【摘 要】
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机械式自动变速器(AMT)的传统控制方式需要针对干式离合器“快-慢-快”接合规律的不同工作点进行繁杂的参数标定才能保证全工况性能。基于先进控制理论的控制策略与工具为汽
【机 构】
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吉林大学,同济大学机械工程博士后站,同济大学新能源汽车工程中心
【基金项目】
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国家自然科学基金(62003244),吉林省中青年科技创新领军人才及团队(20200301011RQ),中国汽车产业创新发展联合基金(U1664257),吉林省科技厅优秀人才基金(20190103047JH)资助。
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机械式自动变速器(AMT)的传统控制方式需要针对干式离合器“快-慢-快”接合规律的不同工作点进行繁杂的参数标定才能保证全工况性能。基于先进控制理论的控制策略与工具为汽车电控系统开发提供了新思路。本文中提出了包含显式抗扰控制律设计、虚拟标定工具开发和快速原型路试验证等内容的开发流程,优化了AMT电控系统开发流程,减轻了工程应用层面的标定工作量,实现了先进控制理论在汽车电控系统开发中的工程应用。
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