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《梦想的骑点:跟着标哥“京骑沪动”》
蓝丽娟著
中华工商联合出版社2010.6
定价:40.00元
2009年5月,台湾巨大集团董事长刘金标带领两岸28位骑友,从北京到上海,历经1668千米风吹日晒的考验,写就了这场“京骑沪动”单骑壮游。这一年,他75岁高龄。一辆自行车究竟会带给我们怎样的生活方式呢,请看蓝丽娟的同行笔记。
杠杆、拐杖和两个轮子,代表了3种不同的生活方式。
我有幸,都体会过了。
自行车初学者
会想起把这3样东西进行对比,是因为参加了捷安特董事长刘金标的车队。他们从北京骑到上海,我在南京加入,骑了5天。
我是初学者,初级到连弯把车怎么变速都不知道。骑到高邮才知道煞车时要先煞右手边(后轮),否则容易翻车。骑到扬州才学会变速时脚要跟着踩,链条才会跳上齿轮。骑到无锡才学会滑行时脚要前后平行而不是上下踩着,这样车子才不会摇晃。骑到上海才知道,单车中也有人生道理。
自行车的人生道理跟轮子有关,轮子跟上班时用的“杠杆”和下班后用的“拐杖”截然不同。
上班用杠杆
我的职业是商业。商业界成功的关键,是使用“杠杆”,也就是用最少资源,获取最大利益。
比如说比尔· 盖茨,他找到了商业史上最大的杠杆。他的Windows操作系统安装到了全世界90%以上的计算机上。每卖一台PC,制造商都要付一笔使用费给微软。几年后操作系统升级,消费者又要再付一次费用。
华尔街也是杠杆的爱好者。雷曼兄弟用一块钱自有资本跟银行借了31块,然后用这32块去投资,赚到了都是自己的,赔光了就宣布倒闭。所以杠杆可以撑起世界,也可以打死公司;但不管金融海啸淘汰掉了多少公司,在未来企业还是会继续寻找杠杆。我在企业界工作,当然也会如此。只要合乎法律道德,不必有罪恶感。
下班用拐杖
也许是因为我上班时总是在想无本经营、事半功倍,下班后我喜欢做完全不用杠杆的事,比如说跑步和爬山。
这两件事都没有快捷方式,无法找人代劳。你想到达终点,就要靠自己一步一步地跑,心脏一下一下地跳。你想走到山顶,就要靠自己一口一口地喘气,一滴一滴地流汗。也许你是大老板,可以找个助理帮你背水壶,叫他开着冷气轿车在终点等你,但你还是得靠自己到达终点,这一过程中没有头等舱的座椅,没有VIP的待遇。爬山时没有杠杆,你顶多只能找到一根竹竿当拐杖。
我喜欢跑步和爬山,因为它们真实。过程中的一切:路、风、树、草、土、汗……都如假包换。在这个充斥着网络、手机、宅急便的虚拟世界,感官已经让位给手指。偶尔能晒到、听到、踩到、闻到粗糙的现实,这是一种福气。
跑步和爬山要求参与者说到做到,而且做到后立刻有成就感,这也让上班族耳目一新。办公室有很多直接的谎言、空洞的承诺、虚伪的姿态和浪费的力气。所以我们常把骂老板当午餐,而下午茶是无力感。下班后能看到说一是一的山和路,真是一种解脱。
我喜欢跑步和爬山,因为它们违反一切商业的原则,它们“事倍功半”。
介于中间的自行车
除了跑步和爬山,我还喜欢其他运动,之所以没有迷上自行车,因为我实在被偷过太多自行车。另外我也觉得:有些事现在不去做,一辈子都不会去做了,而这样也没什么关系。我不去做这件事的时间,可以做另一件我喜欢的事,或是享受什么都不做的悠闲。人生没有必要像腊肠一样塞满,死前该去的1000个地方去不完就算了。没有人有时间做所有值得做的事,只要享受当下的时光,做,或不做什么,都好。
不过当我听到有机会去大陆骑车时,还是立刻报名了。因为我猜想,这也是一件真实的事情。
自行车的杠杆
跑步和爬山,是苦力。一步一步,没有买一送一。当然有技巧,让跑者和山友更快更轻松,但本质上,都是自力更生的运动。
骑车不同,它有很多杠杆。首先,你有两个轮子。这已经省去很多力气。10天可以单车环岛,若用跑步,不知道会跑到哪一年。
其次,好的车有变速器。若没有这根杠杆,别说翻山越岭,台北市的民权大桥就可以让我断气。还有,若是一群人骑,前面的人可以帮后面的人挡风,后面的人若跟得紧,骑起来就不那么吃力。
不过单车的杠杆跟商业的杠杆不同的地方,是骑车的人还是要付出很大劳力,不可能像比尔·盖茨那样把一套产品的力量无限复制,更不可能像投资银行那样买空卖空。单车杠杆就像筷子,是一种工具。它让你能比较方便地去完成自己要出力的工作。它不是魔杖,没有办法变出原本不存在的东西。
所以车轮是介于杠杆和拐杖之间的工具,骑车是介于苦力和投机之间的活动。
人情世故的轨迹
在中国大陆骑车,让我发现骑车比跑步好的地方是:不必忙着喘气,还可以欣赏沿路的风景。我们沿着京杭大运河骑行,运河像暗恋的对象,让人惊艳后就躲起来了,然后在毫无预期时,又蜿蜒到你面前。
轮子飞转,路标一一闪过:扬州、无锡、苏州……我“烟花三月下扬州”,骑行过小时候课本上的地名,看到“楚腰纤细掌中轻”的美女,吸进“未若柳絮因风起”的柳絮,经过“夜半钟声到客船”的姑苏城外,最后在“二十四桥明月夜”下休息。刘邦来过、项羽来过、杜牧来过、张继来过、朱自清来过,如今我来了。我来,不急,也不缓。不变速,但也不吃力。我经过的地方,不愿忽视,但也没有久留。名山大川以电影放映的速度流过,我也以看电影的心态来体验。我看到朋友们的脸飘过,像路标一样给我希望。我看到过往人生的得意和失意,像路标一样迎面而来,但过了也就过了。下次再看到不知道会是什么时候,也许永远不会再看到。我跨过长江,但感觉跨过的是另一个人生的分界。
所以我很高兴自己跨上自行车,江南江北走了一回。回台湾后,我回到商业中,日日想着如何事半功倍,但星期天早晨还是去爬山,把自己搞到举步维艰。到了黄昏,我骑上自行车,漫无目的地走一两个小时。这里没有历史课本的地名,但有我人情世故的轨迹。每个大街小巷,都有我认识的人与事。离开过家,更珍惜家。看过历史,更珍惜当下。我变速,用力踩,只希望快点见到,伴我同行的人。
蓝丽娟著
中华工商联合出版社2010.6
定价:40.00元
2009年5月,台湾巨大集团董事长刘金标带领两岸28位骑友,从北京到上海,历经1668千米风吹日晒的考验,写就了这场“京骑沪动”单骑壮游。这一年,他75岁高龄。一辆自行车究竟会带给我们怎样的生活方式呢,请看蓝丽娟的同行笔记。
杠杆、拐杖和两个轮子,代表了3种不同的生活方式。
我有幸,都体会过了。
自行车初学者
会想起把这3样东西进行对比,是因为参加了捷安特董事长刘金标的车队。他们从北京骑到上海,我在南京加入,骑了5天。
我是初学者,初级到连弯把车怎么变速都不知道。骑到高邮才知道煞车时要先煞右手边(后轮),否则容易翻车。骑到扬州才学会变速时脚要跟着踩,链条才会跳上齿轮。骑到无锡才学会滑行时脚要前后平行而不是上下踩着,这样车子才不会摇晃。骑到上海才知道,单车中也有人生道理。
自行车的人生道理跟轮子有关,轮子跟上班时用的“杠杆”和下班后用的“拐杖”截然不同。
上班用杠杆
我的职业是商业。商业界成功的关键,是使用“杠杆”,也就是用最少资源,获取最大利益。
比如说比尔· 盖茨,他找到了商业史上最大的杠杆。他的Windows操作系统安装到了全世界90%以上的计算机上。每卖一台PC,制造商都要付一笔使用费给微软。几年后操作系统升级,消费者又要再付一次费用。
华尔街也是杠杆的爱好者。雷曼兄弟用一块钱自有资本跟银行借了31块,然后用这32块去投资,赚到了都是自己的,赔光了就宣布倒闭。所以杠杆可以撑起世界,也可以打死公司;但不管金融海啸淘汰掉了多少公司,在未来企业还是会继续寻找杠杆。我在企业界工作,当然也会如此。只要合乎法律道德,不必有罪恶感。
下班用拐杖
也许是因为我上班时总是在想无本经营、事半功倍,下班后我喜欢做完全不用杠杆的事,比如说跑步和爬山。
这两件事都没有快捷方式,无法找人代劳。你想到达终点,就要靠自己一步一步地跑,心脏一下一下地跳。你想走到山顶,就要靠自己一口一口地喘气,一滴一滴地流汗。也许你是大老板,可以找个助理帮你背水壶,叫他开着冷气轿车在终点等你,但你还是得靠自己到达终点,这一过程中没有头等舱的座椅,没有VIP的待遇。爬山时没有杠杆,你顶多只能找到一根竹竿当拐杖。
我喜欢跑步和爬山,因为它们真实。过程中的一切:路、风、树、草、土、汗……都如假包换。在这个充斥着网络、手机、宅急便的虚拟世界,感官已经让位给手指。偶尔能晒到、听到、踩到、闻到粗糙的现实,这是一种福气。
跑步和爬山要求参与者说到做到,而且做到后立刻有成就感,这也让上班族耳目一新。办公室有很多直接的谎言、空洞的承诺、虚伪的姿态和浪费的力气。所以我们常把骂老板当午餐,而下午茶是无力感。下班后能看到说一是一的山和路,真是一种解脱。
我喜欢跑步和爬山,因为它们违反一切商业的原则,它们“事倍功半”。
介于中间的自行车
除了跑步和爬山,我还喜欢其他运动,之所以没有迷上自行车,因为我实在被偷过太多自行车。另外我也觉得:有些事现在不去做,一辈子都不会去做了,而这样也没什么关系。我不去做这件事的时间,可以做另一件我喜欢的事,或是享受什么都不做的悠闲。人生没有必要像腊肠一样塞满,死前该去的1000个地方去不完就算了。没有人有时间做所有值得做的事,只要享受当下的时光,做,或不做什么,都好。
不过当我听到有机会去大陆骑车时,还是立刻报名了。因为我猜想,这也是一件真实的事情。
自行车的杠杆
跑步和爬山,是苦力。一步一步,没有买一送一。当然有技巧,让跑者和山友更快更轻松,但本质上,都是自力更生的运动。
骑车不同,它有很多杠杆。首先,你有两个轮子。这已经省去很多力气。10天可以单车环岛,若用跑步,不知道会跑到哪一年。
其次,好的车有变速器。若没有这根杠杆,别说翻山越岭,台北市的民权大桥就可以让我断气。还有,若是一群人骑,前面的人可以帮后面的人挡风,后面的人若跟得紧,骑起来就不那么吃力。
不过单车的杠杆跟商业的杠杆不同的地方,是骑车的人还是要付出很大劳力,不可能像比尔·盖茨那样把一套产品的力量无限复制,更不可能像投资银行那样买空卖空。单车杠杆就像筷子,是一种工具。它让你能比较方便地去完成自己要出力的工作。它不是魔杖,没有办法变出原本不存在的东西。
所以车轮是介于杠杆和拐杖之间的工具,骑车是介于苦力和投机之间的活动。
人情世故的轨迹
在中国大陆骑车,让我发现骑车比跑步好的地方是:不必忙着喘气,还可以欣赏沿路的风景。我们沿着京杭大运河骑行,运河像暗恋的对象,让人惊艳后就躲起来了,然后在毫无预期时,又蜿蜒到你面前。
轮子飞转,路标一一闪过:扬州、无锡、苏州……我“烟花三月下扬州”,骑行过小时候课本上的地名,看到“楚腰纤细掌中轻”的美女,吸进“未若柳絮因风起”的柳絮,经过“夜半钟声到客船”的姑苏城外,最后在“二十四桥明月夜”下休息。刘邦来过、项羽来过、杜牧来过、张继来过、朱自清来过,如今我来了。我来,不急,也不缓。不变速,但也不吃力。我经过的地方,不愿忽视,但也没有久留。名山大川以电影放映的速度流过,我也以看电影的心态来体验。我看到朋友们的脸飘过,像路标一样给我希望。我看到过往人生的得意和失意,像路标一样迎面而来,但过了也就过了。下次再看到不知道会是什么时候,也许永远不会再看到。我跨过长江,但感觉跨过的是另一个人生的分界。
所以我很高兴自己跨上自行车,江南江北走了一回。回台湾后,我回到商业中,日日想着如何事半功倍,但星期天早晨还是去爬山,把自己搞到举步维艰。到了黄昏,我骑上自行车,漫无目的地走一两个小时。这里没有历史课本的地名,但有我人情世故的轨迹。每个大街小巷,都有我认识的人与事。离开过家,更珍惜家。看过历史,更珍惜当下。我变速,用力踩,只希望快点见到,伴我同行的人。