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摘要：随着国内经济体系的迅猛发展，人们对市场经济一体化、交通便捷发达与便捷性也提出了更高的要求，而这种高需求也带动了城市交通业的发展。就现国内各城市情况而言，大力发展城市轨道交通成为了必不可少的一部分，同时对于城市的繁荣与发展，也起到了至关重要的作用。现今国内的城市轨道交通的发展，从里程、线路、运能等基数呈现了强大的发展态势，然而，轨道交通获得了一定的发展，但在城市轨道交通运营管理中，常常出现很多问题，影响城市轨道的发展。为此，本文将对城市轨道交通运营管理进行了探讨，并提出了相应的解决措施，为相关人士提供一定的参考和借鉴，促使城市交通业快速发展。
关键词：效用理论城市轨道交通运营管理优化策略
要想做好城市轨道交通运营工作，就要创设一个现代化的运营管理体系，这是提升城市进入现代化发展的重要内容之一。有效的城市交通轨道运营管理可以帮助城市规划发展，对建设大型新区可以有所帮助。将轨道交通运营管理工作做好，可以给城市带来庞大的经济效益，促进我国运输行业更好发展。交通运输企业要加强对轨道交通的管理，优化管理水平。
一、我国城市轨道交通运营管理中存在的问题
（一）管理标准不统一
我国城市的交通轨道运营管理中，由于当前除了我国极个别大城市，大部分城市都具有较小的规模，每个城市的经济储备程度不同，获得投资的渠道各有差异，比较多元。每个城市有符合自身经济情况的管理标准。这样一来，轨道交通运营就会产生一定的浪费，在管理资源方面，不利于我国城市交通轨道运营的协调高效管理。
（二）管理模式多样化
许多管理者没有经过专业的知识培训，只是照搬照抄管理方法，造成管理没有一个统一的标准，不同的城市管理形式多样，各个城市有符合其当地发展特点的运营管理方法和管理制度，大部分的城市轨道交通运营管理主要采用的是整体管理，这种管理模式具有多样化和独特化的特点，对我国城市轨道交通运营的统一管理会产生障碍。
（三）管理制度不全面
当前我国在轻轨系统和地铁中，建立一个全面完善的管理制度依旧没有普及各个城市中。工作人员存在消极怠工，轻视管理的重要性，只有出现必须解决的问题，才会采取补救措施进行讨论，不能做到防患于未然，这种管理制度存在着一定的局限性。要想合理解决以上的问题，就需要国家和交通部门共同配合，通力合作。工作人员不能够掉以轻心，要仔细研究出现问题的具体原因，提出针对性和实用性强的预防和解决措施。
二、交通方式选择
（一）交通方式分担
大型城市公共交通客运体系中，城市轨道交通和地面常规公共交通是两大主要组成部分。城市轨道交通由于运输容量大，运行速度快等受到大多数出行者的喜爱和选择，而地面常规公共交通则由于可以减少步行时间，乘坐时可以了解城市的地理情况等优点，出行者也乐意选择常规交通方式出行。在出行方式选择中，把可供选择的交通方式叫做“选择枝”。某个选择枝具有令出行者满意程度叫做“效用”。关于效用首先作以下基本假定：出行个体在每次抉择中总选择效用值最大的选择枝；出行个体关于每个选择枝的效用值由个人自身的特性（职业、个人收入等）和选择枝的特性（经济性、安全性等）共同决定。
（二）交通方式博弈
根据交通需求效用分析，出行者交通方式的选择取决于个人偏好以及出行成本。个人偏好主要受处理日常活动积累的交通方式乘坐经验影响。出行成本主要所支付的票价费用和花费的时间。以城市轨道交通为骨干的现代城市交通体系中，影响出行时间的成本体现在发车的时间间隔上，即发车间隔越长，出行者等待的时间亦越长，乘坐舒适性下降，出行成本增加，出行效用下降。
交通管理者与出行者的博弈关系在于交通管理者追求的是社会效用最大化，出行者追求个人效用的最大化，两者信息不对称。以城市轨道交通为骨干的交通体系中，城市轨道交通管理者为追求轨道交通利润最大，即资源得到最高利率用，单位运营成本最低。而出行者出行目标则是出行方式快捷、出行费用最少及较好乘坐舒适性。
三、运营管理優化策略
（一）科学规划城市轨道交通
科学规划轨道是管理中的重要环节，轨道交通线路可以指明方向，可以加快城市化发展的进程。线路的设置一般有两个地方，一个是城乡结合部，一个是郊区。地铁附近都可以带动相关地方的产业发展，可以加快经济发展落后的郊区的发展速度。如果没有科学地制定路线，就会造成线路两旁的建筑物的发展落后，配套设置安装不及时。要充分考虑各方面因素，做好统筹兼顾工作，结合城市的实际发展情况，确保线路规划科学合理。
（二）加强运营管理
首先，应完善市场监管法规体系，并建立起运营监管管理规程，明确监管主体，加大监管力度，不断健全公平公正的政策协调和评估体系。其次，应探讨多元化投资方式，鼓励发展城市轨道交通的同时，把好条件关口，开放政策绿灯，为轨道交通的建设提供稳定的市场基础和资金来源，利用国外政府贷款、金融组织贷款、PPP模式等战略方针，扩大外资渠道，采用项目融资、融资租凭、资产融资等各种方式，进行城市轨道交通项目的建设，产生高效能的输入与输出。
四、结束语
城市轨道交通运营管理是促进我国城市化进程的重要工作之一，国家和相关部门要分析各个城市的具体发展情况，不能一概而论，要充分调查实地的经济水平。实施多元化投资模式，综合开发整体规划等措施，提升我国城市轨道交通运营管理水平，为大众提供更多便利。科学规划和调整交通运营管理策略，提高了轨道交通的客流量，吸引效果显著。城轨交通建设关系着城市发展，具有重大意义，然而，受多种因素影响，其管理工作十分复杂，存在着很多问题，亟需解决。因此，必须予以高度重视，并采取解决对策。
参考文献：
[1]鲁放，韩宅明，李得伟.城市轨道交通小编组商密度运行的合理实施[J].城市轨道交通研究，2015，3.
[2]严波.城市轨道交通行车间隔时间优化模型研究[J].城市轨道交通研究，2016，6.
[3]张红欣.城市轨道交通运营安全管理体系探讨[J].都市快轨交通，2016，1.
关键词：效用理论城市轨道交通运营管理优化策略
要想做好城市轨道交通运营工作，就要创设一个现代化的运营管理体系，这是提升城市进入现代化发展的重要内容之一。有效的城市交通轨道运营管理可以帮助城市规划发展，对建设大型新区可以有所帮助。将轨道交通运营管理工作做好，可以给城市带来庞大的经济效益，促进我国运输行业更好发展。交通运输企业要加强对轨道交通的管理，优化管理水平。
一、我国城市轨道交通运营管理中存在的问题
（一）管理标准不统一
我国城市的交通轨道运营管理中，由于当前除了我国极个别大城市，大部分城市都具有较小的规模，每个城市的经济储备程度不同，获得投资的渠道各有差异，比较多元。每个城市有符合自身经济情况的管理标准。这样一来，轨道交通运营就会产生一定的浪费，在管理资源方面，不利于我国城市交通轨道运营的协调高效管理。
（二）管理模式多样化
许多管理者没有经过专业的知识培训，只是照搬照抄管理方法，造成管理没有一个统一的标准，不同的城市管理形式多样，各个城市有符合其当地发展特点的运营管理方法和管理制度，大部分的城市轨道交通运营管理主要采用的是整体管理，这种管理模式具有多样化和独特化的特点，对我国城市轨道交通运营的统一管理会产生障碍。
（三）管理制度不全面
当前我国在轻轨系统和地铁中，建立一个全面完善的管理制度依旧没有普及各个城市中。工作人员存在消极怠工，轻视管理的重要性，只有出现必须解决的问题，才会采取补救措施进行讨论，不能做到防患于未然，这种管理制度存在着一定的局限性。要想合理解决以上的问题，就需要国家和交通部门共同配合，通力合作。工作人员不能够掉以轻心，要仔细研究出现问题的具体原因，提出针对性和实用性强的预防和解决措施。
二、交通方式选择
（一）交通方式分担
大型城市公共交通客运体系中，城市轨道交通和地面常规公共交通是两大主要组成部分。城市轨道交通由于运输容量大，运行速度快等受到大多数出行者的喜爱和选择，而地面常规公共交通则由于可以减少步行时间，乘坐时可以了解城市的地理情况等优点，出行者也乐意选择常规交通方式出行。在出行方式选择中，把可供选择的交通方式叫做“选择枝”。某个选择枝具有令出行者满意程度叫做“效用”。关于效用首先作以下基本假定：出行个体在每次抉择中总选择效用值最大的选择枝；出行个体关于每个选择枝的效用值由个人自身的特性（职业、个人收入等）和选择枝的特性（经济性、安全性等）共同决定。
（二）交通方式博弈
根据交通需求效用分析，出行者交通方式的选择取决于个人偏好以及出行成本。个人偏好主要受处理日常活动积累的交通方式乘坐经验影响。出行成本主要所支付的票价费用和花费的时间。以城市轨道交通为骨干的现代城市交通体系中，影响出行时间的成本体现在发车的时间间隔上，即发车间隔越长，出行者等待的时间亦越长，乘坐舒适性下降，出行成本增加，出行效用下降。
交通管理者与出行者的博弈关系在于交通管理者追求的是社会效用最大化，出行者追求个人效用的最大化，两者信息不对称。以城市轨道交通为骨干的交通体系中，城市轨道交通管理者为追求轨道交通利润最大，即资源得到最高利率用，单位运营成本最低。而出行者出行目标则是出行方式快捷、出行费用最少及较好乘坐舒适性。
三、运营管理優化策略
（一）科学规划城市轨道交通
科学规划轨道是管理中的重要环节，轨道交通线路可以指明方向，可以加快城市化发展的进程。线路的设置一般有两个地方，一个是城乡结合部，一个是郊区。地铁附近都可以带动相关地方的产业发展，可以加快经济发展落后的郊区的发展速度。如果没有科学地制定路线，就会造成线路两旁的建筑物的发展落后，配套设置安装不及时。要充分考虑各方面因素，做好统筹兼顾工作，结合城市的实际发展情况，确保线路规划科学合理。
（二）加强运营管理
首先，应完善市场监管法规体系，并建立起运营监管管理规程，明确监管主体，加大监管力度，不断健全公平公正的政策协调和评估体系。其次，应探讨多元化投资方式，鼓励发展城市轨道交通的同时，把好条件关口，开放政策绿灯，为轨道交通的建设提供稳定的市场基础和资金来源，利用国外政府贷款、金融组织贷款、PPP模式等战略方针，扩大外资渠道，采用项目融资、融资租凭、资产融资等各种方式，进行城市轨道交通项目的建设，产生高效能的输入与输出。
四、结束语
城市轨道交通运营管理是促进我国城市化进程的重要工作之一，国家和相关部门要分析各个城市的具体发展情况，不能一概而论，要充分调查实地的经济水平。实施多元化投资模式，综合开发整体规划等措施，提升我国城市轨道交通运营管理水平，为大众提供更多便利。科学规划和调整交通运营管理策略，提高了轨道交通的客流量，吸引效果显著。城轨交通建设关系着城市发展，具有重大意义，然而，受多种因素影响，其管理工作十分复杂，存在着很多问题，亟需解决。因此，必须予以高度重视，并采取解决对策。
参考文献：
[1]鲁放，韩宅明，李得伟.城市轨道交通小编组商密度运行的合理实施[J].城市轨道交通研究，2015，3.
[2]严波.城市轨道交通行车间隔时间优化模型研究[J].城市轨道交通研究，2016，6.
[3]张红欣.城市轨道交通运营安全管理体系探讨[J].都市快轨交通，2016，1.