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为了满足电动汽车的驱动要求，达到良好的控制效果，以永磁同步电动机矢量控制技术为基础，提出了一种两后轮独立电机驱动电动汽车的电子差速控制策略，建立了其Matlab／Simulink仿真模型，同时采用混合最优PSO算法对PI参数进行了优化。仿真结果显示，该策略能够使电机表现出很好的快速响应与平稳性，适合独立电机驱动电动汽车的驱动系统。