【摘 要】
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本文在高铁建设影响绿色全要素生产率的理论分析基础上提出相应的研究假设,借鉴中介效应模型引入劳动和资本要素配置扭曲指数,基于2008-2015年中国地级市面板数据采用PSM-DID
【基金项目】
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国家自然科学基金项目“城镇化背景下劳动力转移与村庄秩序问题研究”(批准号:71773076);江苏高校哲社重点项目“大学生消费信贷行为及监管策略研究”(批准号:2017ZDIXM106)
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本文在高铁建设影响绿色全要素生产率的理论分析基础上提出相应的研究假设,借鉴中介效应模型引入劳动和资本要素配置扭曲指数,基于2008-2015年中国地级市面板数据采用PSM-DID方法实证分析高铁建设对绿色全要素生产率的影响及作用机制,并检验相关研究假设。研究结果表明:从全国层面看,高铁建设通过缓解劳动力要素配置扭曲的方式促进绿色全要素生产率的提升,但高铁建设通过缓解资本要素配置扭曲来提升绿色全要素生产率并不显著,表明高铁作为新兴交通运输方式,更有利于促进劳动力要素在全国范围流动;从区域差异看,高铁建设虽然
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