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基于多体动力学软件（SIMPACK）建立重载货车动力学模型，以轮轨横向力、轮对冲角、脱轨系数、轮重减载率为车辆动力学性能指标，以爱因斯磨耗指数为轮轨磨耗评价指标，分析了内外轨摩擦系数在0．05～0．35变化时对车辆曲线通过性能的影响规律，研究更为合理的轮轨摩擦控制技术。结果表明，通过合理匹配重载铁路内外轨摩擦系数可改善车辆动力学性能，降低轮轨磨耗。