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【摘要】我国城市化发展的过程中，人们出行方式多元化，在一定程度上加大了交通压力，为此国家加大了道路施工力度，并在此基础上提升了路面施工质量。其中温拌彩色沥青路面与普通路面相比具有较高的强度，能够有效提高路面整体质量。温拌彩色沥青路面能够有效缓解驾驶者视觉疲劳，可通过颜色对一些道路实施有效分辨，大大避免了交通事故的发生。由于温拌彩色沥青路面施工技术相对较为复杂，这就需要对该技术的特点进行深入分析，并在此基础上对施工操作要点实施全面了解，为温拌彩色沥青路面质量的全面提高奠定良好的基础。
【关键词】温拌彩色沥青路面;特点;操作要点
我国经济在高速发展的过程中，有效加快了城市化公路建设速度，但是由于城市化发展对我国公路压力相对比较大，导致路面结构出现不同程度的损坏，导致路面通行能力逐渐减弱。此外，在单调的道路中会在一定程度上造成驾驶员视疲劳，增加交通事故发生的几率。温拌彩色沥青路面能够通过不同的颜色对轮面进行有效的区分，以此对道路通行环境实施有效的改善，这在较大程度上能够对彩色沥青混凝土整体质量的提升具有较大的促进作用，为温拌彩色沥青混凝土未来较好应用奠定良好的基础。
1、温拌彩色沥青路面的主要特点
温拌彩色沥青路面的特点主要有以下几个方面：（1）改善道路环境，为城市添彩，其中主要应用在景观区、步行街以公园等环境中，温拌彩色道路与周围花草树木形成一个整体，起到了改善环境的作用;（2）具有资质交通的作用，主要使用在功能不同的路段当中，能够有效提高驾驶者对路面的识别能力，并在此基础上还能够确保交通安全;（3）温拌彩色沥青路面不受温度与一些外部因素的影响，均能够保持较高的强度，具有较高的稳定性;（4）还具有一定的吸引功能，能够在较大程度上降低轮胎与路面摩擦产生的噪音，降低对驾驶员带来的影响[1]。
2、温拌彩色沥，混凝土材料的选择
2.1 彩色胶结料
彩色胶结料主要由浅色胶结料和颜料组成，其中，浅色胶结料包括基料油、树脂、高分子聚合物、助剂等，具有常规石油沥青性能。其中，基料油的选择基料油来源于石油，芳香份含量高，类似于沥青的性质，能够与改性剂有很好的相容性，是生产彩色胶结料的最基础原料。
2.2 骨料
骨料在混合料中也较为重要，在选择的过程中，应考虑路面颜色与常规性能等方面的要求，为了确保彩色路面具有较高的耐久性，在对骨料进行选择的过程中，需要选择颜色相同或接近的骨料，比如花岗岩以及石灰岩等，颜色应以白色或浅色为主，更易上色。同时，彩色沥青施工技术指标需要根据实际路面情况放宽普通集料使用标准。一般情况下，细料主要使用了粗料相同的石屑或者机制砂，其中细料必须要保持洁净，并且其他指标应符合相关技术标准。
2.3 彩色颜料
彩色颜料主要是彩色沥青路面色彩的主要原料，对沥青混凝土中扮演着较为重要的角色，其中主要分为有机颜料与无机颜料，有机颜料有较为鲜艳的色彩，成本相对比较高，并且耐久性较差;无机颜料价格相对比较便宜，不易褪色，并耐光，由此可见，一般采用无机颜料。此外，在对彩色颜料进行选择的过程中，应有抵抗高温的能力，一般情况下极限温度在160度以上，为此需要对彩色颜料进行有效的检测，其方法就是将颜料加温至160度，并保持1 h，如颜色不变色即为合格[2]。
2.4填料
彩色沥青混凝土需要采用白色石灰岩或者岩浆岩中的强基性岩石磨制后的矿粉，这在较大程度上提高混凝土的抗水损能力，并且能够使路面色彩保持较高的鲜艳度，以此确保彩色混凝土整体质量。此外，此种矿粉中不含有有机物质与泥土，还可保证较高的干燥度，能够大大使矿粉有较好的流动，但是需要避免矿粉的塑性指数在一定的范围内，一般情况下应低于4。
3、温拌彩色沥青路面的主要优点
温拌彩色沥青混凝土在使用的过程中，具有较好的优点，主要体现在以下几个方面：（1）温拌彩色沥青混凝土路面能够根据自身的色彩对道路环境进行有效的改善，并在此基础上可满足其审美需求;（2）温拌彩色沥青混凝土还具有较高的导热性，可有效缓解白天聚集的热量;（3）温拌彩色沥青混凝土路面还能够有效缓解驾驶者驾驶疲劳，大大降低了事故发生率;（4）与普通的混凝土道路相比，温拌彩色沥青混凝土能够提高道路的可辨识度，对道路功能区间有较为明确的划分，保證车辆有序行驶：（5）温拌彩色沥青混凝土施工具有较高环保作用，能够将二氧化碳含量降至20%，并且烟尘量降低40%。
4、温拌彩色沥青混合料的施工
4.1 施工前准备
在施工之前，应确保拌合楼称重计量系统的精确度，避免因颜料的差异性导致对外观产生一定的影响，还能够避免对环境产生污染。此外，在拌合楼在使用的过程中，还应对独立道路系统实施有效的设置，以此有效全面提升温拌彩色沥青混凝土拌合料的品质，在此过程中需要使不同实验仪器的精密度符合规定标准，并且在此基础上还应对各种施工设备进行有效的清洁，根据设备自身的特点进行有效的存放。在施工之前，应对各种材料进行分类存放，以此避免材料混合产生一定的质量问题，在存放之前需要对存放区域中的杂物进行全面清理，以此为后期顺利施工奠定良好的基础[3]。
4.2 温拌彩色沥青混合料的拌制
在对温拌彩色沥青混凝土进行拌和的过程中，需要注意以下几个问题：（1）在对温拌彩色沥青混凝土拌和之前需要清理沥青输送管道、拌合缸以及相关机械设备等;（2）在施工的过程中，还应采购质量较高的原材料，不能在施工过程中严格把关，以此符合施工要求，这在较大程度上能够使目标配合比与设计配合比最大程度上相符;（3）对一些比重较大的颜料，在使用的过程中，还应根据目标配合比计算其用量，放到聚乙烯塑料袋中，在拌和的过程中作为辅助材料加入;（4）还需要对拌和温度与时间进行严格的把控，以此确保混凝土颜色的均匀。 4.3 温拌彩色沥青混凝土运输
对温拌彩色沥青混凝土的运输需要采用大吨位自卸运料车，在运输过程中不能使混凝土温度损失过多，一般情况下在运输期间温度降低不能大于10度，这在较大程度上能够确保温拌彩色沥青混凝土施工质量。此外，为了避免黑色沥青混凝土带来的污染，需要对车辆在运输之前进行全面的清理，以此确保温拌彩色沥青混凝土的纯度。不能喷涂乳化沥青隔离油，需要使用专业配制的乳化沥青与稀释沥青，从而能够保证彩色沥青混凝土自身质量。
4.4 温拌彩色沥青混凝土摊铺
温拌彩色沥青混凝土的摊铺与黑色混凝土摊铺方法与流程相同，在摊铺之前首先应对基层进行彻底的清理，喷洒一定量的乳化沥青，一般用量为0.3-0.5 kg/m2，这在较大程度上可阻止雨水渗入，并体恒界面粘结力。在摊铺的过程中，还应的根据温拌彩色沥青混凝土碾压力对摊铺速度实施有效的控制，一般将其控制在2-3 m/min，以此确保摊铺质量。此外，为了确保摊铺后颜色的均匀与美观，必须确保摊铺过程中的连续性，摊铺期间不能间断，一次摊铺成型。
4.5 碾压成型
在对温拌彩色沥青混凝土碾压的过程中，为了确保碾压质量，应注意的以下几个问题：（1）因温拌彩色沥青混凝土在碾压过程中，碾压温度在其中尤为重要，是确保压实度最为关键的因素，因此需要对压实温度进行有效的控制;（2）压路机在返回的过程中，不能有紧急停车的情况发生，主要是因能够避免面层推移对整个路面的平整度产生较大的影响;（3）在碾压的过程中，需要留意接近路缘石的地方，不能破坏路缘石，并在此基础还应避免其发生泄压;（4）对于一些纵坡较大的路段，应降低碾压速度;（5）应确保压路机在碾压过程中的清洁，需要对钢轮涂刷隔离剂与防粘剂，能够有效确保混凝土粘轮的情况发生。若碾压轮在喷水的过程中，需要对喷水量进行有效的控制，以免使温降过快;（6）对于一些未碾压成型的路段，压路机不能停車、转向;对于当天成型的路面，应避免放置杂物及重物。
4.6 接缝处理
在对温拌彩色沥青混凝土接缝进行处理的过程中，应确保解放平顺、紧密，不能有接缝离席的情况发生。此外，在对接缝进行施工的过程中，还应采用专业的工具对其进行检验，上下两层的纵向接缝应保持在150 mm错距，避免采用冷接缝，若由于一些因素产生纵向冷接缝时，需要在混凝土凝结之前对边缘进行修正，在此期间不能在混凝土冷却够使用切割机进行纵向切缝，以此确保接缝施工质量[4]。
4.7 温拌彩色沥青混凝土的养护
在使用彩色胶结料的过程中，需要添加聚合物，以此确保路面自身的强度，但是该轻度的形成需要一定的时间，因此需要待混凝土冷却后再通车，通车之前需要避免泥土对路面产生污染。由于温拌彩色沥青混凝土没有冷却时，沥青胶结料具有一定的黏附性，所以需要人员对此进行有效的早期养护工作，能够有效确保彩色沥青混凝土路面质量，这对温拌彩色沥青混凝土整体质量的提升尤为重要，为彩色沥青混凝土未来较好应用奠定良好的基础。
结语：
综上所述，在对道路路面采用彩色沥青对路面进行有效的施工，能够有效提高路面环境与安全性。彩色沥青路面是我国目前一种新型的施工技术，与普通路面相比更具优势，比如改善城市新乡、缓解热岛效应以及提高道路服务水平等。但是，彩色沥青技术在施工过程中还存在一些问题，这就需要对该技术特点实施有效的分析，并对具体施工要点进行全面掌握，为彩色沥青施工技术的发展奠定良好的基础。
参考文献：
[1]尹剑辉，范璐璐，刘向东.直投颗粒状彩色沥青路面施工工艺[J].施工技术，2017（22）：55-57.
[2]金军凤.彩色沥青路面施工技术及其在公路上的应用[J].中小企业管理与科技旬刊，2017（15）：164-165.
[3]刘娜娜.彩色沥青路面设计关键技术与实体工程应用[J].山西建筑，2017（22）：157-158.
[4]陈永锋，刘宁杰，王金灿.彩色沥青路面施工技术及其在公路中的应用[J].交通世界，2018（15）：134-135.
【关键词】温拌彩色沥青路面;特点;操作要点
我国经济在高速发展的过程中，有效加快了城市化公路建设速度，但是由于城市化发展对我国公路压力相对比较大，导致路面结构出现不同程度的损坏，导致路面通行能力逐渐减弱。此外，在单调的道路中会在一定程度上造成驾驶员视疲劳，增加交通事故发生的几率。温拌彩色沥青路面能够通过不同的颜色对轮面进行有效的区分，以此对道路通行环境实施有效的改善，这在较大程度上能够对彩色沥青混凝土整体质量的提升具有较大的促进作用，为温拌彩色沥青混凝土未来较好应用奠定良好的基础。
1、温拌彩色沥青路面的主要特点
温拌彩色沥青路面的特点主要有以下几个方面：（1）改善道路环境，为城市添彩，其中主要应用在景观区、步行街以公园等环境中，温拌彩色道路与周围花草树木形成一个整体，起到了改善环境的作用;（2）具有资质交通的作用，主要使用在功能不同的路段当中，能够有效提高驾驶者对路面的识别能力，并在此基础上还能够确保交通安全;（3）温拌彩色沥青路面不受温度与一些外部因素的影响，均能够保持较高的强度，具有较高的稳定性;（4）还具有一定的吸引功能，能够在较大程度上降低轮胎与路面摩擦产生的噪音，降低对驾驶员带来的影响[1]。
2、温拌彩色沥，混凝土材料的选择
2.1 彩色胶结料
彩色胶结料主要由浅色胶结料和颜料组成，其中，浅色胶结料包括基料油、树脂、高分子聚合物、助剂等，具有常规石油沥青性能。其中，基料油的选择基料油来源于石油，芳香份含量高，类似于沥青的性质，能够与改性剂有很好的相容性，是生产彩色胶结料的最基础原料。
2.2 骨料
骨料在混合料中也较为重要，在选择的过程中，应考虑路面颜色与常规性能等方面的要求，为了确保彩色路面具有较高的耐久性，在对骨料进行选择的过程中，需要选择颜色相同或接近的骨料，比如花岗岩以及石灰岩等，颜色应以白色或浅色为主，更易上色。同时，彩色沥青施工技术指标需要根据实际路面情况放宽普通集料使用标准。一般情况下，细料主要使用了粗料相同的石屑或者机制砂，其中细料必须要保持洁净，并且其他指标应符合相关技术标准。
2.3 彩色颜料
彩色颜料主要是彩色沥青路面色彩的主要原料，对沥青混凝土中扮演着较为重要的角色，其中主要分为有机颜料与无机颜料，有机颜料有较为鲜艳的色彩，成本相对比较高，并且耐久性较差;无机颜料价格相对比较便宜，不易褪色，并耐光，由此可见，一般采用无机颜料。此外，在对彩色颜料进行选择的过程中，应有抵抗高温的能力，一般情况下极限温度在160度以上，为此需要对彩色颜料进行有效的检测，其方法就是将颜料加温至160度，并保持1 h，如颜色不变色即为合格[2]。
2.4填料
彩色沥青混凝土需要采用白色石灰岩或者岩浆岩中的强基性岩石磨制后的矿粉，这在较大程度上提高混凝土的抗水损能力，并且能够使路面色彩保持较高的鲜艳度，以此确保彩色混凝土整体质量。此外，此种矿粉中不含有有机物质与泥土，还可保证较高的干燥度，能够大大使矿粉有较好的流动，但是需要避免矿粉的塑性指数在一定的范围内，一般情况下应低于4。
3、温拌彩色沥青路面的主要优点
温拌彩色沥青混凝土在使用的过程中，具有较好的优点，主要体现在以下几个方面：（1）温拌彩色沥青混凝土路面能够根据自身的色彩对道路环境进行有效的改善，并在此基础上可满足其审美需求;（2）温拌彩色沥青混凝土还具有较高的导热性，可有效缓解白天聚集的热量;（3）温拌彩色沥青混凝土路面还能够有效缓解驾驶者驾驶疲劳，大大降低了事故发生率;（4）与普通的混凝土道路相比，温拌彩色沥青混凝土能够提高道路的可辨识度，对道路功能区间有较为明确的划分，保證车辆有序行驶：（5）温拌彩色沥青混凝土施工具有较高环保作用，能够将二氧化碳含量降至20%，并且烟尘量降低40%。
4、温拌彩色沥青混合料的施工
4.1 施工前准备
在施工之前，应确保拌合楼称重计量系统的精确度，避免因颜料的差异性导致对外观产生一定的影响，还能够避免对环境产生污染。此外，在拌合楼在使用的过程中，还应对独立道路系统实施有效的设置，以此有效全面提升温拌彩色沥青混凝土拌合料的品质，在此过程中需要使不同实验仪器的精密度符合规定标准，并且在此基础上还应对各种施工设备进行有效的清洁，根据设备自身的特点进行有效的存放。在施工之前，应对各种材料进行分类存放，以此避免材料混合产生一定的质量问题，在存放之前需要对存放区域中的杂物进行全面清理，以此为后期顺利施工奠定良好的基础[3]。
4.2 温拌彩色沥青混合料的拌制
在对温拌彩色沥青混凝土进行拌和的过程中，需要注意以下几个问题：（1）在对温拌彩色沥青混凝土拌和之前需要清理沥青输送管道、拌合缸以及相关机械设备等;（2）在施工的过程中，还应采购质量较高的原材料，不能在施工过程中严格把关，以此符合施工要求，这在较大程度上能够使目标配合比与设计配合比最大程度上相符;（3）对一些比重较大的颜料，在使用的过程中，还应根据目标配合比计算其用量，放到聚乙烯塑料袋中，在拌和的过程中作为辅助材料加入;（4）还需要对拌和温度与时间进行严格的把控，以此确保混凝土颜色的均匀。 4.3 温拌彩色沥青混凝土运输
对温拌彩色沥青混凝土的运输需要采用大吨位自卸运料车，在运输过程中不能使混凝土温度损失过多，一般情况下在运输期间温度降低不能大于10度，这在较大程度上能够确保温拌彩色沥青混凝土施工质量。此外，为了避免黑色沥青混凝土带来的污染，需要对车辆在运输之前进行全面的清理，以此确保温拌彩色沥青混凝土的纯度。不能喷涂乳化沥青隔离油，需要使用专业配制的乳化沥青与稀释沥青，从而能够保证彩色沥青混凝土自身质量。
4.4 温拌彩色沥青混凝土摊铺
温拌彩色沥青混凝土的摊铺与黑色混凝土摊铺方法与流程相同，在摊铺之前首先应对基层进行彻底的清理，喷洒一定量的乳化沥青，一般用量为0.3-0.5 kg/m2，这在较大程度上可阻止雨水渗入，并体恒界面粘结力。在摊铺的过程中，还应的根据温拌彩色沥青混凝土碾压力对摊铺速度实施有效的控制，一般将其控制在2-3 m/min，以此确保摊铺质量。此外，为了确保摊铺后颜色的均匀与美观，必须确保摊铺过程中的连续性，摊铺期间不能间断，一次摊铺成型。
4.5 碾压成型
在对温拌彩色沥青混凝土碾压的过程中，为了确保碾压质量，应注意的以下几个问题：（1）因温拌彩色沥青混凝土在碾压过程中，碾压温度在其中尤为重要，是确保压实度最为关键的因素，因此需要对压实温度进行有效的控制;（2）压路机在返回的过程中，不能有紧急停车的情况发生，主要是因能够避免面层推移对整个路面的平整度产生较大的影响;（3）在碾压的过程中，需要留意接近路缘石的地方，不能破坏路缘石，并在此基础还应避免其发生泄压;（4）对于一些纵坡较大的路段，应降低碾压速度;（5）应确保压路机在碾压过程中的清洁，需要对钢轮涂刷隔离剂与防粘剂，能够有效确保混凝土粘轮的情况发生。若碾压轮在喷水的过程中，需要对喷水量进行有效的控制，以免使温降过快;（6）对于一些未碾压成型的路段，压路机不能停車、转向;对于当天成型的路面，应避免放置杂物及重物。
4.6 接缝处理
在对温拌彩色沥青混凝土接缝进行处理的过程中，应确保解放平顺、紧密，不能有接缝离席的情况发生。此外，在对接缝进行施工的过程中，还应采用专业的工具对其进行检验，上下两层的纵向接缝应保持在150 mm错距，避免采用冷接缝，若由于一些因素产生纵向冷接缝时，需要在混凝土凝结之前对边缘进行修正，在此期间不能在混凝土冷却够使用切割机进行纵向切缝，以此确保接缝施工质量[4]。
4.7 温拌彩色沥青混凝土的养护
在使用彩色胶结料的过程中，需要添加聚合物，以此确保路面自身的强度，但是该轻度的形成需要一定的时间，因此需要待混凝土冷却后再通车，通车之前需要避免泥土对路面产生污染。由于温拌彩色沥青混凝土没有冷却时，沥青胶结料具有一定的黏附性，所以需要人员对此进行有效的早期养护工作，能够有效确保彩色沥青混凝土路面质量，这对温拌彩色沥青混凝土整体质量的提升尤为重要，为彩色沥青混凝土未来较好应用奠定良好的基础。
结语：
综上所述，在对道路路面采用彩色沥青对路面进行有效的施工，能够有效提高路面环境与安全性。彩色沥青路面是我国目前一种新型的施工技术，与普通路面相比更具优势，比如改善城市新乡、缓解热岛效应以及提高道路服务水平等。但是，彩色沥青技术在施工过程中还存在一些问题，这就需要对该技术特点实施有效的分析，并对具体施工要点进行全面掌握，为彩色沥青施工技术的发展奠定良好的基础。
参考文献：
[1]尹剑辉，范璐璐，刘向东.直投颗粒状彩色沥青路面施工工艺[J].施工技术，2017（22）：55-57.
[2]金军凤.彩色沥青路面施工技术及其在公路上的应用[J].中小企业管理与科技旬刊，2017（15）：164-165.
[3]刘娜娜.彩色沥青路面设计关键技术与实体工程应用[J].山西建筑，2017（22）：157-158.
[4]陈永锋，刘宁杰，王金灿.彩色沥青路面施工技术及其在公路中的应用[J].交通世界，2018（15）：134-135.