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2014年10月，国防部官方网站刊载文章介绍了我军部分一级军士长（警士长），武警重庆总队后勤基地汽车修理班班长赵子国就是其中之一。
一级军士长（警士长）有何特殊？
在部队里，他们比将军都还要少。他们是某一领域的翘楚，是中国士兵中的顶尖人物，被称为“兵王”。
听音辨“障”
说起班长赵子国，下士刘文民说了两个字：“服气！”
要让刘文民佩服一个人，可不大容易。
刘文民上大学时学的就是汽修专业，是科班高材生。
刚进入修理班时，刘文民就在心里嘀咕：班长赵子国学问没自己多，汽修理论知识也没自己讲得系统，凭啥他肩上扛着那么多杠杠，还是总队唯一的一级警士长。
后来遇到的一件事，让刘文民的态度有了转变。
一次，刘文民和赵子国等人一起去食堂，一辆载重卡车从他们身边驶过。
突然，赵子国跑出队列，追上前去叫卡车停了下来。
“你的车水泵有问题。”赵子国对卡车司机说。
卡车司机和刘文民等人一下子愣住了。
一检查，卡车的水泵果然出了问题——发生渗漏。
“再这么开下去，发动机就毁了。”卡车司机心有余悸地说。
回过神来，卡车司机望着赵子国，一脸惊奇：“神了！你是怎么发现问题的？耳朵直接听出来的？”
刘文民也很惊奇：咋可能听出来？汽油车还好说，能听出来个三五六，可这是辆柴油车啊，噪音这么大。
赵子国抿嘴笑了笑。
对此，汽修班老战士郭健却毫不意外：“就是听出来的！对我们班长来说，这不算什么。”
于是，郭健又给大家讲了赵子国的一个故事。
一次，武警重庆总队奉命连夜运输部分物资到贵阳。行至贵阳郊区时，一辆大货车发生侧滑碰撞后无法启动，导致交通堵塞。
货车司机找不出原因，急得团团转。
后来，赵子国将耳朵贴上发动机，凝神细听。
“大泵发动机加了提前装置，刚才把装置撞移位了，所以没法发动。”赵子国给出“诊断”结果。
货车司机一检查，眼睛顿时瞪得滚圆：“提前装置果然移位了。”
围观者连声说：“这个老兵，真神！”
“点子”大王
2012年8月，为抓捕公安部A级通缉犯周克华，武警重庆总队上千名官兵连续四天四夜在深山搜捕。
连续作战，后勤保障必须到位。武警重庆总队配备了一批炊事拖车，负责供应官兵用餐。
然而，要完成这一任务并不容易。以往，老式炊事车使用人工打气的汽油炉，必须加压才能燃烧起灶，做顿饭要花一个小时。
“就餐人数众多，供应跟不上。”后勤基地政委李尊荣很头疼。
“我来改良一下。”赵子国主动请缨。
经过反复琢磨实验，又是电动加气泵取代人力，又是添加电动鼓风机。
最后，这些拖车采用赵子国改造的自動化装置，大大提高了做饭效率，半小时就能做出供120个人食用的饭菜。
爱琢磨、好钻研、爱创新，让赵子国赢得了“点子大王”的外号。
长期以来，部队紧急集结时单车加油时间长、效率低是一个难题。
赵子国反复尝试多次，想出一个妙招——把油罐车加油装置改成“多头并进”，将过去油罐车的1根输油管改装成4根。
一个小小创意，却使紧急情况下的油料保障实现了质的飞跃。
“点子大王”的“金点子”还不止这些。
2006年，针对当时木质登车架易腐烂、不耐用的问题，赵子国利用底盘与车厢之间的缝隙，研发了便于收放、安全快捷的铁质登车架。
2007年，针对部队远程机动时道路狭窄不易调头和转弯的实际，赵子国组织人员连夜攻关，研发了一种依托千斤顶使车辆快速原地调头的顶杆装置，驾驶员单人即可操作完成，极大地提升了作战效能。
敬业标杆
精湛的技艺背后，是百倍的艰辛与付出。
几年前，武警重庆总队首次赴高原执行任务时，上百辆车也像人一样出现“高原反应”，跑起来没劲。
海拔越来越高，车速也越来越慢。照这个速度行进，肯定迟到。
怎么办？赵子国心一横：把空气滤清器取掉！
这就好比人摘掉了“口罩”，呼吸一下子就畅快了，速度一下子上来了。
部队虽然如期到达，可赵子国知道，这种做法不是长久之计，关键还是要调整点火时间。
所谓点火时间，就是要使车辆适应各种环境，让发动机功率最大限度发挥出来。
一般说来，点火时间差得多，车就发动不起来；差得少，尽管能点着火，但动力不足。
调整点火时间要听着发动机的声音，对“点火提前角”的角度作微调整。
微调整有多麻烦？
刘文民清晰地记得，光是给一辆车调整点火时间，他就花了几个小时。
而当时，赵子国面对的是上百辆车。
那一次，赵子国花了整整一夜时间，硬是把近百辆车的点火时间调到最佳状态。
由于缺氧和过度疲劳，赵子国最后晕倒在地。
“他是用生命在修车啊！”提起这事，刘文民仍感慨不已。
一世情缘
十多年前，一个准备开4S店的老板看中了赵子国的精湛技艺，邀请他以技术入股，同时开出年薪数十万元的条件。
这样的机会，对赵子国来说很有吸引力。
可思来想去，他还是婉言拒绝了。
因为，赵子国心中还有更重要的任务：给部队培养更多的修理能手。
下士刘鹏飞刚分配到修理班时，一点都不喜欢修车这项工作。
看到刘鹏飞心不在焉的样子，赵子国拍拍刘鹏飞的肩膀：“虽然这是个铁东西，但只要对这颗‘心脏’用点心，你就会慢慢喜欢上它的。”
2011年春节，刘鹏飞回家探亲，同家人一起开车出游。
晚上开车走到回来的盘山路上，刘鹏飞突然发现汽车动力有些不足。
“这是发动机出了问题，再开下去一定很危险。”有过一年汽车修理经历的刘鹏飞意识到问题的严重性。
把车停在路边，借着手机微弱的光亮，刘鹏飞打开引擎盖，开始找问题，可捣鼓了半天也没发现问题出在哪里。
情急之下，刘鹏飞拨通了赵子国的电话。
在赵子国“遥控指挥”下，刘鹏飞成功解决了发动机气门的问题。
这件事之后，刘鹏飞逐渐喜欢上了汽修。如今，刘鹏飞已成长为修理班的骨干。
当兵26年，修车25载，赵子国先后2次被表彰为“武警部队优秀士官”，15次被评为“修理技术能手”，7次荣立个人三等功，他所带领的汽车修理班6次荣立集体三等功。
赵子国，当之无愧的“汽修兵王”！
一级军士长（警士长）有何特殊？
在部队里，他们比将军都还要少。他们是某一领域的翘楚，是中国士兵中的顶尖人物，被称为“兵王”。
听音辨“障”
说起班长赵子国，下士刘文民说了两个字：“服气！”
要让刘文民佩服一个人，可不大容易。
刘文民上大学时学的就是汽修专业，是科班高材生。
刚进入修理班时，刘文民就在心里嘀咕：班长赵子国学问没自己多，汽修理论知识也没自己讲得系统，凭啥他肩上扛着那么多杠杠，还是总队唯一的一级警士长。
后来遇到的一件事，让刘文民的态度有了转变。
一次，刘文民和赵子国等人一起去食堂，一辆载重卡车从他们身边驶过。
突然，赵子国跑出队列，追上前去叫卡车停了下来。
“你的车水泵有问题。”赵子国对卡车司机说。
卡车司机和刘文民等人一下子愣住了。
一检查，卡车的水泵果然出了问题——发生渗漏。
“再这么开下去，发动机就毁了。”卡车司机心有余悸地说。
回过神来，卡车司机望着赵子国，一脸惊奇：“神了！你是怎么发现问题的？耳朵直接听出来的？”
刘文民也很惊奇：咋可能听出来？汽油车还好说，能听出来个三五六，可这是辆柴油车啊，噪音这么大。
赵子国抿嘴笑了笑。
对此，汽修班老战士郭健却毫不意外：“就是听出来的！对我们班长来说，这不算什么。”
于是，郭健又给大家讲了赵子国的一个故事。
一次，武警重庆总队奉命连夜运输部分物资到贵阳。行至贵阳郊区时，一辆大货车发生侧滑碰撞后无法启动，导致交通堵塞。
货车司机找不出原因，急得团团转。
后来，赵子国将耳朵贴上发动机，凝神细听。
“大泵发动机加了提前装置，刚才把装置撞移位了，所以没法发动。”赵子国给出“诊断”结果。
货车司机一检查，眼睛顿时瞪得滚圆：“提前装置果然移位了。”
围观者连声说：“这个老兵，真神！”
“点子”大王
2012年8月，为抓捕公安部A级通缉犯周克华，武警重庆总队上千名官兵连续四天四夜在深山搜捕。
连续作战，后勤保障必须到位。武警重庆总队配备了一批炊事拖车，负责供应官兵用餐。
然而，要完成这一任务并不容易。以往，老式炊事车使用人工打气的汽油炉，必须加压才能燃烧起灶，做顿饭要花一个小时。
“就餐人数众多，供应跟不上。”后勤基地政委李尊荣很头疼。
“我来改良一下。”赵子国主动请缨。
经过反复琢磨实验，又是电动加气泵取代人力，又是添加电动鼓风机。
最后，这些拖车采用赵子国改造的自動化装置，大大提高了做饭效率，半小时就能做出供120个人食用的饭菜。
爱琢磨、好钻研、爱创新，让赵子国赢得了“点子大王”的外号。
长期以来，部队紧急集结时单车加油时间长、效率低是一个难题。
赵子国反复尝试多次，想出一个妙招——把油罐车加油装置改成“多头并进”，将过去油罐车的1根输油管改装成4根。
一个小小创意，却使紧急情况下的油料保障实现了质的飞跃。
“点子大王”的“金点子”还不止这些。
2006年，针对当时木质登车架易腐烂、不耐用的问题，赵子国利用底盘与车厢之间的缝隙，研发了便于收放、安全快捷的铁质登车架。
2007年，针对部队远程机动时道路狭窄不易调头和转弯的实际，赵子国组织人员连夜攻关，研发了一种依托千斤顶使车辆快速原地调头的顶杆装置，驾驶员单人即可操作完成，极大地提升了作战效能。
敬业标杆
精湛的技艺背后，是百倍的艰辛与付出。
几年前，武警重庆总队首次赴高原执行任务时，上百辆车也像人一样出现“高原反应”，跑起来没劲。
海拔越来越高，车速也越来越慢。照这个速度行进，肯定迟到。
怎么办？赵子国心一横：把空气滤清器取掉！
这就好比人摘掉了“口罩”，呼吸一下子就畅快了，速度一下子上来了。
部队虽然如期到达，可赵子国知道，这种做法不是长久之计，关键还是要调整点火时间。
所谓点火时间，就是要使车辆适应各种环境，让发动机功率最大限度发挥出来。
一般说来，点火时间差得多，车就发动不起来；差得少，尽管能点着火，但动力不足。
调整点火时间要听着发动机的声音，对“点火提前角”的角度作微调整。
微调整有多麻烦？
刘文民清晰地记得，光是给一辆车调整点火时间，他就花了几个小时。
而当时，赵子国面对的是上百辆车。
那一次，赵子国花了整整一夜时间，硬是把近百辆车的点火时间调到最佳状态。
由于缺氧和过度疲劳，赵子国最后晕倒在地。
“他是用生命在修车啊！”提起这事，刘文民仍感慨不已。
一世情缘
十多年前，一个准备开4S店的老板看中了赵子国的精湛技艺，邀请他以技术入股，同时开出年薪数十万元的条件。
这样的机会，对赵子国来说很有吸引力。
可思来想去，他还是婉言拒绝了。
因为，赵子国心中还有更重要的任务：给部队培养更多的修理能手。
下士刘鹏飞刚分配到修理班时，一点都不喜欢修车这项工作。
看到刘鹏飞心不在焉的样子，赵子国拍拍刘鹏飞的肩膀：“虽然这是个铁东西，但只要对这颗‘心脏’用点心，你就会慢慢喜欢上它的。”
2011年春节，刘鹏飞回家探亲，同家人一起开车出游。
晚上开车走到回来的盘山路上，刘鹏飞突然发现汽车动力有些不足。
“这是发动机出了问题，再开下去一定很危险。”有过一年汽车修理经历的刘鹏飞意识到问题的严重性。
把车停在路边，借着手机微弱的光亮，刘鹏飞打开引擎盖，开始找问题，可捣鼓了半天也没发现问题出在哪里。
情急之下，刘鹏飞拨通了赵子国的电话。
在赵子国“遥控指挥”下，刘鹏飞成功解决了发动机气门的问题。
这件事之后，刘鹏飞逐渐喜欢上了汽修。如今，刘鹏飞已成长为修理班的骨干。
当兵26年，修车25载，赵子国先后2次被表彰为“武警部队优秀士官”，15次被评为“修理技术能手”，7次荣立个人三等功，他所带领的汽车修理班6次荣立集体三等功。
赵子国，当之无愧的“汽修兵王”！