【摘 要】
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针对混合飞艇体积巨大同时气动外形复杂使得现有条件的风洞试验很难精确测量其气动性能的问题,开展了适用于混合飞艇气动性能分析的计算流体力学(CFD)的数值分析方法研究。考
【机 构】
：
北京理工大学宇航学院,飞行器动力学与控制教育部重点实验室,北京航空航天大学航空科学与工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(11902029),航天器设计优化与动态模拟技术教育部重点实验室(北京航空航天大学)开放基金(2019KF004)
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针对混合飞艇体积巨大同时气动外形复杂使得现有条件的风洞试验很难精确测量其气动性能的问题,开展了适用于混合飞艇气动性能分析的计算流体力学(CFD)的数值分析方法研究。考虑混合飞艇低速大雷诺数的特点,将变分多尺度方法 (VMS)与动态Smagorinsky大涡模拟(LES)模型相结合,提出了组合的VMSLES湍流模型。将基于RANS方法和LES方法的其他三种湍流模型相对比,利用雷诺数相近、实验数据丰富的6:1长椭球飞艇对不同的湍流模型进行了对比验证。结果显示LES方法预测结果与实验结果吻合较好,优于RANS方
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目的探讨骨折内固定失效的原因及相关因素,寻求预防对策,减少或避免类似情况的发生。方法回顾性研究分析28例内固定物失效病例。结果不同骨折部位、骨折类型及内固定方式发生