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盾构开挖过程中，经常会遇到被卡困在地层中的问题。盾构机要脱困的话，需要施加比正常推进时大得多的推进力，因而有必要定量的研究盾构脱困力的大小。本文基于目前较为成熟的盾构推机力计算公式，依托深圳地铁二号线某工程盾构尾盾被卡困的实例，对由于尾盾被混凝土浆液握裹导致的盾构卡困时的受力状态进行分析，推导出了浆液“握裹”导致的盾构机卡困的脱困力，并得出结论，认为尾盾被握裹的情况下盾构脱困力的大小应该是正常掘进时的5/3~7/4倍。