减少企业管理系统中的熵增研究

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熵增的现象存在于许多领域。从组织结构调整和提高人效两方面提出了减少企业管理中熵增的办法:流程智能化、中台型组织结构,适当冗员、培养复合型人才以及提升人员自驱力。但归根结底方法只是手段,企业管理能否实现真正的熵减还要依靠企业管理者价值观的真正转变。
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供水管线信息排查工作对于城市规划管理、战略发展、维护维修具有重要意义。某区域为完善管线信息,提高现有管线纸图准确率,进行了全面的管线信息排查。通过全面分析管线现状,针对发现的问题系统地进行了管线排查方法的探讨研究,最终归纳提出解决方案,为今后类似的排查工作提供了借鉴参考。
设计包含7种驾驶工况的自由流场景及跟驰场景,对MITSIM (microscopic traffic simulator)、Gipps模型、Wiedemann模型、FVD(full velocity difference)模型、IDM(intelligent driver model)、S-K模型及LCM(longitudinal control model)7个不同机理下典型跟驰模型进行基准测试。结果表明:各模型均可在一定程度上完成自由流场景下各工况测试,其中LCM的表现最符合认知,IDM的加速度最小且
We review the recent proof of the N.Takahashi's conjecture on genus 0 Gromov-Witten invariants of (P2,E),where E is a smooth cubic curve in the complex projecti
设计2个接缝直剪试验,并结合数值分析对钢榫键接缝在施工阶段和成桥阶段的受力特性进行分析。结果表明:在侧限压力的作用下钢榫键接缝依靠钢材和混凝土的接触受压来传递接缝间的剪力,接缝具有较高的抗剪承载力和良好的延性,当荷载-位移曲线进入水平段后,接缝仍能承受较大的相对变形,并保持承载力不降低;在施工阶段应由钢榫键跨缝齿的非弹性变形对临时荷载进行控制设计,在成桥阶段应由钢榫键材料剪切强度对接缝直剪强度进行控制设计;钢榫键接缝直剪抗力可按剪切实用公式计算,钢榫键材料和跨缝齿直径均是影响钢榫键接缝承载力的关键因素。
采用实车参数和实际道路试验数据对基于SUMO软件的车辆模型进行优化,构建了具备自动驾驶全工况测试能力的高保真车辆运行特性模型,并与SUMO软件交通流仿真集成,形成了面向混合异构交通流的仿真平台。最后,通过典型交通运行场景对集成效果进行准确性和可用性验证。
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