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提出了一个基于平均反应率的现象学耦合碳烟氧化模型，将其应用于柴油机数值模拟中，并结合试验的方法研究了后喷射对碳烟排放的影响。将Hiroyasu碳烟生成模型和提出的碳烟氧化模型集成在CFD源程序中构建多维模型，根据不同的后喷射方案计算碳烟的生成和氧化历程，同时结合试验数据分析后喷射影响碳烟氧化的各种因素。研究结果表明，采用提出的碳烟模型和试验方法能真实地反映柴油机碳烟的生成和氧化历程以及后喷射对碳烟排放的影响规律，对柴油机满足低排放的研究具有一定参考价值。