多的利润，就像人类社会从马车时代进入了火车时代，这一变革让整个社会的生产效率都提升了，创造的价值也是普世性的，是多方共赢的。当然，这其中最大的受益者就是中国众多的外贸企业，企业做出口的成本降低了，便利性提升了，企业整体的外贸综合服务能力也将大大提升，这样一来外贸小企业将有机会赢得更多海外市场。”